Your partner in smart solutions for the aviation of tomorrow. LFV Aviation Consulting AB is an affiliated company to LFV Air Navigation Services of Sweden, established in 1982 with the objective to market LFV overseas and to carry out international projects within the entire field of civil aviation. The company offers a full range of state-of-the-art services, from training to ANS operations to the provision of various complex ANS- and airport related technical services within the areas described below to clients worldwide. While LFV Aviation Consulting provides a wide range of services to the civil aviation sector throughout the world, it has no commercial interest whatsoever in the supply of equipment, nor is it committed to any national philosophy of civil aviation management systems. Accordingly, the company can offer independent advice on technical or management solutions that best match client needs while conforming to state-of-the-art practices and technology. LFV Aviation Consulting often has the role of an adviser for on-going aviation projects where LFV Aviation Consulting monitors project implementation/ or construction and advises the client on design, construction, operations and transport economics issues throughout all phases. The company has a multi-skilled background from international aviation projects as well as from worldwide ICAO assignments. The experts used for international projects have solid experience of Management, Engineering, Procurement, Training and Operation of Air Transport Systems in both the developed world and in emerging economies. In many cases staff members hold dual qualifications in fields such as Air Traffic Management, Engineering, Aircrew, Economics, Business Administration and the human components within the air transportation sector. Therefore, they are able to provide powerful assistance in the development of competencies within the sector. LFV Aviation Consulting has provided services to more than 50 countries through a number of different projects for more than 35 years. The company has a considerable track record of performance with airports, civil aviation administrations, airport authorities, air traffic control, aviation safety standards and security service for operators and multilateral development agencies all over the world. LFV Aviation Consulting has also provided services for institutions such as Eurocontrol, the European Union, the European Space Agency and ICAO. LFV Aviation Consulting has provided services to Airports, Aviation Institutions, Eurocontrol, European Union, European Space Agency and ICAO in more than 50 countries around the globe. Contact us for more information at li|LFV Aviation Consulting Airport Services Airspace Technical Consultancy Information Services Education Aviation and Airport Consultancy h1|Printed from lfv.se LFV Aviation Consulting LFV Contact Links Collaborations h2|Company presentation and Product Portfolio Projects Contact h3|Multi-skilled background from international aviation projects Company experience Product Portfolio sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation 29 March 12:03 LFV has commissioned a new primary radar in southern Sweden. With this, LFV's air traffic controllers who manage traffic over the southern Baltic Sea receive important flight safety-enhancing information about flights without transponders. 09 March 09:03 The air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. 09 March 08:03 As of 15 February, LFV provides new technical services to air navigation service providers in Iceland (Isavia) and Denmark (Naviair). These services streamline their production of flight information and are the result of a successful Nordic collaboration. 24 February 08:02 LFV and Vattenfall are now initiating a research collaboration that involves further steps towards a fossil-free transport sector. The starting point will be the new research arena LARC (LFV Aviation Research Center) at the airport in Örnsköldsvik, where solutions for fossil-free airports will be developed and be able to function as a... 21 December 11:12 LFV withdraws the notice of 500 posts placed in April this year, but the situation remains serious. The picture of the financial conditions is somewhat clearer now than this spring and such a comprehensive notice is therefore no longer justified, but the business will show large deficits in the coming years and therefore a new notice m... 16 November 10:11 In the joint research project Advanced Autoplanner, LFV and IBM are investigating the possibility of using AI (Artificial Intelligence) for increased automation of more complex tasks in air traffic control li|News ... h1|Printed from lfv.se News LFV Contact Links Collaborations h2|Improved air traffic control over the southern Baltic Sea with new radar Major reduction in air traffic in 2020 due to the pandemic LFV streamlines Nordic air traffic services LFV and Vattenfall in collaboration on the fossil-free airport LFV withdraws notice but the situation remains serious LFV and IBM investigate the use of Artificial Intelligence for Swedish air traffic control sp|Cookies SV Toggle navigation SV 1 Your provider of air navigation services LFV has commissioned a new primary radar in southern Sweden. With this, LFV's air traffic controllers who manage traffic over the southern Baltic Sea receive important flight safety-enhancing information about flights without transponders. The air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. As of 15 February, LFV provides new technical services to air navigation service providers in Iceland (Isavia) and Denmark (Naviair). These services streamline their production of flight information and are the result of a successful Nordic collab.. h1|Printed from lfv.se News We make it happen LFV Contact Links Collaborations h2|Improved air traffic control over the southern Baltic Sea with new radar Major reduction in air traffic in 2020 due to the pandemic LFV streamlines Nordic air traffic services sp|Cookies SV Toggle navigation SV Flight Planning Centre AIS, MET and Flight planning Services Partnerships 29 March 12:03 09 March 09:03 09 March 08:03 LFV News Read the latest news from LFV How does Air Traffic Control work? Which routes does flights take in the Swedish airspace? Where can I fly with my drone? Our press service can answer any question regarding air traffic control in Swedish airspace. W . 11192050 h1|Printed from lfv.se Press Press releases LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation LFV press services are staffed weekdays 8:00 to 4:30 p.m. e answer questions on all aspects of air traffic services LFV's press hotline is staffed outside office hours but answer operational questions such as about the current traffic situation in Swedish airspace and the situation at the airports where LFV provides air navigation services. You reach our press contact 24/7 at +46 Are you empowered to create and build in a company that is characterized by innovation and new thinking? We are constantly looking for new employees who wants to be a part of the future of air traffic services. LFV sees the importance of reducing negative environmental impact from air navigation, and for that reason started and delivered a number of, among them, awardwinning initatives to deliver a more environmental friendly service. LFV's control of the air traffic in Swedish airspace contributes to a safe traffic flow. Safety is LFV's highest priority and is guided by our Safety Policy. We work systematically to identify and prevent all conceivable risks for accidents, and our goal is to ensure that safety continually improves regardless of any traffic increase h1|Printed from lfv.se About us Career Sustainability Safety LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV provides air traffic management and air navigation services at several locations in Sweden and internationally. We are involved in developing the European airspace through cooperation in organizations and alliances. LFV develops new services and operational concepts to meet increased demands for safety, capacity and availability. LFV has 1100 employees and an annual turnover of 3.1 billion. We are the largest provider of air control traffic services in Sweden - with vast expertise and experience we deliver services to civil and military customers in Sweden and internationally. We offer services in a variety of air traffic related applications - all for our clients to be able to conduct their operations effectively, with a high capacity and air safety, and with the lowest possible environmental impact. LFV has a broad experience of construct flight procudures and airspace around airports. Our knowledge about regulatative demands will allow us to ensure that . updates . , information and , , , li|CNS-services Flight Inspection Remote Tower Services Obstacle Analysis Procedure- and airspace design Obstacle Analysis Efficiency and o of airspace h1|Printed from lfv.se Services Airport Services Airspace Technical Consultancy Information services Education LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation all requirements and regulations are met in an effective manner ptimization LFV has long experience of different technical systems and we are well briefed on what is the latest . We work with systems management and systems development both internally and externally System Management Maintenance In order to plan and implement a flight, aeronautical information is required. It includes regulations maps on airspace air routes, radio frequencies navigation aids airport maps, flight procedures and more. AIS and Flight Planning LFV has broad expertise in air navigation services training , both in terms of basic flight management training and customized special training . Training of controllers occurs at the common Scandinavian School Entry Point North at Malmö Airport . Visit: Hospitalsgatan 30, 602 27, Norrköping Sweden Visit: Klarabergsviadukten 63, Stockholm Sweden 190 45 Stockholm Arlanda Visit: Luftleden 4 Box 115 190 45 Stockholm Arlanda Visit: Luftleden 4 Box 54 230 32 Malmö Sturup Visit: Flygledningsvägen 3 +46-11-19 20 00 +46-11-19 20 50 li|Contact st|Headquarter Waterfront Air Traffic Control Centres ATCC Stockholm Flight Planning Centre (FPC) ATCC Malmö Phone Mail Media contacts (only for journalists) h1|Printed from lfv.se Contact Addresses Contact LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies Toggle navigation Start Toggle navigation We are involved in developing the European airspace through collaboration in organizations and alliances. Here you can read more about the partnerships and alliances LFV are involved in order to drive development forward. In 2016 Saab and LFV (the Swedish air navigation service provider) established a joint venture; Saab Digital Air Traffic Solutions. COOPANS stands as the leading example in Europe of an industrial partnership with cooperation between multiple ANSPs. All partners have the same integration platform and do common validation planning significantly reducing costs compared to a stand-alone system. Borealis is an alliance with the mission to be the leading ANSP Alliance that enables its Members to drive better performance for stakeholders through business collaboration h1|Printed from lfv.se Global Saab Digital Air Traffic Solutions Minimizing costs together Borealis LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation This is LFV - We make it happen! (pdf.) RTC Stockholm - Time lapse RTC Stockholm - A pre sight Multiple Remote Tower li|Video h1|Printed from lfv.se Video LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation You find the content at this website through the top menu. You can also find pages through our search engine which you find at the top to the right. You will always get back to the main page by clicking at the LFV logo. LFV processes personal data in accordance with Data Protection Regulation To improve user experience and gather statistics this web site uses cookies. Cookies are small text files stored on your computer that can be used to track what visitors do on the site. If you don´t want to allow this website to use cookies, you can turn the off in the security settings of your browser. You can also set your browser to show you a warning every time the website is trying to place a cookie on your computer. General information about cookies can be found on the website of the We work continusly to improve our website. If you have any feedback or questions, h1|Printed from lfv.se About lfv.se LFV Contact Links Collaborations h2|Navigation Processing of personal data Cookies Accessibility of lfv.se Questions and feedback? sp|Cookies SV Toggle navigation SV Start Toggle navigation Ann Persson Grivas Director General Magnus Corell Deputy Director-General Air Traffic Services Tower Tower Tower Air Traffic Controller Air Traffic Control Center Air raffic Control Center Air Traffic Controller Radar Air Traffic Controller ATS Arlanda ATS Bromma Arlanda tower Remote Tower Services RTC Stockholm RTC Stockholm RTC Stockholm li|Images h1|Printed from lfv.se Images LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation 29 March 12:03 LFV has commissioned a new primary radar in southern Sweden. With this, LFV's air traffic controllers who manage traffic over the southern Baltic Sea receive important flight safety-enhancing information about flights without transponders. 09 March 09:03 The air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. 09 March 08:03 As of 15 February, LFV provides new technical services to air navigation service providers in Iceland (Isavia) and Denmark (Naviair). These services streamline their production of flight information and are the result of a successful Nordic collaboration. 24 February 08:02 LFV and Vattenfall are now initiating a research collaboration that involves further steps towards a fossil-free transport sector. The starting point will be the new research arena LARC (LFV Aviation Research Center) at the airport in Örnsköldsvik, where solutions for fossil-free airports will be developed and be able to function as a.. li|News 2021 h1|Printed from lfv.se News LFV Contact Links Collaborations h2|Improved air traffic control over the southern Baltic Sea with new radar Major reduction in air traffic in 2020 due to the pandemic LFV streamlines Nordic air traffic services LFV and Vattenfall in collaboration on the fossil-free airport sp|Cookies SV Toggle navigation SV 21 December 11:12 LFV withdraws the notice of 500 posts placed in April this year, but the situation remains serious. The picture of the financial conditions is somewhat clearer now than this spring and such a comprehensive notice is therefore no longer justified, but the business will show large deficits in the coming years and therefore a new notice m... 16 November 10:11 In the joint research project Advanced Autoplanner, LFV and IBM are investigating the possibility of using AI (Artificial Intelligence) for increased automation of more complex tasks in air traffic control. 10 November 08:11 The Swedish Air Navigation Services Provider LFV, Linköping University (LiU) and Independent Business Group (IBG) will plan and conduct a flight with a larger drone between two Swedish cities. The test flight is scheduled for quarter 3, in 2022 and is part of a major European effort to demonstrate the societal benefits of drone service... 09 November 11:11 This autumn, there will be changes in the chairmanships of Director General Ann Persson Grivas. 18 June 15:06 LFV's Chief Technical Director, Ulf Thibblin, has been appointed chairman of a brand new European group that will work to speed up the new technological changes to have a positive effect on the European aviation industry. For LFV, this means an expanded network and opportunities to participate in and influence future technological deve... 17 June 09:06 The EDIS research project - electric aircraft and drones in the service of the community - will show the possibilities of using drones and electric aircraft to improve the conditions for community service and transport in areas with large distances and limited access to critical social functions. The project is run by LFV, Katla Aero,.. li|News 2020 h1|Printed from lfv.se News LFV Contact Links Collaborations h2|LFV withdraws notice but the situation remains serious LFV and IBM investigate the use of Artificial Intelligence for Swedish air traffic control Autonomous drone flying is demonstrated between two Swedish citites in a European program Changed board assignments for Ann Persson Grivas Prestigious assignment for LFV's Chief Technical Director Research project with electric aircraft and drones for a prosperous countryside sp|Cookies SV Toggle navigation SV 1 21 December 09:12 Today is the inauguration of Sweden’s first new airport in 20 years, Scandinavian Mountains Airport in Sälen. It will make Sweden’s biggest skiing region more easily accessible for Swedish and foreign skiing tourists. SDATS, a joint venture by LFV and Saab, will supply remote tower services, RTS, to the airport. 11 December 15:12 Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) has signed a 20 year framework agreement with Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) for remote tower systems. 21 November 13:11 Automation in aviation and air traffic management can contribute to improved safety, efficiency and sustainability. LFV has, jointly with Linköping University, been conducting research as part of the Automation Program since 2015. On Tuesday, their results were shown to a wider audience in Stockholm. 08 November 10:11 The building for LFV's new control centre for remote air traffic control, RTC Stockholm, is completed. Technology installations and other preparations are now underway in the world's largest control center for digital air traffic control. 22 October 10:10 Aviation history was made when the Remote Tower Centre in Bodø, Norway went “live” on the 19th of October. The Remote Tower Centre successfully guided its first commercial passenger flight to the Arctic airport of Røst in Norway. 14 October 15:10 On Wednesday, October 10, LFV and Naviair as representatives of COOPANS performed a technical demonstration of delegated air traffic management from Malmö to Copenhagen together with Thales. The event was executed within the framework of SESAR li|News 2019 h1|Printed from lfv.se News LFV Contact Links Collaborations h2|LFV subsidiary to provide air traffic management for Sweden’s new airport in Sälen SDATS Receives Order for Digital Towers in the Netherlands LFV creates smart solutions for the aviation of the future LFV control centre for RTC soon to be completed First remotely controlled landing in Norway Demonstration of tactical airspace delegation sp|Cookies SV Toggle navigation SV 1 Get the latest updates from LFV. The civil air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. As of 15 February, LFV provides new technical services to air navigation service providers in Iceland (Isavia) and Denmark (Naviair). These services streamline their production of flight information and are the result of a successful Nordic collaboration li|LFV News h1|Printed from lfv.se LFV News Latest issue LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation At LFV Want to know what it is like to work with us? Two of our employees tells you about their job and what makes it so exiting to work at LFV li|Career h1|Printed from lfv.se Career Positions available Our work areas Meet our employees LFV as employer LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation We are constantly looking for new employees who wants to join us on the journey to shape the future of air traffic services. View current job opportunities at LFV. Welcome with your application! LFV provides jobs in an exciting industry that is constantly developing through research, international collaborations and technology. you can work as air traffic controllers , systems engineer , IT developers , project managers , etc. LFV provides jobs in an exciting industry that is constantly developing its business through research, international collaborations and technology. LFV's control of the air traffic in Swedish airspace contributes to a safe, efficient and environmentally sound traffic flow. Our air traffic controllers ensure that aircrafts do not collide with each other or any other obstacles in the air or on the ground. Safety is LFV's highest priority and is guided by our Safety Policy. We work systematically to identify and prevent all conceivable risks for accidents, and our goal is to ensure that safety continually improves regardless of any traffic increase. Thanks to many years of experience and international cooperation, extensive rules and regulations for air navigation services have been developed. Aviation security is the work we do to prevent or impede illegal actions that aim our operation or personnel. We work systematically to ensure the highest possible aviation security li|Safety h1|Printed from lfv.se Safety Rules and regulations Aviation Security LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV applies the regulations from the Aviation Act, the Aviation Ordinance and the Swedish Transport Agency which regulates all air navigation services in Sweden, for both military and civil aviation. All security-critical elements in the organization have been broken down and described in handbooks, procedures and instructions. Maria Wall Petrini CEO LFV Aviation Consulting, li|Contact h1|Printed from lfv.se Contact LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies Toggle navigation Services Toggle navigation The complexity of designing airspace and flight paths is increasing. Aircraft must fly effectively from economic, capacity, security and environmental perspectives. A great deal of the work to create airspace and flight routes concerns cooperation across borders between different actors. LFV has vast experience of designing flight procedures and the airspace around airports. Our knowledge of statutory regulations allows us to ensure that all requirements and regulations are met in an effective manner li|Airspace h1|Printed from lfv.se Airspace Optimizing the airspace Obstacle Analysis LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation LFV - Swedish Air Navigation Services - is an active member of SESAR through The key objectives are to Contrary to the United States, Europe does not have a single sky, one in which air navigation is managed at the European level. Furthermore, European airspace is among the busiest in the world with over 33,000 flights on busy days and high airport density. This makes air traffic control even more complex. The EU Single European Sky is an ambitious initiative launched by the European Commission to reform the architecture of European air traffic management. It proposes a legislative approach to meet future capacity and safety needs at a European rather than a local level. SESAR aims at developing the new generation air traffic management system capable of ensuring the safety and fluidity of air transport worldwide over the next 30 years li|Programmes Restructure European airspace as a function of air traffic flows. Create additional capacity. Increase the overall efficiency of the air traffic management system. st|The European skies are too crowded and the technology supporting the management of safe aircraft movements not efficient enough. Projections foresee a doubling of air traffic in the next 20 years. SESAR, the innovative European programme to modernise this technology, is designed to set a halt to traffic jams in the air. h1|Printed from lfv.se Programmes LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation 16 November 10:11 In the joint research project Advanced Autoplanner, LFV and IBM are investigating the possibility of using AI (Artificial Intelligence) for increased automation of more complex tasks in air traffic control li|AI h1|Printed from lfv.se LFV and IBM investigate the use of Artificial Intelligence for Swedish air traffic control LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV A first proof-of-concept by the means of a model that provides air traffic control instructions in a Swedish Enroute sector, where it separates aircraft in an efficient and safe way, has now been developed. The ambition is to get funding for a continuation project in the next step in order to be able to take in more of the complex conditions that exist in air traffic management, such as climbing and descending traffic and different wind conditions. The challenges that exist in the project are primarily linked to traceability in the Artificial Intelligence's decision-making process, we need to understand why it makes the choices it does, the human-machine interaction, safety evidence, that there are infinate traffic scenarios to potentially train on, weather, cost and redundancy, says Sofia Rydell, LFV's project manager for the research project Advanced Autoplanner. Additional areas of development lies within the user interface for the air traffic controller. In the interface, there will be recommended instructions - which come from AI - and intended time for the implementation by the air traffic controller. The plan is now to carry out manned simulations in a research simulator where the air traffic controller provides the clearances that the model proposes. The current project will run for another two months. The expectation is to be able to carry out the continuation project in 2021. The project has been financed by the Swedish Transport Administration. This film presents how Advanced Autoplanner works: Textual description of graphics and speakervoice. LFV's research and innovation activities take place both in-house, but also within the framework of collaborations with universities, other authorities and organizations. The work is run on the basis of a number of strategic development areas, with the aim of developing new concepts and solutions that increase safety, efficiency, capacity, availability and sustainability. The Swedish Transport Administration and Horizon 2020, the EU's Framework Program for Research and Innovation (SESAR), are the major financiers of LFV's research. The Swedish Transport Administration, Vinnova, INEA and universities are collaborative partners in LFV's research and innovation work. About 25 projects and feasibility studies were conducted in 2019 with researchers and postgraduates. Every year, LFV awards an innovation scholarship of SEK 10,000 to a student or employee at Linköping University to encourage research and innovation linked to air traffic management and aviation. In 2019, LFV and Örnsköldsvik Airport worked together to develop the airports of the future in a unique collaboration. The development of an international test and demonstration center for remote and autonomous airports at Örnsköldsvik Airport has been ongoing during the year. The arena will be a forum for players in the aviation industry and stakeholders from industry, academia, government and the region. The purpose of the arena is primarily to support research in air traffic management and airport operations with a real test, development and demonstration environment, but also, through broad collaborative projects, contribute to the conditions for the development of industry and social functions in this region and in Sweden nationally, with aviation as a starting point. The automation program started in 2015 and LFV presented the results last year at some 15 conferences, collaborating with institutions and research institutes outside Sweden including the USA NASA, UK Southampton & NATS, Korea KAIST, Singapore NTU and Sharia University in the United Arab Emirates. Knowledge transfer from the program is continuous to the Swedish Maritime Administration and the Swedish Transport Administration in order to support transport type cross-border development. Delivered in 2019 include: • Concept development and demonstration for UTM (airspace, drone traffic in urban and rural areas) • Concept development for UAM (drone traffic and services in urban environment) • Analysis and development of the investigation process for incidents within LFV • Human performance case for establishing RTS • Developed models for risk assessment by applying machine learning to arrivals and departures at Arlanda A continuation of the Automation program will include the start of an industrial PhD student in AI-assisted air traffic management. LFV and Linköping University have been conducting three research projects with Sharjah University in the United Arab Emirates for some years, one of which is "Dubai UTM" where SAAB also participates with technical expertise. VINNOVA finances the project, which is about visualizing, communicating and showing what effects can be expected from extensive drone traffic in an urban environment. Read more here: ELISE is a Swedish initiative run in project form with support from Vinnova funds. It is headed by Chalmers University of Technology in Gothenburg. LFV, together with Saab, GKN Aerospace and the Swedish Aircraft Industry, are among other advisers. The goal is a certified electric aircraft that can fly 400 km by 2025. The idea is that in the future, electric aircraft can be used at short and medium distances and in the long term contribute to reduced carbon dioxide emissions, but also to reduced noise and other emissions. In March 2019, a Phase 2 application was submitted to Vinnova in the ELISE project. The plan is to build a consortium in industry and academia that creates the conditions for the development of electric aircraft. LFV has offered to be a reference group member together with GKN and Saab. For LFV's part, the commitment is part of the external monitoring and contact with the industry, which shows the customers' future needs. Sweden has excellent conditions for developing an electric aircraft by being a pioneer in the environmental field, having an aviation industry and being in the forefront in innovation and new technology. Sweden could very well stand up to the competition of electric aircraft production in the world. The EDIS research project - electric aircraft and drones in the service of the community - will show the possibilities of using drones and electric aircraft to improve the conditions for community service and transport in areas with large distances and limited access to critical social functions. The project is run by LFV, Katla Aero, Flypulse, Guideline Geo and Luleå University of Technology and is funded by the Swedish Transport Administration. The project will show how new drone technology can be used to achieve a more sustainable and efficient aviation business and show the benefit primarily in sparsely populated regions. This in turn generates more knowledge for the Swedish Transport Administration, LFV, the Swedish Transport Agency and other actors, and in extension to the entire community. EDIS is driving development and legislation, which is essential for a faster transition to a fossil-free vehicle fleet. Read more in the press release about EDIS: li|Innovation h1|Printed from lfv.se Innovation LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation bo|FOI Automation Program Research on drone services Elise - electric air transport in Sweden EDIS - electric aircraft and drones in the service of the community Autonomous drone flying is demonstrated between two Swedish citites in a European program. Changed board assignments for Ann Persson Grivas, Director General of LFV. LFV and IBM investigate the use of Artificial Intelligence for Swedish air traffic control. >> Now it's finished. LFV's new company within LFV Holding AB is named AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, formerly Eltel Networks Aviation & Security AB, was acquired by LFV on April 30, 2020. AVISEQ's CEO Robert Sporrong is looking forward, together with his coworkers, to continue to provide high-quality technical operation and maintenance services in the company and be part of LFV. >> As of April 30, 2020, LFV has finalized the acquisition of Eltel's Aviation & Security business area. In June 2019 a letter of intent was signed between the parties and the transfer of shares is now completed. The newly formed company will be part of the LFV holding group. >> In 2019 air traffic in Swedish airspace declined for the first time since 2012. The number of aircraft movements was 774,000. These figures are included in LFV's 2019 annual report. LFV is one of six partners of the COOPANS Alliance – a successful co-operation for a unified air traffic control system and harmonization in Europe. During The World ATM Congress in Madrid March 10–12th you will find us at the COOPANS stand #957. [2020-02-28] >> li|2020 h1|Printed from lfv.se 2020 LFV Contact Links Collaborations h3|LFV News no 4 LFV News no 3 LFV News no 2 LFV News no 1 sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation Automation in aviation and air traffic management can contribute to improved safety, efficiency and sustainability. LFV has, jointly with Linköping University, been conducting research as part of the Automation Program since 2015. Last week, their results were shown to a wider audience in Stockholm. [2019-11-22] At Örnsköldsvik Airport LFV and its partners have established a research environment for the development of autonomous and remotely controlled airports. Two weeks ago the initial results of this collaboration were presented to a wider audience. [2019-09-24] LFV, Air Navigation Services of Sweden, and Eltel have signed a Letter of Intent with intention to aquire Eltel's Swedish business area Aviation and Security. In the Letter of Intent, both parties agree to have a final agreement to be signed during first quarter 2020. [2019-06-28] Saab Digital Air Traffic Solutions certified provider of air traffic services. First remotely controlled landing at Linköping/Saab Airport. LFV creates smarter flows to airports. [2019-05-20] Linköping/Saab Airport approved for Remote Tower Services. New CEO appointed for Saab Digital Air Traffic Solutions. The latest in multiple for RTS. Small increase in air traffic after one quarter. LFV SESAR validation for increased capacity at Stockholm Arlanda Airport. [2019-04-05] Not available in English. LFV and Örnsköldsvik Airport are developing the airports of the future. Record number of aircraft movements in Swedish airspace in 2018. Isavia and LFV agree on unified technical platforms for aeronautical information services (AIS) li|2019 h1|Printed from lfv.se 2019 LFV Contact Links Collaborations h3|LFV News no 7 LFV News no 6 LFV News no 5 LFV News no 4 LFV News no 3 LFV News no 2 LFV News no 1 sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation LFV is a state-owned enterprise with the assignment to provide safe, efficient and environmental friendly air traffic services. LFV is a brand driven air navigation service provider with a mission to service and provide the market with smart solutions for the aviation of tomorrow. LFV provides services at 16 airports and four control centers throughout Sweden. The first military air traffic controllers, who then called dispatchers, first employed at the squadrons in 1942. They had previously been pilots li|This is LFV h1|Printed from lfv.se This is LFV Our assignment Our purpose Locations Our history LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV has commissioned a new primary radar in southern Sweden. With this, LFV's air traffic controllers who manage traffic over the southern Baltic Sea receive important flight safety-enhancing information about flights without transponders. [2021-03-29] The air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. [2021-03-09] LFV and Vattenfall are now initiating a research collaboration that involves further steps towards a fossil-free transport sector. The starting point will be the new research arena LARC (LFV Aviation Research Center) at the airport in Örnsköldsvik, where solutions for fossil-free airports will be developed and be able to function as a template for other airports. [2021-02-24] li|Press releases h1|Printed from lfv.se Press releases LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation LFV's current and completed contracts are published in co-operation with Visma li|Procurements h1|Printed from lfv.se Procurements LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation COOPANS is an international successful partnership between the air navigation service providers of Austria (Austro Control), Croatia (Croatia Control), Denmark (Naviair), Ireland (Irish Aviation Authority), NAV Portugal and Sweden (LFV). Thales is a chosen supplier (industry partner) for COOPANS. COOPANS partners operate a world class, safe and cost-effective ATM system. COOPANS has adopted a common managerial approach, whereby the five ANSPs act as one organisation together with Thales with a focus on common success. The harmonisation of functionalities and joint investments enable the implementation of an advanced and unified air traffic control system. COOPANS has structured the development and deployment process around joint activities such as common specification, operational documentation, validation, training materials and generic safety cases. COOPANS is the golden example for co-operation and harmonisation in Europe. Borealis is an alliance of nine European providers of air traffic services. The alliance is made up of Denmark, Estonia, Finland, Iceland, Ireland, Latvia, Norway, Sweden and the United Kingdom. Borealis aims to facilitate cooperation between the Members, for the benefits of the customers, on commercially-recognized business partnering principles that will make a contribution to the operational and financial performance of the members´ air traffic services, and the achievement of Single European Sky and ICAO performance targets. The A6 is an alliance of some of the largest European Air Navigation Service Providers. Its aim is to drive the modernisation of the European ATM network within the SESAR programme for the benefit of our customers. The A6 is formed of the six ANSP members of the SESAR JU: Spain, France, UK, Ireland, Italy, Germany, Austria, Denmark, Norway, Sweden, Finland and Estonia. Collectively the A6 alliance control over 70% of European air traffic and 72% of the investment in the European Air Traffic Management infrastructure of the future li|Alliances st|COOPANS BOREALIS A6 h1|Printed from lfv.se Alliances LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation LFV's subsidiaries are grouped in the holding company LFV Holding. Here you can read more about the operations run by LFV's subsidiaries. AVISEQ delivers technical operations and maintenance services to air traffic control centers, airports, government agencies and companies in Sweden. The company employs approximately 200 employees and revenue of approximately SEK 300 million in 2019. AVISEQ is a wholly owned subsidiary of the LFV business enterprise group. Historically, the company’s operations in aviation date back to the 1950s. For over 70 years, many generations of critical communication solutions have been delivered and maintained. This is LFV's subsidiary for international consulting services in civil aviation. In operation since 1982 and with a long, broad experience of major, successful projects both in air navigation services and airport areas in many parts of the world. CEO: Maria Wall Petrini. LFV Norway AS was founded in 2015. At a time when the Norwegian market is opening up after the Ministry of Transport and Communications' decision to establish a timetable for deregulation, LFV will become an important presence that can contribute to the development of airports' competitiveness and capacity. Trygve Gjertsen has been appointed as executive charman of the company. In 2016 LFV and Saab established a joint venture, Saab Digital Air Traffic Solutions, to promote, develop, deliver and operate digital remote air traffic control for the export market. Combining LFV's unique operational knowledge of RTS with Saab's first-class technology and global organisation enables us to jointly promote digital air traffic management as a product. Entry Point North (EPN), started in 2006, trains aviation management personnel and is jointly run by LFV (Sweden), Naviair (Denmark) and IAA (Ireland). CEO: Anne Kathrine Jensen li|Companies . st|AVISEQ Critical Communication AB LFV Aviation Consulting AB LFV Norway AS Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) Entry Point North h1|Printed from lfv.se Companies LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation LFV conducts active environmental work, both in its own operations and by creating good opportunities for customers to reduce their environmental impact. To work for reduced energy consumption and reduced carbon dioxide emissions as well as increased use of renewable energy sources are today a necessity, both from social and economic standpoints and to be an attractive partner, provider and employer. LFV’s environmental impact LFV has three areas with environmental impact: LFV works to develop airspace, procedures and system ­support to create better conditions for reduced emissions from aviation in Sweden. The aim LFV is to contribute to changes that annually reduce emissions to air by 1000 tonnes of carbon dioxide Here are some examples of projects to promote the environment during the past two years: For many years LFV has assisted airports with expert support in their work with environmental permit in issues concerning air control services.The work has, in cooperation with the airport, resulted in finding solutions for air traffic control that can create the­ conditions to reduce emissions without increasing the number of residents exposed to noise levels above guideline values. We educates our air traffic controllers in fuel management, a kind of eco-driving in the air. This means that the air traffic controllers have knowledge of the link between the exercise of air traffic services and the conditions for reduced fuel consumption. Training is focused on practical models and examples. In recent years LFV has the trained over 100 air traffic controllers in fuel management. Since 2014 advanced approach technology has been permanently introduced at Gothenburg Landvetter Airport, where each approach uses this technology to save­ 250 kg of carbon dioxide compared with an ordinary approach. This type of approach is also implemented on one of three runways at Stockholm Arlanda Airport li|Sustainability emissions as a result of conducting operative air traffic control­ services. emissions from business travel. emissions from energy consumption. h1|Printed from lfv.se Sustainability Environmental Permit Eco-driving in the air Green Approaches LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV is an experienced provider of air traffic control services and offers several services that simplify and increase work efficiency at your airport. Our aim is to deliver smart, effective and safe solutions for those working at an airport. In addition to air traffic control services, we can provide everything required to satisfy all the requirements associated with certified CNS and ATS services. This includes managing operations, administration and the development of the airport's technical infrastructure. Read more about the airport-related services that LFV can offer you and your airport li|Airport Services h1|Printed from lfv.se Airport Services Air Traffic Control CNS Services Flight Inspection Obstacle Analysis Remote Tower Services Procedure & Airspace Design LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation LFV has commissioned a new primary radar in southern Sweden. With this, LFV's air traffic controllers who manage traffic over the southern Baltic Sea receive important flight safety-enhancing information about flights without transponders. [2021-03-29] The air traffic in Swedish airspace decreased by 57 percent in 2020 as a direct result of the pandemic. The number of flights last year was 332,000, compared with 774,000 in 2019. [2021-03-09] LFV and Vattenfall are now initiating a research collaboration that involves further steps towards a fossil-free transport sector. The starting point will be the new research arena LARC (LFV Aviation Research Center) at the airport in Örnsköldsvik, where solutions for fossil-free airports will be developed and be able to function as a template for other airports. [2021-02-24] li|2021 h1|Printed from lfv.se 2021 LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation The Swedish Air Navigation Services Provider LFV, Linköping University (LiU) and Independent Business Group (IBG) will plan and conduct a flight with a larger drone between two Swedish cities. The test flight is scheduled for quarter 3, in 2022 and is part of a major European effort to demonstrate the societal benefits of drone services and to prepare future guidelines for them. Now it's finished. LFV's new company within LFV Holding AB is named AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, formerly Eltel Networks Aviation & Security AB, was acquired by LFV on April 30, 2020. AVISEQ's CEO Robert Sporrong is looking forward, together with his coworkers, to continue to provide high-quality technical operation and maintenance services in the company and be part of LFV. [20200518] As of April 30, 2020, LFV has finalized the acquisition of Eltel's Aviation & Security business area. In June 2019 a letter of intent was signed between the parties and the transfer of shares is now completed. The newly formed company will be part of the LFV holding group. [20200504] The Eltel Swedish Aviation & Security business area provides technical operations and maintenance services to air traffic control centres, airports, other government agencies and companies in Sweden. In June 2019, LFV and Eltel signed a letter of intent now concluded in an agreement to acquire. [20200323] In 2019 air traffic in Swedish airspace declined for the first time since 2012. The number of aircraft movements was 774,000. These figures are included in LFV's 2019 annual report. "There may be several concurrent explanations for this reduction in traffic, including an economic slowdown, the weak Swedish crown, and environmental and sustainability issues," says Ann Persson Grivas, Director General of LFV. LFV had a turnover of SEK 3.1 billion in 2019, and the result after financial items was SEK -40 million. [2020-02-28] li|2020 h1|Printed from lfv.se 2020 LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation Today is the inauguration of Sweden's first new airport in 20 years, Scandinavian Mountains Airport in Sälen. It will make Sweden's biggest skiing region more easily accessible for Swedish and foreign skiing tourists. SDATS, a joint venture by LFV and Saab, will supply remote tower services, RTS, to the airport. [2019-12-21] At Örnsköldsvik Airport LFV and its partners have established a research environment for the development of autonomous and remotely controlled airports. On Thursday the initial results of this collaboration were presented to a wider audience. LFV, Air Navigation Services of Sweden, and Eltel have signed a Letter of Intent with intention to aquire Eltel's Swedish business area Aviation and Security. In the Letter of Intent, both parties agree to have a final agreement to be signed during first quarter 2020. [2019-06-27] Today, on April 30, the first aircraft to use remote air traffic control landed at Linköping/Saab Airport. This makes it the third Swedish airport to adopt this technology, and it will soon be fully operational for remote air traffic control. "The approach and landing were remotely controlled by the air traffic controllers at the tower in Sundsvall, and at 10.00 the plane's wheels hit the tarmac. At 11.30 the first scheduled flight, a KLM from Amsterdam landed," says Per Kjellander, head of operations at LFV. [2019-04-30] A new international testing and demonstration centre for remotely controlled and autonomous airports is being established at Örnsköldsvik Airport. The centre will serve as a forum for actors in the aviation business and stakeholders from industry, academia, regulatory authorities, and the region. [2019-02-01] 2018 became a new record year in Swedish airspace with 785,000 movements. This is an increase in traffic of three per cent compared to 2017. Air traffic crossing Swedish airspace without starting or landing in Sweden accounts for the large increase. [2019-01-18] li|2019 h1|Printed from lfv.se 2019 LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation 2017 was yet another record-breaking year for Swedish airspace with 762,000 air movements, a 5 % increase compared with 2016. LFV's annual report states that the biggest increase was in overflying traffic that crossed Swedish airspace without starting from or landing at a Swedish airport. [2018-03-19] Never before have there been as many flights through Swedish airspace as in 2017. LFV’s statistics for last year show a five per cent increase in traffic compared with 2016, up to 762,000 aircraft movements. [2018-01-15] li|2018 h1|Printed from lfv.se 2018 LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation At the end of December, Sundsvall Timrå Airport in northern Sweden became the country’s second airport to have remote air traffic control. At 07.00 on 20 December, the tower was closed down and the air traffic control service was transferred to LFV’s control centre. [2018-01-15] LFV, Air Navigation Services of Sweden, and the airport company Swedavia, have signed an agreement that establishes air traffic service (ATS) from a remote position at four Swedavia airports. Concerned airports are Kiruna Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport and Malmö Airport. "With the agreement between LFV and Swedavia, a major step towards digitalisation and the streamlining of air navigation services in Sweden is taken. Swedavia is LFV's largest airport customer and supporting the development of Swedavia's capabilities and business has the highest priority for LFV," remarks LFV's Director General Ann Persson Grivas. [2017-11-23] Today, on May 25th the North European Free Route Airspace Programme, NEFRA celebrates its successful completion. The Programme launched in 2013 by six North European states pledged establishment of seamless cross border Free Route operations between Danish/Swedish and North European functional airspace blocks (FABs). [2017-05-25] Using data from LFV, FOI (the Swedish Defence Research Agency) has been able to improve calculations of the environmental impact of aviation. At the same time, the project has added to the bank of knowledge that could lead to lower fuel consumption and thus a reduction of the climate impact in the future. [2017-04-06] LFV and the Swedish Transport Administration are looking into smart solutions for tomorrow's air traffic. In the spring they will be starting a research project on drones to examine how to improve coordination between civil air traffic and drones. [2017-04-06] The air traffic year 2016 held records for flights in Sweden. LFV air traffic controllers handled 726,000 aircraft movements in Swedish airspace. This was an increase of 2% in comparison with 2015. At the same time, LFV reduced their costs and thus charges to airline companies for the third year in a row. [2017-03-28] LFV and Combitech are developing innovative technology that will enable airports to improve ground safety by radically reducing the risk of unauthorized ground vehicles on the runway. These are termed Runway Incursions (RWI). [2017-03-07] Ann Persson Grivas has been appointed as Director General of LFV by the Swedish Government. She comes from a position as Assistant Director General of Försäkringskassan in Sweden. Ms. Ann Persson Grivas will come on board April 1st, 2017. [2017-02-24] Infrastructure Minister Anna Johansson inaugurated the new extension of LFV's Remote Tower Center in Sundsvall last week. The extension provides the capacity to manage air traffic remotely at even more airports. [2017-02-23] The COOPANS partnership is pleased to announce that it has successfully updated its common ATM system by deploying the latest upgrade of the COOPANS software to version B3.2, which is co-funded by the EU from the Connecting Europe Facility (CEF). Build 3.2 has received funding from INEA call 2014. [2017-01-31] li|2017 h1|Printed from lfv.se 2017 LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation pa|To improve the user experience, this website uses cookies. By continuing to browse the site, you are agreeing to our use of cookies td|Per Fröberg Press Officer. E-mail: Phone: +4611192635 li|Press office contact h1|Printed from lfv.se Press office contact LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Press Toggle navigation Press Service H24 +4611192050 (only for journalists). , . li|Education h1|Printed from lfv.se Education LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation LFV has broad expertise in air navigation services training both in terms of basic flight management training and customized special training Training of controllers occurs at the common Scandinavian School Entry Point North at Malmö Airport pa|To improve the user experience, this website uses cookies. By continuing to browse the site, you are agreeing to our use of cookies li|Financial Performance h1|Printed from lfv.se Financial Performance Annual report LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV – Air Navigation Services of Sweden (Luftfartsverket), is a state enterprise under the Ministry of Enterprise and Innovation, guiding commercial and military aircrafts during take offs, landings and in the air. The work is conducted at from the air traffic control towers, and four control centres. LFV also develops new services and operational concepts to meet the increased demands for capacity, availability and sustainability. We are also involved in developing the European airspace through collaboration in organisations and alliances. LFV has 1,100 employees and is headquartered in Norrköping. LFV's main task is to provide safe, efficient and environmentally friendly air navigation services for civil and military aviation in Sweden. Transportstyrelsen, The Swedish Transport Agency, is the supervisory authority. LFV runs no airports. In Sweden, the airports are either private owned, municipal or owned by the state. LFV does not own or run any airports. The state-owned airports are operated by Swedavia. LFV - Read more about us and our mission above. ACR - Aviation Capacity Resources - is a private owned company that conducts air traffic control at 14 airports in Sweden. . Transportstyrelsen – The Swedish Transport Agencyis working with rail, air, sea and road transports. They set the rules and issue permits, such as pilot licenses. They also supervise the rules and regulations. Are you, for example, a journalist and wonder about safety, incidents, statistics, etc turn to the The Swedish Transport Agency. If you want to know more about certifications, pilot training, who owns a particular plane or helicopter The Swedish Transport Agency is the one to contact. Telephone 0771-503 503. Swedavia owns and operates the state airports, such as Stockholm-Arlanda, Stockholm-Bromma, Landvetter and Malmö Airport among others. Telephone 08 797 60 00. Swedish regional airports AB (SRF) owned by the Swedish Regional Airport Association (SRFF) is a collaboration between the Swedish nongovernment owned airports. EUROCONTROL is an organisation of 40 European state members. Despite its name, EUROCONTROL is not part of the EU but a full-fledged international organization. EUROCONTROL, which does not have legislative power, is working in various ways to harmonize and develop air navigation services in the member countries. Eurocontrol Network Operation Centres (NMOC) are situated in Haren, Brussels and Bretigny-sur-Orge near Paris and collects, processes and distributes flight plans which is a prerequisite for the European air traffic to operate. The organization has also other operational duties, including collecting the fees airlines pay for air navigation services when utilizing the en route paths. EASA – European Aviation Safety Agency (EASA) is one of the European Union agencies and the Joint European Aviation Safety Agency. EASA is taking over the continuously increasing number of licensing and supervisory tasks previously carried out by the European countries' own safety authorities. EASA regulations are transferred to the swedish aviation and conditions by The Swedish Transport Agency. ICAO – International Civil Aviation Organisation is a UN agency whose main task is to create and harmonize the regulatory framework for the global aviation. ICAO members are the states of the world. The air traffic controller works either in a control tower at an airport or in a control centre to separate aircrafts so that collisions do not occur and to create an efficient traffic flow. The air traffic controller control all air traffic in the controlled airspace and keeps contact with the aircrafts and vehicles on the ground by two-way radio communications. The air traffic controller uses radar screens to see the aircrafts. The airspace is divided into different layers depending on the height and proximity to an airport. The airspace closest to an airport is known as controlled airspace at all heights from the ground up to 46 000 feet. The main principle is that outside the airport area, only the higher levels, 10 000 feet to 46 000 feet, is controlled airspace – the rest is free airspace. In controlled airspace LFV´s air traffic controllers guides the aircrafts through radar and radio contact with the pilots. LFV´s controller ensures that the aircrafts are managed in an efficient and safe manner. In uncontrolled airspace, it is allowed to fly without contact with the air traffic controllers (although there are safety rules even there). This means that, for example, small aircrafts and helicopters often fly in uncontrolled airspace without contact with air traffic controllers. Passenger plane, however, is always flying in controlled airspace. Designing airspace and air routes is complex. In the development of routes, several factors must be considered from the financial, capacity, safety and environmental perspective. ICAO (globally), EASA (Europe) and The Swedish Transport Agency designs and supervises the regulatory framework governing aviation, airports, airlines and air navigation service providers. Each airplane and helicopter has a registration. Aircraft Registry is managed by the Swedish Transport Agency. There is information on . Airlines, airports and air navigation service providers, are according to the regulations required to report deviations from normal operation to the Agency within 72 hours. A deviation does not need to involve an accident or incident, it could for example be a violation of the minimum separation, that is, when two aircraft during any part of the flight has come closer to each other than the safety margins indicate. All aviation accidents since the 1940s are reported on this website. LFV will only provide information on the scheduled commercial aviation. Private flights, state flight and more are subject to the secrecy of the Official Secrets Act 2009:400, chapter 29. Privacy protection for the individual in activities related to transportation and other forms of communication. However, this does not automatically register a flight. Departure and arrival times can be found on the website of the respective airport. LFV is constantly trying to find new ways to reduce emissions from the aircrafts. We focus on approach and take off paths and the air distance. Free Route Airspace, or straight flight paths, is an effective way to reduce aircraft emissions. Straight flight paths are made possible through GPS navigation instead of navigation aids on the ground. The joint Danish-Swedish airspace offers straight routes and a growing number in European airspaces is gradually introduced. Free Route Airspace is a requirement from the EU to streamline air travel and reduce emissions. We also work with our internal emissions, for example by using interactive forms of meetings and minimize our internal resource consumption at all levels of daily life. The white lines after an aircraft are contrails, short for condensation trails. They occur when warm moist air from the engines meets the cold surrounding air. Water vapor in the warm air freezes to ice so that ice crystals appear as white streaks. If the surrounding air is dry streaks usually resolves quickly. If the humidity is high streaks tend to remain longer. LFV is working to reduce the number of people exposed to aircraft noise by, as far as possible, lead the planes in the flight paths located outside urban areas. Green approaches, implemented at the Stockholm-Arlanda, also reduce the noise as the aircraft hang-glides over a large part of the approach. If you are disturbed, turn to the airport to present your views. It is the airport that holds the environment permit. They often have a routine in managing these cases and can also guide you further if needed. Supreme Administrative Court decided in a judgment of 21 October 2016 that the cameras on drones are regarded as surveillance cameras that require a license. LFV manages drones from an air traffic services and flight safety perspective, and can not give permission for photoshooting with drones, but it is a matter for the provincial government. Minimum altitude flight over cities is 1000 feet otherwise the minimum is 500 feet. Low flying helicopters may be performing flight inspections of power lines or mapping. There may also be medical transportation. För information om att flyga drönare, besök gärna h1|Printed from lfv.se Questions and answers LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Distances may vary depending on the phase of the flight and the size of the plane, but the separation between two aircraft flying at cruising altitude, is around 10 km horizontally and 300 metres vertically. If one would transfer the horizontal safe distance from aviation to cars driving 110 km/h on a highway, the distance between each car would be about one kilometer. Not normally. Hot air balloons and helicopters have no obligation to call the traffic control if they are flying in uncontrolled airspace. If the aircraft is flying in controlled airspace, they should contact the traffic control. can provide a current update of the situation in Europe. pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här hittar du länkar till Sveriges flygplatser. På respektive webbplats hittar du i de flesta fall ankomster och avgångar i realtid samt resenärsinformation. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Sveriges flygplatser LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Hur fungerar flygtrafikledning? Vilka vägar tar flygplanen genom svenskt luftrum? Hur gör man för att få flyga med drönare nära en flygplats? Till LFVs presstjänst kan du ställa frågor om allt som har med flygtrafikledning att göra. LFVs presstjänst är bemannad vardagar 08.00-16.30. Då svarar vi på frågor om allt som rör flygtrafikledning. LFVs pressjour är bemannad utanför kontorstid. Då svarar vi på operativa frågor som exempelvis om aktuellt trafikläge i svenskt luftrum och läget på de flygplatser där LFV bedriver flygtrafiktjänst. Här hittar du bilder från vår verksamhet och på medarbetare för redaktionellt bruk. Prenumerera på vårt nyhetsbrev LFV News och få de senaste nyheterna från LFV och branschen. Vill du veta med om LFV och fjärrstyrda torn? Se våra filmer från verksamheten. Här hittar du kontaktinformation till LFVs presstjänst som är bemannad dygnet runt, året runt. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|är en myndighet i Sverige som ansvarar för att utöva tillsyn och regelefterlevnad inom den svenska luftfartssektorn. är ett affärsverk med uppdrag från staten att bedriva civil och militär flygtrafikledning. LFV driver inga flygplatser. i Sverige är antingen statliga (Swedavia), privata eller kommunala. st|LFVs presskontakt dygnet runt (endast för journalister). Ansvar och roller inom luftfarten Transportstyrelsen LFV Flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Press Pressbilder LFV News Filmer Presskontakt LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhö­rande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. Drivs du av att skapa, påverka och bygga i en verksamhet som präglas av innovation och nytänkande? Vi söker ständigt nya medarbetare som vill vara med och forma framtidens flygtrafikledningstjänster. Flygtrafikledning ska kännetecknas av hög flygsäkerhet och effektivitet. För att kunna hålla en av världens högsta flygsäkerhetsnivåer bedrivs ett kontinuerligt flygsäkerhetsarbete på alla nivåer inom LFV. LFV bedriver ett aktivt miljöarbete, både i den egna verksamheten och genom att skapa bra förutsättningar för kunderna att minska sin miljöpåverkan. Vår forskning- och innovationverksamhet bedrivs utifrån ett antal strategiska utvecklingsområden som utgår från våra framtida utmaningar. Målet är att utveckla koncept med tydlig nytta för luftfarten. LFV har fyra huvudsakliga verksamhets­områden: flygtrafiktjänst, övriga kommersiella tjänster, forskning och innovation samt anslagsfinansierad verksamhet. Den övervägande delen av flygtrafiktjänsten bedrivs med ensamrätt på en reglerad marknad. Det gäller flygtrafiktjänster i det övre luftrummet samt tjänster som utförs åt Försvarsmakten och Swedavia. I flygtrafiktjänst ingår förutom flygtrafikledningstjänst även CNS-tjänster, flyginformation och väderpresentation. Tjänsterna utförs både för civil och militär flygtrafik. Kunderna är de flygbolag och flygoperatörer som trafi­kerar det svenska luftrummet, Försvarsmakten samt statliga, kommunala och privatägda flygplatser. Verk­samheten omfattar de flygtrafiktjänster som tillhan­dahålls i det övre luftrummet, en route, från kontroll­centralerna i Stockholm och Malmö. Flygtrafiktjänsten omfattar också flygplatsernas kontrollzoner och terminalområden. Det är områden på och direkt anslutning till flygplatserna. Vi flygtrafikleder också vid in- och utflyg­ning. Det görs från flygplatsernas flygledartorn, fristående terminalkontrollcentraler samt kontrollcentral för flygtrafikledning på distans. För att allt ska fungera har LFV en infrastruktur i form av kontrollcentraler, radarstationer, navigationshjälpmedel, operativa system med mera. LFV bedriver forskning- och innovation framförallt inom ramen för det europe­iska forskningsprogrammet för flygtrafikledning, Single European Sky ATM Research (SESAR). Verksamhetens kostnader ska täckas genom extern finansiering och finansieras i huvudsak genom EU-bidrag samt medel från Trafikverket och Vinnova. LFV samarbetar också med universitet och högskolor och har ett långtgående sammarbete med Linköpings Universitet. LFV ska tillhandahålla en robust flygtrafiktjänst i alla beredskapslägen och har därför erhållit anslag för att utveckla och förstärka såväl robusthet som redundans inom flygtrafiktjänstområ­det. Arbetet är till stor del projekt­baserat. Arbetet drivs i programform och innehåller ett stort antal delprojekt. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Om LFV Jobba hos oss Flygsäkerhet Hållbarhetsarbete Innovation Vår verksamhet LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Flygtrafiktjänst Forskning och innovation Anslagsfinansierad verksamhet sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 24 mars 15:03 LFV har tagit en ny primärradar i drift i södra Sverige. Med den får LFVs flygledare som hanterar trafiken över södra Östersjön viktig flygsäkerhetshöjande information om flygningar utan transponder. 03 mars 08:03 Sedan den 15 februari tillhandahåller LFV nya tekniska tjänster till flygtrafiktjänstleverantörerna på Island (Isavia) och i Danmark (Naviair). Dessa tjänster effektiviserar deras produktion av flyginformation och är resultatet av ett framgångsrikt nordiskt samarbete. 01 mars 15:03 Flygtrafiken i svenskt luftrum minskade med 57 procent under 2020 som en direkt följd av pandemin. Antalet flygrörelser uppgick till 332 000 att jämföra med 774 000 år 2019. 11 februari 08:02 LFV och Vattenfall inleder nu ett forskningssamarbete som innebär ytterligare steg mot en fossilfri transportsektor. Utgångspunkten blir den nya forskningsarenan LARC (LFV Aviation Research Center) vid flygplatsen i Örnsköldsvik där lösningar för fossilfria flygplatser ska utvecklas och kunna fungera som mall för andra flygplatser. 11 januari 12:01 Den 13-14 januari arrangeras årets Transportforum, för första gången helt digitalt. Temat för inledningssessionen 2021 är "Coronakrisens påverkan på staden". 07 januari 09:01 Sedan den 1 januari gäller nya regler för drönare. Det innebär bland annat att man hos Transportstyrelsen ska registrera sig som drönaroperatör och genomföra ett prov för drönarkort. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Nyheter ... h1|Utskrift från lfv.se Nyheter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Bättre kontroll på flygtrafiken över södra Östersjön med ny radar LFV effektiviserar nordisk flygtrafiktjänst Stor minskning av flygtrafiken 2020 till följd av pandemin LFV och Vattenfall i samarbete om den fossilfria flygplatsen Transportforum 2021 i digital form Nya regler för dig som flyger drönare sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation 1 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Din leverantör av flygtrafiktjänst LFV har tagit en ny primärradar i drift i södra Sverige. Med den får LFVs flygledare som hanterar trafiken över södra Östersjön viktig flygsäkerhetshöjande information om flygningar utan transponder. Sedan den 15 februari tillhandahåller LFV nya tekniska tjänster till flygtrafiktjänstleverantörerna på Island (Isavia) och i Danmark (Naviair). Dessa tjänster effektiviserar deras produktion av flyginformation och är resultatet av ett framgångsrik... Flygtrafiken i svenskt luftrum minskade med 57 procent under 2020 som en direkt följd av pandemin. Antalet flygrörelser uppgick till 332 000 att jämföra med 774 000 år 2019. LFV är Sveriges största aktör inom flygtrafikledningstjänster - med expertkompetens och lång erfarenhet levererar vi tjänster till kunder i Sverige och internationellt. Vi erbjuder tjänster inom en mängd olika flygtrafikrelaterade områden. Läs mer om våra tjänster här LFV förmedlar nyheter via nyhetsbrevet LFV News. LFV News fokuserar på flygtrafiktjänsten och den spännande utveckling som sker där, nationellt såväl som internationellt och hur flyget ska möta de utmaningar det står inför. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Nyheter Är du också nyfiken på flygledaryrket? Sök till flygledarutbildningen senast den 15 maj Våra tjänster Om oss LFV News LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Bättre kontroll på flygtrafiken över södra Östersjön med ny radar LFV effektiviserar nordisk flygtrafiktjänst Stor minskning av flygtrafiken 2020 till följd av pandemin sp|Cookies EN Toggle navigation EN AIS & Flight Planning Centre Hantering av färdplan. AIS- och MET-information. NOTAM Luftrumstjänster Flyghinderanalys, CNS-analys, luftrumsdesign och procedurer För dig som ska flyga drönare Information om regler för drönarflygning. LFVs drönarkarta. 24 mars 15:03 03 mars 08:03 01 mars 15:03 LFV är ett statligt affärsverk som erbjuder flygtrafikledning och flygtrafikledningstjänster på flera platser i Sverige och internationellt. LFVs huvuduppgift är att tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Vi är Sveriges största aktör inom flygtrafikledningstjänster - med expertkompetens och lång erfarenhet levererar vi tjänster till civila och militära kunder i Sverige och internationellt. Vi erbjuder tjänster inom en mängd olika flygtrafikrelaterade områden – allt för att våra kunder ska kunna bedriva sina verksamheter effektivt, med hög nivå av kapacitet och säkerhet samt med lägsta tänkbara miljöpåverkan. LFV har unik och bred kompetens inom många områden som rör flygplatstjänster och erbjuder LFV har stor erfarenhet av att konstruera flygprocedurer och luftrum kring flygplatser. Vår kunskap om myndigheters krav gör att vi ser till att alla krav och förordningar uppfylls på ett effektivt sätt. Tekniska system är grundläggande i vår verksamhetsbransch. LFV har lång erfarenhet av olika tekniska system och vi är väl pålästa om vad som är det senaste på teknikområdet. Vi arbetar med systemförvaltning och systemutveckling både internt och externt. För att kunna planera och genomföra en flygning behövs aeronautisk information. Det innefattar bland annat regler, information och kartor på luftrum, flygvägar, radiofrekvenser, navigationshjälpmedel, flygplatskartor, flygprocedurer med mera. LFV har en bred kompetens inom flygtrafiktjänstutbildning, både vad gäller grundläggande flygledarutbildningar och anpassade specialutbildningar. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Flygtrafikledning CNS-tjänster Flygmätning Flygtrafikledning på distans Hindermätning Procedur och Luftrumskonstruktion CNS-analys Flyghinderanalys Effektivisering och optimering av luftrum Systemförvaltning Underhåll AIS och Färdplanering Flyginfo SE Drönarkartan h1|Utskrift från lfv.se Tjänster Flygplatstjänster Luftrumstjänster Tekniska tjänster Informationstjänster Utbildning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation Kundkontakt Kom i kontakt med våra kundansvariga här LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Besöksadress: Hospitalsgatan 30, Norrköping Post: LFV, 601 79 Norrköping. Gods: LFV, Generalsgatan 14, 602 26 Norrköping. Besöksadress: Klarabergsviadukten 63, Stockholm. Besöksadress: Luftleden 4, 190 60 Stockholm Arlanda. Besöksadress: Luftleden 4 Box 115 190 45 Stockholm Arlanda Besöksadress: Flygledningsvägen 3, 233 71 Malmö. Postadress: LFV ATCC Malmö, Box 54, 230 32 Malmö-Sturup. Om du vill komma i kontakt med oss är du välkommen att ringa eller skicka e-post eller brev. 011-19 25 75 (endast för journalister) Har du en fråga om LFV eller vår verksamhet, här har vi samlat de vanligaste frågor och svaren. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Kontakt Besök oss Kontakt Frågor och svar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Huvudkontoret, Nya Torget Norrköping Waterfront ATCC Stockholm Flight Planning Centre (FPC) ATCC Malmö Ring växeln Fax E-post Pressfrågor Kundkontakt Sociala medier sp|Cookies Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. This is LFV - We make it happen! (pdf.) RTC Stockholm - Time lapse RTC Stockholm - A pre sight Multiple Remote Tower LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Filmer h1|Utskrift från lfv.se Filmer LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV och Saab bildade under 2016 det gemensamma bolaget Saab Digital Air Traffic Solutions för att marknadsföra, sälja, utveckla och driva digital fjärrstyrd flygtrafikledning. Genom att kombinera LFVs unika operativa kunskap inom RTS, Remote Tower Services, med Saabs ledande teknik och globala organisation kan bolaget erbjuda helhetslösningar i ett gemensamt bolag. Tillsammans har LFV och Saab unika kompetenser inom teknik och lång erfarenhet. Bolagets VD är Per Ahl. LFV är med och utvecklar det europeiska luftrummet genom samarbeten i organisationer och allianser. Den här bilden ger en översikt över alla de samarbeten nationellt och internationellt som LFV deltar i. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Internationellt Saab Digital Air Traffic Solutions Samarbeten och partnerskap Effektivitet genom samarbete Borealis LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation Vi är med och utvecklar det europeiska luftrummet genom samarbeten i organisationer och allianser. Här kan du läsa mer om de samarbeten och allianser LFV är delaktiga i för att driva utvecklingen framåt. COOPANS (COOPeration between ANS-providers), är ett samarbete mellan leverantörer av flygtrafiktjänst som har samma typ av utrustning samt systemleverantören Thales. Samarbetet inleddes 2006. LFV, Naviair (Danmark) IAA,(Irland), Austrocontrol (Österrike), Croatia Control ltd (Kroatien) , NAV Portugal och leverantören Thales är medlemmar. Syftet är att tillsammans utveckla nästa generation av flygtrafikledningssystem samt en teknisk plattform med möjlighet till nationella anpassningar. Borealis är en allians bestående av nio europeiska leverantörer av flygtrafikledningstjänst. Alliansen består av Danmark, Estland, Finland, Island, Irland, Lettland, Norge, Sverige och Storbritannien. Borealis syftar till att samarbeta är att skapa nytta för sina egna organisationer och för sina kunder. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. © LFV. Bilderna är endast avsedda för redaktionellt bruk. Tornmiljö Tornmiljö, detalj Tornmiljö, detalj Flygledare kontrollcentral ATCC Stockholm ATCC Malmö Flygledare Radarbild Flygledare Brommatornet Arlandatornet Arlandatornet RTC Stockholm RTC Stockholm RTC Stockholm LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Pressbilder st|Generaldirektör Ann Persson Grivas Överdirektör och stf GD Magnus Corell Flygtrafikledning Flygtrafikledning på distans h1|Utskrift från lfv.se Pressbilder LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Innehållet på webbplatsen hittar du genom de menyalternativen ”Om oss" "Tjänster" "Globalt" "Nyheter" "Press" "Kontakt" Du kan också hitta innehållet genom att använda sökfunktionen högst upp. Du kommer alltid tillbaka till startsidan genom att klicka på LFV-loggan uppe i vänstra hörnet. Större del av lfv.se finns på både svenska och engelska. Den engelska sidan nås på lfv.se/en. Om en svensk webbsida finns på engelska, visas den brittiska flaggan längst till höger i huvudmenyn. Du kommer tillbaka till svensk sida genom att klicka på flaggan igen. LFV hanterar personuppgifter i enlighet med regelverket i dataskyddsförordningen och dataskyddslagen För att förbättra användarupplevelsen och funktionalitet använder sig www.lfv.se sig utav Cookies/Kakor. En cookie är en liten textfil som lagras på din dator och innehåller information som är möjliga att använda för att följa vad besökaren gör på webbplatsen. Om du inte vill tillåta lagring av cookies på din dator kan du stänga av funktionen i din webbläsares inställningar. Där kan du även ställa in så att du får en fråga varje gång webbplatsen försöker placera en cookie på din dator. LFV kamerabevakar områdena kring flygplatserna i Linköping (Linköping City Airport), Sundsvall (Sundsvall-Timrå Airport) samt Örnsköldsvik (Örnsköldsvik Airport). Vi arbetar kontinuerligt med att förbättra webbplatsen. Har du synpunkter på den är du välkommen att LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Om webbplatsen LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Så här hittar du på lfv.se Språk Behandling av personuppgifter Cookies Tillgänglighet för lfv.se Kameraövervakning på tre flygplatser Har du synpunkter? sp|Cookies EN Toggle navigation EN Start Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV förmedlar nyheter via nyhetsbrevet LFV News. LFV News fokuserar på flygtrafiktjänsten och den spännande utveckling som sker där, nationellt såväl som internationellt och hur flyget ska möta de utmaningar det står inför. Vill Du prenumerera på vårt nyhetsbrev? LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|LFV News h1|Utskrift från lfv.se LFV News Senaste numret av LFV News LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation Antalet flygrörelser i svenskt luftrum minskade med 57 procent under pandemiåret 2020. LFV inleder samarbete med Vattenfall för att utveckla den fossilfria flygplatsen. LFV utvecklar och säljer teknisk tjänst för flyginformation till flygtrafiktjänstleverantörerna på Island och i Danmark. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Är du också nyfiken på flygledaryrket? Det är ett spännande och varierande yrke, där du är mitt i händelsernas centrum. Tillsammans med dina kollegor säkerställer du att flygtrafiken flyter på i Sveriges luftrum och guidar piloter från världens alla hörn på ett säkert, välordnat och effektivt sätt. Ett stimulerande jobb som innebär ansvar med fokus på att se till att alla är säkra i vårt luftrum. Tillsammans ser vi till att människor tar sig från A till B på ett säkert och effektiv sätt och med minsta möjliga påverkan på miljön. För att söka flygledarutbildnigen krävs en gymnasieexamen enligt skollagen (2010:800) och lagen (2010:801) om införande av skollagen (2010:800), med minst godkänt betyg i ämnena matematik A/1, svenska A/1, engelska A/5. Därtill tillkommer medicinska krav på att vara fullt frisk och fungerande syn och hörsel. Testerna är indelade i fyra faser och i dessa ingår ett testpaket som är utvecklat av Eurocontrol, FEAST (First European Air Traffic Controller Selection Test Package). FEAST inkluderar ett antal verktyg som hjälper till att mäta de egenskaper som krävs för att kunna utbilda sig till och utföra arbetet som flygledare. Testerna är speciellt framtagna för att mäta dessa egenskaper. Utbildningen sker på Entry Point North (EPN) som ligger vid Malmö Airport på Sturup. Under utbildningen vid EPN varvas teori med praktiska övningar inom ämnen som flygtrafiktjänst, flygtrafikregler, flygnavigation, flygmeteorologi och flygengelska. De praktiska övningarna sker i skolans simulatorer. Utbildningen är studiemedelsberättigad. Följ oss gärna på och för att få uppdateringar från flygledare och utbildningen. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Bli flygledare Om flygledaryrket Behörighetskrav Rekrytering och urval Utbildning Håll dig uppdaterad! LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Ansök till att bli flygledare Nästa utbildningsstart på flygledarskolan Entry Point North sker i februari 2022. Testerna kommer att hållas på plats i Malmö och Stockholm med hänsyn till aktuella restriktioner för att minimera spridningen av covid-19. Välkommen med din ansökan senast den 15 maj - klicka här! En flygledares primära uppgift är att se till att flygtrafiken flyter på ett säkert och effektivt sätt. Flygledarna är experter på att ''separera'' trafiken, alltså att skilja flygplanens rutter åt så att de inte kolliderar. Flygsäkerhet är grunden till all flygtrafikledning. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Regeringskansliet skickar varje år ut olika utredningsförslag på remiss. Att låta myndigheter och andra organisationer få möjlighet att säga sitt i regeringsärenden är ett viktigt inslag i den politiska beslutsprocessen. Här hittar du de senaste remissvaren från LFV. Remissvaren är i pdf-format och öppnas i ett nytt fönster. Här finns de remissvar som LFV har lämnat till Regeringskansliet 2020. Här kan du se de remissvar som LFV har lämnat till Regeringskansliet 2019. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Remissvar st|Remissvar 2020 Remissvar 2019 Remissvar 2018 h1|Utskrift från lfv.se Remissvar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Vår forskning- och innovationsverksamhet bedrivs utifrån ett antal strategiska utvecklingsområden som utgår från våra framtida utmaningar. Målet är att utveckla koncept/lösningar med tydlig nytta för luftfarten som ökar säkerhet, effektivitet, kapacitet, tillgänglighet och hållbarhet i flygtrafikledningstjänsten. LFVs forsknings- och innovationsverksamhet sker både i egen regi, men också inom ramen för samarbeten med universitet, andra myndigheter och organisationer. Trafikverket och Horizon 2020, EUs ramprogram för forskning och innovation (SESAR), är de största finansiärerna av LFVs forskning. Andra samarbetspartners är Vinnova, INEA samt universitet och högskolor i LFVs forsknings- och innovationsarbete. Omkring 25 projekt och förstudier bedrevs under 2019 med forskare och doktorander. Varje år delar LFV ut ett innovationsstipendium på 10 000 kr till en student eller anställd vid Linköpings Universitet för att uppmärksamma forskning och innovation kopplat till flygtrafikledning och flyg. Under 2019 har LFV och Örnsköldsvik Airport haft ett gemensamt arbete för att utveckla framtidens flygplat­ser i ett unikt samarbete. Arbete med utvecklingen av ett internationellt test-och demonstrationscenter för distansledda och autonoma flygplatser på Örnsköldsvik Airport har pågått under året. Arenan ska vara ett forum för aktö­rer inom flygbranschen och intressenter från industrin, akademin, myndigheter och regionen. Syftet med arenan är primärt att stödja forskning inom flygtrafikledning och flygplatsdrift med en verklig test-, utvecklings-och demonstrationsmiljö men också, genom breda samarbetsprojekt, bidra till förutsättningarna för utvecklingen av industri och sam­hällsfunktioner i såväl den här regionen som i Sverige nationellt, hela tiden med flyget som utgångspunkt. Läs mer i artikel om lösningar för effektiv flygplatsdrift: Automationsprogrammet har pågått sedan 2015 och LFV presenterade förra året resultat vid ett 15-tal konfe­renser, samverkat med institutioner och forskningsinstitut utanför Sverige bland annat i USA NASA, UK Southampton & NATS, Korea KAIST, Singapore NTU samt Sharia University i Förenade Arabemiraten. Kunskapsöverföring från programmet sker kontinu­erligt till Sjöfartsverket och Trafikverket för att stödja transportslagsövergripande utveckling. Under 2019 levererades bland annat: En fortsättning på Automationsprogrammet har påbör­jats med bland annat start av en industridoktorand inom AI-assisterad flygtrafikledning. LFV och Linköpings Universitet driver sedan några år tillbaka tre forskningsprojekt med Sharjah Universitet i Förenade Arabemiraten varav ett är "Dubai UTM" där även SAAB deltar med teknisk expertis. VINNOVA finansierar projektet som handlar om att visualisera, kommunicera och visa vilka effekter som kan förväntas av omfattande drönartrafik i stadsmiljö. Läs mer i artikel om forskning kring drönartjänster: ELISE är ett svenskt initiativ som drivs i projektform med hjälp av Vinnova-medel. Det leds av Chalmers tekniska högskola i Göteborg. LFV är tillsammans med bland andra Saab, GKN Aerospace och Svenska Flygbranschen med som rådgivare. Målet är ett certifierat elflyg­plan som kan flyga 400 km år 2025. Tanken är att elektriskt flyg i framtiden ska kunna användas på kort-och medeldistanser och på sikt bidra till minskade koldioxidutsläpp, men också till minskat buller och andra utsläpp. En andra fas av projektet vill man bygga upp ett konsortium inom industri och akademi som skapar förutsätt­ningar för utveckling av elflygplan. LFV har erbjudit sig att vara med som referensgruppsmedlem till­sammans med GKN och Saab. För LFVs del är engagemanget en del av omvärldsbevakningen och kontakten med branschen som visar på kundernas framtida behov. Sverige har bra förutsättningar för att utveckla ett elflygplan eftersom vi på många sätt är föregångare inom miljöområdet, det finns en flygindustri och vi är bra på innovation och ny teknik. Sverige skulle mycket väl kunna stå sig i konkurrensen av elflygsproduktion i världen. Forskningsprojektet EDIS – elflyg och drönare i samhällets tjänst - ska visa på möjligheter att med drönare och elflyg förbättra förutsättningarna för samhällsservice och transporter i områden med stora avstånd och begränsad tillgång till kritiska samhällsfunktioner. Projektet drivs av LFV, Katla Aero, Flypulse, Guideline Geo och Luleå Tekniska Universitet och finansieras av Trafikverket. Projektet ska visa hur ny drönarteknologi kan användas för att nå en mer hållbar och effektiv flygverksamhet och visa på nyttan primärt i glesbygdsregionerna. Det i sin tur genererar mer kunskap för Trafikverket, LFV, Transportstyrelsen och övriga aktörer, och i förlängningen till hela samhället. EDIS driver på utvecklingen och lagstiftningen, vilket är en förutsättning för en snabbare övergång till en fossilfri fordonsflotta. Läs mer i pressmeddelande om EDIS: LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Innovation Konceptutveckling och demonstration för UTM (luftrum, drönartrafik i stad och landsbygd). Konceptutveckling för UAM (drönartrafik och tjäns­ter i stadsmiljö). Analys och utveckling av Utredningsprocessen vid incidenter inom LFV. Human Performance Case för etablering av RTS. Utvecklat modeller för riskbedömning genom att tillämpa maskininlärning på ankomster och avgångar vid Arlanda. st|EDIS – elflyg och drönare i samhällets tjänst h1|Utskrift från lfv.se Innovation LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|Forskningsarenan i Örnsköldsvik FoI Automationsprogram Forskning kring drönartjänster Elise – elektrisk lufttransport i Sverige pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Av regeringens instruktion för LFV (SFS 2010:184) framgår att LFV och de företag där staten genom verket, direkt eller indirekt, har ett bestämmande inflytande tillsammans bildar en affärsverkskoncern. Koncernen består av affärsverket, det helägda holdingbolaget LFV Holding AB, de av holdingbolaget helägda dotterföretagen AVISEQ Critical Communication AB, LFV Aviation Consulting AB, LFV Norway AS samt intresseföretagen Saab Digital Air Traffic Solutions AB och Entry Point North AB. AVISEQ levererar tekniska drift- och underhållstjänster till flygtrafikcentraler, flygplatser, statliga myndigheter och företag i Sverige. Bolaget sysselsätter cirka 200 medarbetare och omsatte 2019 cirka 300 miljoner kronor. AVISEQ är ett helägt dotterbolag i LFVs affärsverkskoncern och var tidigare Eltels affärsområde Aviation & Security. Historiskt sträcker sig verksamheten tillbaka till 1950-talet inom luftfart. Sedan över 70 år tillbaka har man levererat och underhållit driften av många generationer kritiska kommunikationslösningar. LFV Aviation Consulting är LFVs dotterbolag för internationella konsulttjänster inom civil luftfart. LFV har en lång och bred erfarenhet av projekt både inom flygtrafiktjänst- och flygplatsområdena i många delar av världen. I och med avregleringen av den norska marknaden för flygtrafikledningen bildades 2015 dotterbolaget LFV Norway AS.Bolaget har ännu inte startat någon verksamhet. De affärer LFV har på den norska marknaden levereras via LFV Aviation Consulting AB. LFV och Saab bildade under 2016 det gemensamma bolaget Saab Digital Air Traffic Solutions för att marknadsföra, sälja, utveckla och driva digital flygtrafikledning på distans. Genom att kombinera LFVs unika operativa kunskap inom RTS, Remote Tower Services, med Saabs ledande teknik och globala organisation kan bolaget erbjuda helhetslösningar i ett gemensamt bolag. Tillsammans har LFV och Saab unika kompetenser inom teknik och lång erfarenhet. Entry Point North AB, EPN, ägs av en tredjedel var av LFV, danska Naviair och irländska IAA. EPN erbjuder utbildning inom flygtrafiktjänst till ägarna men också till andra kunder. I Entry Point North AB-koncernen ingår de helägda dotterföretagen Entry Point North Ireland DAC och Entry Point Denmark ApS samt det ungerska dotterföretaget Entry Point Central KFT, som ägs till 51 pro­cent – resterande 49 procent ägs av Hungaro Control Plc, som ägs av ungerska staten. Under 2018 har EPN bildat bolaget Entry Point North Belgium SA. Det belgiska bolaget startade sin verksamhet i septem­ber och ägs till 50 procent tillsammans med SKEYES (Belgocontrol). LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Bolag Läs mer om . st|LFV Aviation Consulting AB LFV Norway AS Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) Entry Point North AB h1|Utskrift från lfv.se Affärsverkskoncernen LFV LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|AVISEQ Critical Communication AB sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV – Luftfartsverket – är ett affärsverk under Infrastrukturdepartementet som arbetar med att leda civila och militära flygplan vid start och landning och i luften. Arbetet bedrivs dels vid från flygledningstorn, dels vid fyra kontrollcentraler. LFV utvecklar nya och operativa koncept för att möta ökade krav på kapacitet, tillgänglighet och hållbarhet. Vi är också med och utvecklar det europeiska luftrummet genom samarbeten i organisationer och allianser. LFV har 1100 anställda och huvudkontoret finns i Norrköping. LFVs är att tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad för civil och militär luftfart. Tillsyn ansvarar Transportstyrelsen för. LFV driver inga flygplatser. I Sverige finns det privatägda, kommunala och statliga flygplatser. LFV har inga egna flygplatser och ansvarar inte för driften av flygplatserna. De statligt ägda drivs av Swedavia. - Luftfartsverket - Aviation Capacity Resources - är ett privat bolag som bedriver flygtrafikledning vid ett antal flygplatser i Sverige. är trafikslagsövergripande och arbetar med luftfarts-, järnvägs-, sjöfarts- vägtrafik-, körkorts- och yrkestrafikfrågor. Transportstyrelsen utformar regler och ger tillstånd, till exempel flygcertifikat. De kontrollerar även hur reglerna efterlevs. Är du t ex journalist och undrar över säkerhetsregler, incidenter, statistik osv kan du vända dig till Transportstyrelsen. Även du som vill veta mer om certifikat, pilotutbildningar, vem som äger ett specifikt flygplan eller helikopter kan också vända dig till Transportstyrelsen. Telefon 0771-503 503. är ett statligt bolag som äger och driver statens tio flygplatser bland andra Arlanda, Bromma, Landvetter och Malmö Airport. Är du resenär och vill veta mer om hur det går till vid flygplatsen, vilka regler som gäller osv och du ska resa till eller från en av statens flygplatser är det hit du ska vända dig. Det är också flygplatserna som äger miljötillstånden för sin verksamhet, bland villkoren för in- och utflygningsvägar. Telefon 010-109 00 00. ägs av Svenska Regionala Flygplatsförbundet (SRFF) som är ett samarbetsorgan för Sveriges icke-statliga flygplatser. är en organisation med 40 europeiska stater som medlemmar. Namnet till trots är alltså Eurocontrol inte en del av EU utan en helt egen internationell organisation. Eurocontrol, som inte har lagstiftningsbefogenhet, arbetar med att på olika sätt harmonisera och utveckla flygtrafiktjänsterna i medlemsländerna. Eurocontrols Network Operation Centres (NMOC) finns i Haren, Bryssel och Brétigny-sur-Orge nära Paris och samlar in, bearbetar och distribuerar färdplaner till berörda vilket är en förutsättning för att flygtrafiken i Europa ska fungera. Organisationen har också andra operativa uppgifter, bland annat samlar man in de avgifter flygbolagen betalar för flygtrafiktjänster man nyttjar vid sträckflygning. Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) är en av Europeiska unionens byråer och den gemensamma europeiska flygsäkerhetsmyndigheten. EASA tar fortlöpande över allt fler av de tillstånds- och tillsynsuppgifter som tidigare utfördes av de europeiska ländernas egna flygsäkerhetsmyndigheter. EASA:s regelverk överförs till svensk luftfart och svenska förhållanden av Transportstyrelsen. (International Civil Aviation Organization) är ett FN-organ vars främsta uppgift är att skapa och harmonisera regelverket för det globala flyget. ICAO:s medlemmar är världens stater. :Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) är en global intresseorganisation främst för leverantörer av flygtrafiktjänster i vilken LFV är medlem. CANSOs medlemmar hanterar över 85 procent av världens flygtrafik. Målen är att samla utveckla och marknadsföra nya strategier för att förbättra flygtrafiktjänster på marken och i luften. En viktig uppgift är att tillsammans med kunderna (exempelvis olika flygbolag och deras organisationer) utveckla flygtrafiktjänster som tillgodoser deras behov. : International Air Transport Association (IATA) är en internationell organisation med flygbolag som medlemmar. IATA hanterar regler och liknande inom kommersiellt passagerarflyg. Bland annat har man standardiserat biljettsystem, skapat flygplatskoder och flygbolagskoder. IATA grundades i Haag 1919 under namnet International Air Traffic Association. 1945 bildades den nuvarande sammanslutningen i Havanna, Kuba, och har nu sitt huvudkontor i Montreal i Kanada Organisationen har fler än 270 medlemmar från 140 länder. Flygledare arbetar antingen i ett torn på en flygplats eller i en kontrollcentral, med att separera flygplan så att kollisioner inte uppstår och med att skapa ett effektivt trafikflöde. Flygledningen kontrollerar all flygtrafik i den kontrollerade luften och håller kontakt med flygplanen och fordon på marken genom tvåvägs radiokommunikation. Flygledarna ser flygplanen på radarskärmar. Luftrummet är indelat i olika skikt beroende på höjden och närhet till en flygplats. Luftrummet närmast en flygplats är så kallat kontrollerat luftrum på alla höjder, det vill säga från marken upp till 14 000 meter. Huvudprincipen är att utanför flygplatsområdet är det endast de högre höjderna, 2 900 m till 14 000 m, som är kontrollerat luftrum – övrigt är fritt luftrum. I kontrollerat luftrum följer LFVs flygledare flygplanen via radar och har kontakt med piloterna. LFVs flygledare ser till att flygplanen leds på ett effektivt och säkert sätt. I okontrollerat luftrum är det fritt att flyga utan kontakt med LFVs flygledare (även om det givetvis finns flygsäkerhetsregler även där). Det innebär att exempelvis små sportflygplan och helikoptrar ofta flyger i okontrollerat luftrum utan kontakt med flygledare. Vanliga passagerarflygplan flyger dock alltid i kontrollerat luftrum. Att designa luftrum och flygvägar är komplext. Vid val av flygvägar måste flera olika faktorer vägas in både ur ett ekonomiskt, kapacitets-, säkerhets- och miljöperspektiv. (globalt), (Europa) och (Sverige) utformar och utövar tillsyn över det regelverk som gäller för flyget, flygplatserna, flygbolagen och leverantörerna av flygtrafiktjänst. Avstånden kan variera beroende på i vilken fas av flygningen det är och storleken på flygplanen men mellan två flygplan som flyger på marschhöjd är separationen omkring 6 kilometer horisontellt och 300 meter vertikalt. Om man skulle överföra flygets horisontella säkerhetsavstånd till bilar som kör 110km/h på en motorväg skulle avståndet mellan varje bil vara omkring en kilometer. Varje flygplan och helikopter har en registrering. Luftfartygsregistret förvaltas av Transportstyrelsen. Det finns information på . Flygbolag, flygplatser och leverantörer av flygtrafiktjänst är enligt regelverket skyldiga att rapportera in avvikelser från normal drift till Transportstyrelsen inom 72 timmar. En avvikelse behöver inte innebära ett haveri eller tillbud utan kan exempelvis vara ett separationsunderskridande, det vill säga när två flygplan under någon del av flygningen har kommit närmare varandra än vad säkerhetsmarginalerna anger. Mer information med På den webbplatsen redovisas alla flygplanshaverier sedan 1940-talet. LFV lämnar bara ut uppgifter om tidtabellslagd kommersiell luftfart. Privatflyg, statsflyg med mera omfattas av samfärdselsekretessen i Offentlighets- och sekretesslagen 2009:400, 29 kapitlet. Sekretess till skydd för enskild i verksamhet som rör transporter och andra former av kommunikation. Normalt sett inte. Luftballonger eller helikoptrar har ingen skyldighet att ropa upp trafikledningen om de flyger i okontrollerat luftrum. Om luftfartygen flyger in i kontrollerat luftrum ska de kontakta trafikledningen. Det innebär dock inte med automatik registrering av flygningen. De flygplatser som ägs av staten finns i det statliga bolaget Swedavia. LFV svarar för civil och militär flygtrafikledning vilket innebär att vi leder flygplanen inför start och landning samt i luften. Avgångs- och ankomsttider hittar du på webbplatsen hos respektive flygplats. LFV försöker ständigt hitta nya vägar för att minska utsläppen från flygplanen. Vi har fokus på in- och utflygningsvägar samt på sträckan i luften. Free route airspace, eller , är ett effektivt sätt att minska flygplanens utsläpp. Raka flygvägar möjliggörs genom navigering med hjälp av GPS i stället för navigeringshjälpmedel på marken. I det gemensamma dansk-svenska luftrummet erbjuds raka flygvägar och i allt fler europeiska luftrum införs det successivt. Free route airspace är ett krav från EU för att effektivisera flyget och minska utsläppen. Vi arbetar även med våra interna utsläpp genom att exempelvis använda interaktiva mötesformer samt att minimera vår interna resursförbrukning på alla plan i vardagen. De vita strecken efter ett flygplan är kondensstrimmor. De uppstår när varm fuktig luft från motorerna möter den kalla omgivande luften. Vattenångan i den varma luften fryser till is när den kommer ut ur motorn och det är iskristallerna som syns som vita strimmor. Är den omgivande luften torr brukar strimmorna lösas upp snabbt. Är luftfuktigheten hög brukar strimmorna ligga kvar längre. Kondensationsstrimmor är ett meteorologiskt fenomen som SMHI har stor kunskap om. LFV arbetar för att minska antalet personer som exponeras för flygbuller genom att LFV, i största möjliga mån, leder planen till flygvägar som ligger vid sidan om tätorter. , som genomförs på bland annat Stockholm-Arlanda, minskar också bullret då planen glidflyger under en stor del av inflygningen. Om du störs vänd dig till flygplatsen för att framföra dina synpunkter. Det är flygplatserna som äger miljötillståndet. De har ofta en rutin för att hantera dessa ärenden och kan också lotsa dig vidare om du vill. Eurocontrols kan ge aktuell bild av läget i luften i Europa. Eurocontrol är en myndighet med säte i Bryssel vars uppgift är att samordna flygtrafiken i Europa. LFV hanterar drönare ur ett flygtrafiklednings- och flygsäkerhetsperspektiv och kan inte ge tillstånd för fotografering med drönare utan det är en fråga för länsstyrelsen. För information om att flyga drönare, besök gärna LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Frågor & svar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN tjänster huvuduppgift flygtrafiktjänst flygplatserna ACR Transportstyrelsen Swedavia SRF Eurocontrol EASA ICAO CANSO IATA ICAO EASA Transportstyrelsen raka flygvägar Gröna inflygningar Lägsta höjd för flygning över tätbebyggt område är 1 000 fot (=300 meter), över icke tätbebyggt område 500 fot. Helikoptrar kan utföra inspektionsflygningar av kraftledningar eller kartering. Det kan också vara sjuktransporter. Om trafiken upplevs som störande som ska man göra en polisanmälan. Om det går att se flygplanets registreringsbeteckning (SE-) kan man via Transportstyrelsens luftfartygsregister ta reda på vem som äger flygplanet eller helikoptern. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|LFV Svenska regionala flygplatser AB ( ) pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Av regeringens instruktion för LFV (SFS 2010:184) framgår att LFV och de företag där staten genom verket, direkt eller indirekt, har ett bestämmande inflytande tillsammans bildar en affärsverkskoncern. Koncernen består av affärsverket, det helägda holdingbolaget LFV Holding AB, de av holdingbolaget helägda dotterföretagen AVISEQ Critical Communication AB, LFV Aviation Consulting AB, LFV Norway AS samt intresseföretagen Saab Digital Air Traffic Solutions AB och Entry Point North AB. AVISEQ levererar tekniska drift- och underhållstjänster till flygtrafikcentraler, flygplatser, statliga myndigheter och företag i Sverige. Bolaget sysselsätter cirka 200 medarbetare och omsatte 2019 cirka 300 miljoner kronor. AVISEQ är ett helägt dotterbolag i LFVs affärsverkskoncern och var tidigare Eltels affärsområde Aviation & Security. Historiskt sträcker sig verksamheten tillbaka till 1950-talet inom luftfart. Sedan över 70 år tillbaka har man levererat och underhållit driften av många generationer kritiska kommunikationslösningar. LFV Aviation Consulting är LFVs dotterbolag för internationella konsulttjänster inom civil luftfart. LFV har en lång och bred erfarenhet av projekt både inom flygtrafiktjänst- och flygplatsområdena i många delar av världen. I och med avregleringen av den norska marknaden för flygtrafikledningen bildades 2015 dotterbolaget LFV Norway AS.Bolaget har ännu inte startat någon verksamhet. De affärer LFV har på den norska marknaden levereras via LFV Aviation Consulting AB. LFV och Saab bildade under 2016 det gemensamma bolaget Saab Digital Air Traffic Solutions för att marknadsföra, sälja, utveckla och driva digital flygtrafikledning på distans. Genom att kombinera LFVs unika operativa kunskap inom RTS, Remote Tower Services, med Saabs ledande teknik och globala organisation kan bolaget erbjuda helhetslösningar i ett gemensamt bolag. Tillsammans har LFV och Saab unika kompetenser inom teknik och lång erfarenhet. Entry Point North AB, EPN, ägs av en tredjedel var av LFV, danska Naviair och irländska IAA. EPN erbjuder utbildning inom flygtrafiktjänst till ägarna men också till andra kunder. I Entry Point North AB-koncernen ingår de helägda dotterföretagen Entry Point North Ireland DAC och Entry Point Denmark ApS samt det ungerska dotterföretaget Entry Point Central KFT, som ägs till 51 pro­cent – resterande 49 procent ägs av Hungaro Control Plc, som ägs av ungerska staten. Under 2018 har EPN bildat bolaget Entry Point North Belgium SA. Det belgiska bolaget startade sin verksamhet i septem­ber och ägs till 50 procent tillsammans med SKEYES (Belgocontrol). LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Bolag Läs mer om . st|LFV Aviation Consulting AB LFV Norway AS Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) Entry Point North AB h1|Utskrift från lfv.se Affärsverkskoncernen LFV LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|AVISEQ Critical Communication AB sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. SESAR är det EU-program som ska utveckla tekniska och operativa förutsättningar för det gemensamma europeiska luftrummet (SESAR – Single European Sky ATM Research) för att möta den förväntade trafikökningen. LFV arbetar i SESAR genom alliansen COOPANS. De övergripande målen för SESAR är att: Finansiärer av SESAR är EU, flygindustrin och Eurocontrol, som finns i Bryssel och arbetar för en harmonisering och integration av det europeiska flyget. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Program Att tredubbla kapaciteten i luftrummet. Bibehållen eller förbättrad flygsäkerhet oberoende av trafikökningen. Minskning av miljöpåverkan med tio procent per flygning. Halvering av kostnaderna för flygtrafikledning. h1|Utskrift från lfv.se Program LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Nyheter sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV är ett statligt affärsverk, under Infrastrukturdepartementet, med huvuduppgift att tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart. LFV erbjuder smarta lösningar för morgondagens flyg. Det är vårt syfte som sammanfattar vår positionering och drivkraft att vara en framåtdriven aktör och partner till våra kunder och intressenter, nationellt och internationellt. LFV bedriver flygtrafikledning vid 16 flygplatser samt från fyra kontrollcentraler. Den 1 juli 1939 förstatligades all civil flygledning och samlades i en organisation. Affärsverket Luftfartsverket bildades 1947. Här kan du läsa mer om de betydelsefulla händelserna i LFVs historia. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Det här är LFV h1|Utskrift från lfv.se Det här är LFV Vårt uppdrag Vårt syfte Här finns vi Vår historia LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Är du redo för en ny utmaning? Vill du jobba hos en arbetsgivare som arbetar för smarta lösningar för morgondagens flyg? Då tror vi att du kan trivas hos oss på LFV. Välkommen med din ansökan! Hos oss på LFV kan du bland annat arbeta som flygledare, systemingenjör, IT-utvecklare eller projektledare. Här kan du läsa mer om våra olika typer av tjänster. Vill du veta hur det är att jobba på LFV? Här berättar några av våra medarbetare om sin yrkesroll och vad det är som gör det så spännande att arbeta hos LFV. LFV är ett statligt affärsverk, under Infrastrukturdepartementet, med huvuduppgift att tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart i Sverige. LFV bedriver flygtrafikledning vid 20 flygplatser samt från tre kontrollcentraler, varav en för flygtrafikledning på distans. Huvudkontoret ligger i Norrköping. LFV erbjuder jobb i en spännande bransch som ständigt utvecklar verksamheten genom forskning, internationella samarbeten och teknik. På LFV genomsyrar våra värderingar allt vi gör. De guidar oss i vårt beteende och agerande. Våra värderingar kan sammanfattas med tre ord: - lösningsorienterade - engagerade - nytänkande Att vara lösningsorienterad betyder för oss på LFVatt vara affärsmässig, kundorienterad, proaktiv och flexibel. Med ordet engagerad menar vi initiativtagande, lyhörd och driven. Att vara nytänkande innebär för oss att vara innovativ, nyskapande och kreativ. Att vi ser möjligheter och inte problem. Våra värderingar är mycket viktiga för oss och grunden till hur vi anställda agerar mot varandra, våra kunder och intressenter. Det gäller också i allra högsta grad hur vi tar emot våra nya medarbetare. Tycker du att våra värderingar verkar stämma överens med dina? Då kommer du nog att trivas hos oss. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Jobb och utbildning h1|Utskrift från lfv.se Jobb och utbildning Våra arbetsområden Möt våra medarbetare Om LFV LFV som arbetsgivare Våra värderingar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Per Fröberg Pressansvarig per.froberg@lfv.se 011-19 26 35 LFVs presstjänst är bemannad vardagar 08.30-16.30. Då svarar vi på frågor om allt som rör flygtrafikledning. LFVs pressjour är bemannad utanför kontorstid. Då svarar vi på operativa frågor som exempelvis om aktuellt trafikläge i svenskt luftrum och läget på de flygplatser där LFV bedriver flygtrafiktjänst. är den myndighet i Sverige som ansvarar för att utöva tillsyn och regelefterlevnad inom den svenska luftfartssektorn. är ett affärsverk med uppdrag från staten att bedriva civil och militär flygtrafikledning. LFV driver inga flygplatser. Flygplatser i Sverige är antingen statliga ( , privata eller kommunala. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Presskontakt st|LFVs presskontakt dygnet runt 011-19 20 50 (endast för journalister) Ansvar och roller inom luftfarten Transportstyrelsen LFV ) h1|Utskrift från lfv.se Presskontakt LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV ansvarar för flygtrafikledning i svenskt luftrum 24 timmar per dygn året runt. Flygtrafikledning ska kännetecknas av hög flygsäkerhet och effektivitet. För att kunna hålla en av världens högsta flygsäkerhetsnivåer bedrivs ett kontinuerligt flygsäkerhetsarbete på alla nivåer inom LFV. Tack vare många års erfarenheter samt internationella samarbeten har ett omfattande gemensamt regelverk för flygtrafiktjänst utvecklats. I detta arbete medverkar alla instanser inom och aktörer inom civilt flyg. Luftfartsskydd är det arbete vi gör för att förhindra eller försvåra olagliga handlingar som riktas mot vår verksamhet eller personal. Vi arbetar systematiskt för att säkerställa högsta möjliga luftfartsskydd. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Flygsäkerhet h1|Utskrift från lfv.se Flygsäkerhet Regler för Luftfart Luftfartsskydd LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Antalet flygrörelser i svenskt luftrum minskade med 57 procent under pandemiåret 2020. LFV inleder samarbete med Vattenfall för att utveckla den fossilfria flygplatsen. LFV utvecklar och säljer teknisk tjänst för flyginformation till flygtrafiktjänstleverantörerna på Island och i Danmark. >> LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2021 h1|Utskrift från lfv.se 2021 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|LFV News nr 1 sp|Cookies Toggle navigation Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV, Linköpings Universitet och Independent Business Group kommer att genomföra en drönarflygning mellan Linköping och Norrköping hösten 2022. Projektet är en del i ett europeiskt program för att visa drönares samhällsnytta. Nya styrelseuppdrag för LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas. LFV och IBM undersöker möjligheten att använda AI för ökad automation inom flygtrafikledning. >> Nu är det klart. LFVs nya bolag inom affärsverkskoncernen får namnet AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, tidigare Eltel Networks Aviation & Security AB förvärvades av LFV den 30 april 2020. AVISEQs vd Robert Sporrong ser fram emot att tillsammans med sina medarbetare fortsätta leverera högkvalitativa tekniska drift- och underhållstjänster i bolaget och vara en del av LFV. >> Den 30 april 2020 slutfördes förvärvet av Eltels affärsområde Aviation & Security. I juni 2019 tecknades en avsiktsförklaring mellan parterna och aktieöverlåtelsen är nu klar. Det nybildade bolaget blir ett helägt dotterbolag och en del av LFVs affärsverkskoncern. LFV ser en avmattning i flygtrafiken för första gången sedan 2012, under 2019 uppgick antalet rörelser i svenskt luftrum till 774 000. LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas har utsetts till vice styrelseordförande i flygalliansen Borealis. LFV finns på plats vid flygledningsmässan i Madrid 10-12 mars. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2020 h1|Utskrift från lfv.se 2020 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|LFV News nr 4 LFV News nr 3 LFV News nr 2 LFV News nr 1 sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Med artificiell intelligens, AI, kan man öka automationen och effektiviteten i flygtrafikledningen. Vid Automationsdagen den 19 november visade LFV och Linköpings universitet upp hur långt man har nått i Automationsprogrammet. [2019-11-21] LFV med partners visade smarta lösningar för flygplatser på Testarena OER, LFVs forskningsarena på Örnsköldsvik Airport. LFVs delårsrapport visar på liten avmattning i flygtrafiken första halvåret 2019. LFV öppnar för ansökan till att bli flygledare vecka 40. LFV moderniserar Askersund radar. [2019-09-24] Välkommen till Aerospace Almedalen tisdag 2 juli med deltagande av bland andra infrastrukturminister Tomas Eneroth och LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas. LFV och Eltel tecknar avsiktsförklaring om förvärv av Eltels affärsområde Aviation & Security. Linköping/Saab Airport trafikleds nu på distans. [2019-06-28] Saab Digital Air Traffic Solutions, SDATS, ägt av Saab och LFV är nu certifierad leverantör av flygtrafiktjänst inom EU. Första distansledda landningen på Linköping/Saab Airport. LFV föreslår översyn av det svenska luftrummet i rapport till regeringen. LFV ser avmattning i flygtrafiken [2019-05-20] Linköping/Saab flygplats får godkänt för flygtrafikledning på distans. Saab Digital Air Traffic Solutions får ny vd. Allt fler länder satsar på distansledd flygledning. Open day visade det senaste inom multiple towers, liten ökning av flygtrafiken efter ett kvartal. SESAR-validering för ökad kapacitet på Arlanda. [2019-04-05] LFVs årsredovisning för 2018 finns nu att läsa. Möt LFV på världens största flygtrafikledningsmässa i Madrid 12-14 mars. LFV och danska flygtrafiktjänsten Naviair lyfter samarbetet till en ny nivå. Infrastrukturminister Tomas Eneroth besökte Arlanda. Vill du bli flygledare - sök nu! [2019-03-06] LFV och Örnsköldsvik Airport utvecklar framtidens flygplatser i unikt samarbete. Rekordmånga rörelser i svenskt luftrum 2018. LFV tar hem kontrakt med Isavia. Ny version av LFVs flygtrafikledningssystem driftsatt. Vill du bli flygledare - sök nu [2019-02-01] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2019 h1|Utskrift från lfv.se 2019 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|LFV News nr 7 LFV News nr 6 LFV News nr 5 LFV News nr 4 LFV News nr 3 LFV News nr 2 LFV News nr 1 sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Luftfartsverket (LFV) verkar inom försörjningssektorn och genomför upphandlingar enligt lagen (2016:1146) om upphandling inom försörjningssektorerna (LUF) Vi strävar efter att upphandla rätt vara, tjänst eller entreprenad till rätt pris och villkor i rätt tid. Det innebär bland annat att: Vi annonserar våra upphandlingar i en allmänt tillgänglig databas. Länk till aktuella upphandlingar som genomförs i egen regi finns nedan. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Upphandlingar vi söker utnyttja de konkurrensmöjligheter som finns på marknaden vi följer upphandlingslagstiftningens fem grundprinciper om: - likabehandling - icke-diskriminering - proportionalitet - transparens och - ömsesidigt erkännande h1|Utskrift från lfv.se Upphandlingar Pågående och avslutade upphandlingar Allmänna fakturerings- och betalningsvillkor LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFVs pågående och avslutade upphandlingar publiceras i samarbete med Visma. LFV tillämpar dessa villkor vid köp av varor, tjänster eller entreprenader från svenska leverantörer. De gäller så länge inga särskilda villkor för en viss beställning har avtalats skriftligen. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 24 mars 15:03 LFV har tagit en ny primärradar i drift i södra Sverige. Med den får LFVs flygledare som hanterar trafiken över södra Östersjön viktig flygsäkerhetshöjande information om flygningar utan transponder. 03 mars 08:03 Sedan den 15 februari tillhandahåller LFV nya tekniska tjänster till flygtrafiktjänstleverantörerna på Island (Isavia) och i Danmark (Naviair). Dessa tjänster effektiviserar deras produktion av flyginformation och är resultatet av ett framgångsrikt nordiskt samarbete. 01 mars 15:03 Flygtrafiken i svenskt luftrum minskade med 57 procent under 2020 som en direkt följd av pandemin. Antalet flygrörelser uppgick till 332 000 att jämföra med 774 000 år 2019. 11 februari 08:02 LFV och Vattenfall inleder nu ett forskningssamarbete som innebär ytterligare steg mot en fossilfri transportsektor. Utgångspunkten blir den nya forskningsarenan LARC (LFV Aviation Research Center) vid flygplatsen i Örnsköldsvik där lösningar för fossilfria flygplatser ska utvecklas och kunna fungera som mall för andra flygplatser. 11 januari 12:01 Den 13-14 januari arrangeras årets Transportforum, för första gången helt digitalt. Temat för inledningssessionen 2021 är "Coronakrisens påverkan på staden". 07 januari 09:01 Sedan den 1 januari gäller nya regler för drönare. Det innebär bland annat att man hos Transportstyrelsen ska registrera sig som drönaroperatör och genomföra ett prov för drönarkort. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Nyheter 2021 h1|Utskrift från lfv.se Nyheter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Bättre kontroll på flygtrafiken över södra Östersjön med ny radar LFV effektiviserar nordisk flygtrafiktjänst Stor minskning av flygtrafiken 2020 till följd av pandemin LFV och Vattenfall i samarbete om den fossilfria flygplatsen Transportforum 2021 i digital form Nya regler för dig som flyger drönare sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 21 december 08:12 I samband med jul- och nyårshelgen är det många som firar med svävande lyktor och raketer. För att få skjuta upp raketer eller släppa upp brinnande lyktor gäller olika regler beroende på hur långt ifrån en flygplats du befinner dig. 16 december 10:12 LFV drar tillbaka det varsel på 500 tjänster som lades i april i år men läget är fortsatt allvarligt. Bilden av de finansiella förutsättningarna är något klarare nu än i våras och ett så omfattande varsel är därför inte längre motiverat. Men verksamheten visar på stora underskott de kommande åren. Det innebär att ett nytt varsel kan bl... 16 november 10:11 I det gemensamma forskningsprojektet Advanced Autoplanner undersöker LFV och IBM möjligheten att använda AI (Artificiell Intelligens) för ökad automation av mer komplexa arbetsuppgifter inom flygtrafikledning. 09 november 12:11 Hösten 2022 planerar LFV, Linköpings Universitet och Independent Business Group att genomföra en testflygning med en drönare mellan Linköping och Norrköping. Testflygningen är en del i en stor Europasatsning för att visa samhällsnyttan med drönare. 09 november 10:11 Under lite drygt en månads tid nu i höst sker det tre förändringar i styrelse- och ordförandeuppdragen för GD Ann Persson Grivas. Vid senaste styrelsemötet i flygledarskolan Entry Point North AB (EPN) som hölls den 20 oktober lämnade hon vice ordförandeskapet för att bli ordförande. 21 september 13:09 LFV, Linköpings Universitet och University of Sharjah i Förenade Arabemiraten undertecknade på måndagen ett Memorandum of Understanding, MoU, om fortsatt forskningssamarbete. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Nyheter 2020 h1|Utskrift från lfv.se Nyheter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Raketer och lyktor kan kräva tillstånd LFV drar tillbaka varsel men läget fortsatt allvarligt LFV och IBM undersöker Artificiell Intelligens för svensk flygtrafikledning LFV deltar i europeiskt program kring drönares samhällsnytta Ändrade styrelseuppdrag för Ann Persson Grivas LFV undertecknade avtal om forskningssamarbete sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation 1 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 21 december 09:12 I dag invigs Sveriges första nya flygplats på 20 år, Scandinavian Mountains Airport i Sälen. Med den blir Sveriges största skidregion mer lättillgänglig för svenska och utländska skidturister. LFVs och Saabs bolag SDATS levererar flygtrafikledning på distans, RTS, till flygplatsen. 17 december 09:12 I samband med jul- och nyårshelgen är det många som firar med svävande lyktor och raketer. 11 december 15:12 Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) har tecknat ett ramavtal med Air Traffic Control the Netherlands (LVNL) på 20 år avseende distansledd flygtrafikledning. 06 december 15:12 Omkring 1 700 flygningar genom svenskt luftrum kommer under december och januari att ta turister till och från tomten i norra Finland. Söndag 22 december är den största resdagen med 98 flygningar över Sverige. 20 november 09:11 Automation inom flyg och flygtrafikledning kan bidra till ökad säkerhet, effektivitet och hållbarhet. Tillsammans med Linköpings universitet driver LFV sedan 2015 forskning inom området i Automationsprogrammet. På tisdagen visades de resultat som har åstadkommits upp för en större publik i Stockholm. 08 november 10:11 LFVs nya kontrollcentral för flygtrafikledning på distans, RTC Stockholm, är färdigbyggd. Nu pågår teknikinstallationer och andra förberedelser i världens största kontrollcentral för digital flygledning. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Nyheter 2019 h1|Utskrift från lfv.se Nyheter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|LFVs dotterbolag levererar flygtrafikledning till Sveriges nya flygplats Svävande lyktor och raketer kan kräva tillstånd SDATS får order på distansledd flygtrafikledning till Nederländerna LFV leder flyget genom Sverige till tomten i Finland LFV skapar smarta lösningar för morgondagens flyg Kontrollcentralen för distansledd flygledning växer fram sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation 1 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Anna Granberg Försvarsmakten 0738-45 73 25 anna.granberg(at)lfv.se Jesper Engde Flygbolag 040-6132256 jesper.engde(at)lfv.se Sabine Lauterbach Flygplatser 0709-751983 sabine.lauterbach(at)lfv.se Malin Cederqvist Durne : Civil luftrum- och procedurdesign order(at)lfv.se LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser st|Namn: Kontaktperson för: Tel: E-post: Namn: Kontaktperson för: Tel: E-post: Namn: Kontaktperson för: Tel: E-post: Namn: Kontaktperson för E-post: h1|Utskrift från lfv.se Kundkontakt LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h4|För dig som arbetar inom Försvarsmakten För dig som jobbar på flygbolag För dig som jobbar på flygplats För frågor om luftrum- och procedurdesign sp|Cookies Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. COOPANS (COOPeration between ANS-providers), är ett samarbete mellan leverantörer av flygtrafiktjänst som har samma typ av utrustning samt systemleverantören Thales. Samarbetet inleddes 2006. LFV, Naviair (Danmark) IAA,(Irland), Austrocontrol (Österrike), Croatia Control ltd (Kroatien), NAV Portugal (Portugal) och leverantören Thales är medlemmar. Syftet är att tillsammans utveckla nästa generation av flygtrafikledningssystem samt en teknisk plattform med möjlighet till nationella anpassningar. Borealis är en allians bestående av nio europeiska leverantörer av flygtrafikledningstjänst. Alliansen består av Danmark, Estland, Finland, Island, Irland, Lettland, Norge, Sverige och Storbritannien. Borealis syftar till att samarbeta för att skapa nytta för sina egna organisationer och för sina kunder. Tillsammans kan länderna uppdatera tjänster enligt nya lagar och standarder, istället för att det görs på nio olika sätt i nio olika organisationer. A6 är en allians som består av leverantörer av flygtrafikledningstjänst i tolv europeiska länder: Spanien, Storbritannien, Tyskland, Italien, Sverige, Danmark, Finland, Estland, Norge, Österrike, Irland och Frankrike. Alliansens syfte är att driva utvecklingen av det europeiska flyget inom ramen för SESAR-programmet genom gemensamma aktiviteter. I mars 2012 undertecknade A6 och USA:s flygmyndighet FAA ett epokgörande avtal om samarbete över Atlanten. A6-alliansens medlemmar svarar för omkring 70 procent av den samlade flygtrafikvolymen i Europa och för 72 procent av investeringarna i ATM-system (Air Traffic Management). LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Allianser st|COOPANS Borealis A6 h1|Utskrift från lfv.se Allianser LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFVs flygledartester hjälper till att mäta de egenskaper som krävs för att kunna utbilda sig till och utföra arbetet som flygledare. LFVs flygledartester är indelade i fyra faser och i dessa ingår i testpaketet FEAST inkluderar ett antal verktyg som hjälper till att mäta de egenskaper som krävs för att kunna utbilda sig till och utföra arbetet som flygledare. Testerna är speciellt framtagna för att mäta dessa egenskaper. FEAST består av två delar som båda är datorbaserade. Urvalsprocessen innehåller också intervju, läkarundersökning och säkerhetskontroll. Läkarundersökningen görs antingen på Aleris Flyg- och Dykmedicinskt Centrum i Stockholm eller Flygmedicinskt centrum i Skåne, Malmö. Säkerhetskontrollen innebär registerkontroll och en säkerhetsintervju enligt Säkerhetsskyddslagen 2018 585 FEAST. Testning utförs tillsammans med andra på plats antingen på Sturup eller i Stockholm. Intervjuer genomförs på Sturup och i Stockholm. Testerna är datorbaserade anlagstester som mäter om du har de anlag och förmågor som krävs för att klara utbildningen och jobbet som flygledare. Testerna är på engelska. Exempel på anlag som vi testar: Om du klarar fas 1-testerna bjuds du in till fas 2. Fas 1-testerna tar cirka 3 timmar och fas 2-testerna tar cirka 5 timmar. Klarar du alla tester i fas 1-2 är nästa steg en intervju. I denna undersöker vi personliga egenskaper som behövs för att bli flygledare. Exempel på egenskaper kan vara stresstålighet. I fas fyra genomförs medicinsk kontroll och säkerhetskontroll. Medicinskt intyg utfärdas av Transportstyrelsen enligt de myndighetskrav som finns. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Rekrytering och urval Förmåga att fatta beslut Minnas och komma ihåg information Simultankapacitet Perceptuell snabbhet Tredimensionell förmåga LFV följer Eurocontrols rekommendationer som säger att man bara får göra testerna en gång. Kontakta oss om du redan har genomfört FEAST-testerna. Testerna är krävande och du behöver vara fokuserad i flera timmar. Om du blir sjuk eller på annat sätt känner att du inte kommer att orka fokusera så är det bättre att du ber att få göra testerna vid ett annat tillfälle. Kom utvilad och tänk på att äta ordentlig frukost/lunch innan. Testerna sker på engelska, därav viktigt med goda kunskaper i engelska. h1|Utskrift från lfv.se Rekrytering och urval LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|De fyra testfaserna Tips! h3|Fas 1 och 2, tester Fas 3, personliga egenskaper Fas 4, medicinsk kontroll och säkerhetskontroll sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Ansök till att bli flygledare Nästa utbildningsstart på flygledarskolan Entry Point North sker i februari 2022. Testerna kommer att hållas på plats i Malmö och Stockholm med hänsyn till aktuella restriktioner för att minimera spridningen av covid-19. Välkommen med din ansökan senast den 15 maj - klicka här! LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har tagit en ny primärradar i drift i södra Sverige. Med den får LFVs flygledare som hanterar trafiken över södra Östersjön viktig flygsäkerhetshöjande information om flygningar utan transponder. Flygtrafiken i svenskt luftrum minskade med 57 procent under 2020 som en direkt följd av pandemin. Antalet flygrörelser uppgick under fjolåret till 332 000 att jämföra med 774 000 år 2019. [20210301] LFV och Vattenfall inleder nu ett forskningssamarbete som innebär ytterligare steg mot en fossilfri transportsektor. Utgångspunkten blir den nya forskningsarenan LARC (LFV Aviation Research Center) vid flygplatsen i Örnsköldsvik där lösningar för fossilfria flygplatser ska utvecklas och kunna fungera som mall för andra flygplatser. [20210211] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Pressmeddelanden h1|Utskrift från lfv.se Pressmeddelanden LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 16 november 10:11 I det gemensamma forskningsprojektet Advanced Autoplanner undersöker LFV och IBM möjligheten att använda AI (Artificiell Intelligens) för ökad automation av mer komplexa arbetsuppgifter inom flygtrafikledning. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|LFV och IBM undersöker Artificiell Intelligens för svensk flygtrafikledning h1|Utskrift från lfv.se LFV och IBM undersöker Artificiell Intelligens för svensk flygtrafikledning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation Ett första proof-of-concept, en modell som ger flygledningsinstruktioner i en svensk en route-sektor där den separerar flygplanen på ett effektivt och säkert sätt, har nu tagits fram. Ambitionen är att i nästa steg få finansiering till ett fortsättningsprojekt för att kunna ta in mer av de komplexa förutsättningar som finns inom flygtrafikledning, till exempel stigande och sjunkande trafik samt olika vindförhållanden. – De utmaningar som finns i projektet är framförallt kopplade till spårbarhet i den Artificiella Intelligensens beslutsprocess. Vi måste förstå varför den gör de val den gör, interaktionen mellan människa-maskin, säkerhetsbevisning, att det finns oändligt många trafikscenarion att potentiellt träna på, väder, kostnad och redundans, säger Sofia Rydell, LFVs projektledare för forskningsprojektet Advanced Autoplanner. Ytterligare utvecklingsområden är att ta fram ett användargränssnitt till flygledaren. I gränssnittet kommer det finnas rekommenderade åtgärder – som kommer från AI – och tänkt tid för genomförande av flygledaren. Planen är nu att genomföra bemannade simuleringar i en forskningssimulator där flygledaren ger de klareringar som modellen föreslår. Det nuvarande projektet kommer pågå i ytterligare två månader. Förhoppningen är att kunna utföra fortsättningsprojektet under 2021. Projektet finansieras av Trafikverket. I denna film presenteras hur Advanced Autoplanner fungerar: Textbeskrivning av grafiken och speakerrösten. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har i sitt uppdrag från regeringen att arbeta för ett hållbart flyg. I samarbete med våra partners utvecklar vi luftrum, procedurer och systemstöd för att skapa bättre förutsättningar för en minskad miljöpåverkan, både när det gäller utsläpp och buller. Flyget och miljön är ett fokusområde i regeringens nationella flygstrategi med ambitionen att minska flygets miljö- och klimatpåverkan. För LFV är miljöfrågan prioriterad och ambitionen är att vara Europas mest miljöeffektiva flygtrafiktjänst. Flygtrafiken svarar för cirka 2–3 procent av världens utsläpp av koldioxid och 4–5 procent av alla klimatpåverkande utsläpp inklusive kväveoxid. Flygtrafiktjänstens påverkan på flygets totala utsläpp bedöms vara runt 6 procent. Målet är att minska koldioxidutsläppen i svenskt luftrum med i genomsnitt 1 000 ton per år sett över perioden 2014–2019. Det övergripande målet med utformning av svenskt luftrum är att skapa förutsättningar för att alla dess brukare ska kunna bedriva en säker, effektiv och miljöanpassad verksamhet. Att flyga med minsta möjliga miljöpåverkan (lägre utsläpp och minskat buller i flygplatsernas närområde) är kopplat till en förutsägbar flygoperation och ett ’miljöanpassat beteende’. Rakare flygvägar ger betydande bränslebesparingar och därmed minskade utsläpp av koldioxid. Som en av nio medlemmar ingår LFV i Borealisalliansen, som bland annat driver ett omfattande projekt för rakare flygvägar i medlemsstaternas luftrum, Free Route Airspace, FRA. Beräkningen är att år 2020 ska den årliga minskningen av utsläpp vara omkring 146 000 ton koldioxid och 641 000 ton kväveoxid. Att LFVs medarbetare har god kunskap om flygets miljö- och klimatpåverkan är viktigt för att LFV ska kunna bedriva ett aktivt miljöarbete i vardagen. Alla nyanställda får en grundläggande miljöutbildning. Luftrum och flygvägar konstrueras för att vara både effektiva och optimala ur ett hållbarhetsperspektiv. LFV erbjuder stöd i flygplatsernas miljöprövningsarbete och miljöanalyser, som minimerar miljöpåverkan avseende buller och utsläpp. LFV har utvecklat ett analysverktyg som bearbetar miljontals radarspår och andra data från flygledningssystemet TopSky för att kunna bedöma hur miljöoptimala trafikflödena är, var bristerna finns och hur de kan åtgärdas. Att leda trafiken så klimatsmart som möjligt bygger på att man har kunskap om bränsleeffektivitet för de som flyger. LFV utbildar sina flygledare i hur man kan agera för att skapa de bästa förutsättningarna ur ett miljöperspektiv. 2017 genomfördes en förstudie om att utreda förutsättningar om hastighetsbegränsningar för flyget. Lägre hastighet minskar bränsleförbrukningen och därmed också utsläppen. Nu arbetar vi vidare med resultaten. Genom att föra in en bränslemodell i vårt radaranalysverktyg bidrar LFV till att Tranpsportstyrelsen kan göra mer exakta beräkningar av utsläppen av flyget i svenskt luftrum. LFV kommer också att kunna anlysera vilka bränsleeffekter olika förändringar av luftrum och arbetsmetoder får. Det skapar värde och nytta för alla. LFV arbetar för att minska antalet personer som exponeras för flygbuller genom att i största möjliga mån, leda planen till flygvägar som ligger vid sidan om tätorter. Gröna inflygningar, som genomförs bland annat på Stockholm Arlanda Airport, minskar också bullret då planet glidflyger under en stor del av inflygningen. Under 2016 fick flera myndigheter i uppdrag att vara med och bidra till de övergripande målen som FN har slagit fast i Agenda 2030 och som Sverige också har beslutat att vara en del i. Agenda 2030 är en färdplan för att skapa långsiktig, hållbar, ekonomisk, social och miljömässig utveckling för alla. Den innehåller sjutton målområden och ett antal delområden för varje målområde. Inom ramen för regeringsinitiativet Fossilfritt Sverige har den samlade svenska flygnäringen tillsammans med representanter från bl.a. bränsleproducenter och forskning tagit fram en färdplan för hur flyget kan bidra till regeringens mål om fossilfrihet till 2045. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Hållbarhetsarbete h1|Utskrift från lfv.se Hållbarhetsarbete Gröna operationer Raka flygvägar Hållbara utbildningar Utredning och analyser Eco driving i luften Hastighetbegränsningar för civila flyget Mer exakta beräkningar av utsläpp Reducera utsläpp och buller LFV bidrar till Agenda 2030 Färdplan för fossilfri konkurrenskraft LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Komplexiteten i att designa ett luftrum och flygvägar ökar. Flygplan ska flyga effektiv ur ett ekonomiskt, kapacitet-, säkerhets- och miljöperspektiv. Mycket av arbetet med att skapa luftrum och flygvägar handlar om samarbete över gränser, mellan olika aktörer. CNS, Communication Navigation Surveillance. Ska du skicka in remiss gällande master, höga byggnader, detaljplaner eller översiktsplaner till LFV? Läs här om hur du går tillväga. LFV har stor erfarenhet av att konstruera flygprocedurer och luftrum kring flygplatser. Vår kunskap om myndigheters krav gör att vi ser till att alla krav och förordningar uppfylls på ett effektivt sätt. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Övriga tjänster h1|Utskrift från lfv.se Övriga tjänster CNS-analys Effektivisering & optimering av luftrum Flyghinderanalys LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation Inom luftfarten är det av yttersta vikt att upprätthålla en god marginal till hinder, från det att flygplanet lättar till det att det tar mark. LFV ska alltid tillfrågas som sakägare för infrastrukturutrustning vid planerade byggnadsverk högre än 20 meter . LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Under utbildningen varvas teori med praktiska övningar inom ämnen som flygtrafiktjänst, flygtrafikregler, flygnavigation, flygmeteorologi och flygengelska. De praktiska övningarna sker i skolans simulatorer. Utbildningen av flygledare sker på som ligger vid Malmö Airport. Skolan drivs sedan 2006 i samarbete mellan det svenska LFV och dess motsvarigheter IAA på Irland och Naviair i Danmark. Utbildningen är ca 2,5 år, varav 1 ½ år på EPN, Sturup och ca 1 år på en arbetsplats där du har en elevanställning hos LFV. Utbildningen är studiemedelsberättigad. Varje kurs har en kurschef som ansvarar för utbildningen. Hela utbildningen sker i tätt samarbete mellan elever och instruktörer. Lärartätheten är hög och eleverna får nästintill individuell handledning av sina instruktörer. Instruktörerna följer elevernas utveckling och ger råd och tips om vad de behöver träna vidare på. Uppföljningen pågår under hela utbildningstiden och syftar till att ge både elev och kursledning besked om utvecklingen. Tempot i utbildningen är periodvis högt. För varje delkurs finns en målsättning och kvalitativ nivå som studenterna ska uppnå för att kunna fortsätta utbildningen. För att bli godkänd på de teoretiska proven krävs 75 % rätt svar. Möjlighet till omprov finns. Under hela utbildningen sker utvärdering av din kompetens och utveckling. Om du inte uppnår kursmålen avbryts din utbildning. LFV kan inte hjälpa till med bostad under utbildningstiden. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Utbildning till flygledare h1|Utskrift från lfv.se Utbildning till flygledare LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Personlig handledning Effektiv utbildning Ekonomi och boende Reservofficer i Försvarsmakten sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Ansök till att bli flygledare Nästa utbildningsstart på flygledarskolan Entry Point North sker i februari 2022. Testerna kommer att hållas på plats i Malmö och Stockholm med hänsyn till aktuella restriktioner för att minimera spridningen av covid-19. Välkommen med din ansökan senast den 15 maj - klicka här! LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV är en erfaren leverantör av flygtrafikledningstjänster och erbjuder flera tjänster som förenklar och effektiviserar arbetet på din flygplats. Vårt mål är att vi ska leverera smarta, effektiva och säkra lösningar till dig som jobbar på en flygplats. Utöver flygtrafikledningstjänst kan vi tillhandahålla allt som behövs för att uppfylla alla krav som hör samman med certifierade CNS- och ATS-tjänster. I det ingår att kunna ta hand om drift, förvaltning och utveckling av flygplatsens tekniska infrastruktur. Läs mer om vilka flygplatsrelaterade tjänster LFV kan erbjuda dig och din flygplats. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Flygplatstjänster h1|Utskrift från lfv.se Flygplatstjänster LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) är en global intresseorganisation främst för leverantörer av flygtrafiktjänster i vilken LFV är medlem. CANSOs medlemmar hanterar över 85 procent av världens flygtrafik. Målen är att samla utveckla och marknadsföra nya strategier för att förbättra flygtrafiktjänster på marken och i luften. En viktig uppgift är att tillsammans med kunderna (exempelvis olika flygbolag och deras organisationer) utveckla flygtrafiktjänster som tillgodoser deras behov. Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) är en EU-myndighet och den gemensamma europeiska flygsäkerhetsmyndigheten. EASA tar fortlöpande över allt fler av de tillstånds- och tillsynsuppgifter som gäller för flygbolag och liknande aktörer som tidigare utfördes av de europeiska ländernas egna flygsäkerhetsmyndigheter. EUROCONTROL är en multinationell organisation för flygsäkerhet i luftrummet där närmare 40 europeiska stater är medlemmar. Namnet till trots är alltså EUROCONTROL inte en del av EU utan en helt egen internationell organisation. EUROCONTROL, som inte har lagstiftningsbefogenhet, arbetar med att på olika sätt harmonisera och utveckla flygtrafiktjänsterna i medlemsländerna. EUROCONTROLs Network Operation Centres (NMOC) finns i Haren, Bryssel och Brétigny-sur-Orge nära Paris och samlar in, bearbetar och distribuerar färdplaner till berörda ATC-enheter. Vilket är en förutsättning för flygtrafiken i Europa ska fungera. Organisationen har också andra operativa uppgifter, bland annat samlar man in de avgifter flygbolagen betalar för flygtrafiktjänster man nyttjar vid sträckflygning. Dessutom driver man en kontrollcentral som ligger i Maastricht och som leder trafiken på hög höjd över Be-Ne-Lux och västra Tyskland. Huvudkontoret ligger i Bryssel. International Air Transport Association (IATA) är en internationell organisation med flygbolag som medlemmar. IATA hanterar regler och liknande inom kommersiellt passagerarflyg. Bland annat har man standardiserat biljettsystem, skapat flygplatskoder och flygbolagskoder. IATA grundades i Haag 1919 under namnet International Air Traffic Association. 1945 bildades den nuvarande sammanslutningen i Havanna, Kuba, och har nu sitt huvudkontor i Montreal i Kanada Organisationen har fler än 270 medlemmar från 140 länder. International Civil Aviation Organization (ICAO) är ett FN-organ med uppgift att bidra till ökad flygsäkerhet genom gemensamma regler inom bland annat flygtrafiktjänst, men även när det gäller flygplatsers utformning, certifiering av piloter, flygtekniker, flygledare, flygplans luftvärdighet, regler för hur man skall planera samt genomföra flygningar. De flesta av världens nationer är medlemmar i ICAO. Huvudkontoret finns i Montreal, Kanada, och ett europeiskt kontor finns i Paris. ICAO genomför granskningar av medlemsnationernas myndigheter för att säkerställa att de uppfyller sina ansvarsområden och arbetar enhetligt. Transportstyrelsen arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Transportstyrelsen tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Organisationer st|CANSO EASA EUROCONTROL IATA ICAO Transportstyrelsen h1|Utskrift från lfv.se Organisationer LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Ordförande sedan: 2013 Styrelseordförande Arlandabanan Infrastructure AB och Märsta förenade Åkeriföretag AB. Ledande befattningar SAS och SJ. Affärsutvecklingschef SJ 2003-2012, vd 2012. Civilekonom, Stockholms universitet. 1950 Vice ordförande sedan: 2020 Ledamot sedan: 2013 Chefsekonom Svensk Handel. Chefsekonom Sveriges Apoteksförening, politiskt sakkunning och biträdande samordningschef i Statsrådsberedningen. Studier i bland annat nationalekonomi vid Stockholms universitet. 1972 Ledamot sedan: 2017 Generaldirektör LFV. Ordförande LFV Holding AB, LFV Aviation Consulting AB, Aviseq Critical Communication AB och Entry Point North. Vice ordförande Luleå Tekniska universitet/LTU. Ledamot SOS Alarm och insynsrådet för Institutet för rymdfysik. Ledande befattningar Försäkringskassan, Sony Ericsson, Vattenfall, Telefonibolaget 3 och SAS. Högskoleexamen humanistisk fakultet, Uppsala universitet. 1961 Ledamot sedan: 2016 Flertal styrelseuppdrag. Volvo Logistics AB, Hemtex AB, Speedcargo AB/DFDS AS. Economics High School, Bergaskolan Export & Import Int Trade, University of Gothenburg Transport economy and material supply m.m. 1966 Ledamot sedan: 2014 Utvecklingsansvarig Tullverket. Överdirektör och stabschef på Tullverket, kansliråd på Skatte- och tullavdelning på Finansdepartementet. Nationalekonom Linköpings universitet. 1967 Ledamot sedan: 2020 Avdelningschef Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. Departementsråd Försvarsdepartementet, Avdelningschef Flygteknik, FOI Teknisk Fysik, KTH 1961 Ledamot sedan: 2020 Professor Chalmers tekniska högskola. Ledamot Akademiska Hus. Professor och styrelseledamot på Handelshögskolan i Stockholm, McKinsey & Company. BA Stanford University, MBA The Wharton School, MA University of Pennsylvania, Ekonomie doktor Handelshögskolan i Stockholm. 1964 Ledamot, personalföreträdare sedan: 2010 Flygledare och ordförande för fackförbundet ST inom Flygledningen i LFV. LFV Holding (personalföreträdare). Flygledare 1963 Ledamot, personalföreträdare sedan: 2010 Flygledare och 1 vice ordförande i fackförbundet ST. Flygledare 1972 LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Styrelse st|Jan Olson Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning : Förelseår: Johan Davidson Nuvarande befattning: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Ann Persson Grivas Nuvarande befattning: Styrelseuppdrag : Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Carl-Johan Edström Nuvarande befattning: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Ann-Christine Hvittfeldt Nuvarande befattning: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Per Nilsson Nuvarande befattning: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Cecilia Looström Nuvarande befattning: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Robin Teigland Nuvarande befattning: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Ann-Marie Bredberg Nuvarande befattning: Styrelseuppdrag: Utbildning: Födelseår: Peter Lennartsson Nuvarande befattning: Utbildning: Födelseår: h1|Utskrift från lfv.se LFVs styrelse Styrelseordförande Vice ordförande Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot Ledamot LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation Ledamot sedan: 2020 Flygvapenchef. Stridspilot, divisionschef, lokal flygchef och flottiljchef vid Norrbottens flygflottilj. Militär utbildning samt en master i strategi för säkerhetspolitik och militära operationer. 1967 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har tagit en ny primärradar i drift i södra Sverige. Med den får LFVs flygledare som hanterar trafiken över södra Östersjön viktig flygsäkerhetshöjande information om flygningar utan transponder. Flygtrafiken i svenskt luftrum minskade med 57 procent under 2020 som en direkt följd av pandemin. Antalet flygrörelser uppgick under fjolåret till 332 000 att jämföra med 774 000 år 2019. [20210301] LFV och Vattenfall inleder nu ett forskningssamarbete som innebär ytterligare steg mot en fossilfri transportsektor. Utgångspunkten blir den nya forskningsarenan LARC (LFV Aviation Research Center) vid flygplatsen i Örnsköldsvik där lösningar för fossilfria flygplatser ska utvecklas och kunna fungera som mall för andra flygplatser. [20210211] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2021 h1|Utskrift från lfv.se 2021 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Hösten 2022 planerar LFV, Linköpings Universitet och Independent Business Group att genomföra en testflygning med en drönare mellan Linköping och Norrköping. Testflygningen är en del i en stor Europasatsning för att visa samhällsnyttan med drönare. [20201109] Forskningsprojektet EDIS – elflyg och drönare i samhällets tjänst – ska visa på möjligheter att med drönare och elflyg förbättra förutsättningarna för samhällsservice och transporter i områden med stora avstånd och begränsad tillgång till kritiska samhällsfunktioner. Projektet drivs av LFV, Katla Aero, Flypulse, Guideline Geo och Luleå Tekniska Universitet och finansieras av Trafikverket. [20200617] Nu är det klart. LFVs nya bolag inom affärsverkskoncernen får namnet AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, tidigare Eltel Networks Aviation & Security AB förvärvades av LFV den 30 april 2020. AVISEQs vd Robert Sporrong ser fram emot att tillsammans med sina medarbetare fortsätta leverera högkvalitativa tekniska drift- och underhållstjänster i bolaget och vara en del av LFV. [20200518] Den 30 april 2020 slutfördes förvärvet av Eltels affärsområde Aviation & Security. I juni 2019 tecknades en avsiktsförklaring mellan parterna och aktieöverlåtelsen är nu klar. Det nybildade bolaget blir ett helägt dotterbolag och en del av LFVs affärsverkskoncern. [20200504] Den dramatiska minskningen i flygtrafiken påverkar LFV. Med den omfattande nedgången i flygtrafiken minskar behovet av våra tjänster, vilket i sin tur leder till att vi tappar stora intäkter samtidigt som vi har en överkapacitet. Mot den bakgrunden behöver LFV varsla om uppsägningar motsvarande cirka 500 tjänster av LFVs cirka 1100 medarbetare. [20200416] Eltels svenska affärsområde Aviation & Security levererar tekniska drift- och underhållstjänster till flygtrafikcentraler, flygplatser, statliga myndigheter och företag i Sverige. I juni 2019 tecknade LFV och Eltel en avsiktsförklaring och nu genomförs förvärvet. 2019 minskade flygtrafiken i svenskt luftrum för första gången sedan 2012. Antalet flygrörelser uppgick till 774 000. Det skriver LFV i sin årsredovisning för 2019. – Det kan finnas flera samverkande förklaringar till trafikminskningen, bland annat en konjunkturavmattning, den svaga svenska kronan och miljö- och hållbarhetsfrågorna, säger LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas. [20200226] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2020 h1|Utskrift från lfv.se 2020 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. I dag invigs Sveriges första nya flygplats på 20 år, Scandinavian Mountains Airport i Sälen. Med den blir Sveriges största skidregion mer lättillgänglig för svenska och utländska skidturister. LFVs och Saabs bolag SDATS levererar flygtrafikledning på distans, RTS, till flygplatsen. [2019-12-21] Automation inom flyg och flygtrafikledning kan bidra till ökad säkerhet, effektivitet och hållbarhet. Tillsammans med Linköpings universitet driver LFV sedan 2015 forskning inom området i Automationsprogrammet. På tisdagen visades de resultat som har åstadkommits upp för en större publik i Stockholm. [2019-11-20] På Örnsköldsvik Airport har LFV tillsammans med partners etablerat en forskningsarena för utveckling av autonoma och fjärrstyrda flygplatser. På torsdagen visades de första resultaten upp för en större publik. [2019-09-13] Svenskt luftrum behöver moderniseras. Nuvarande luftrumskonstruktion har funnits sedan 1998 och förutsättningarna har förändrats på en rad punkter sedan dess. Nya luftrumsanvändare har tillkommit och EU har uttalade krav på luftrummet när det gäller kapacitet, miljö och kostnadseffektivitet. [2019-07-02] Linköping/Saab flygplats flygtrafikleds på distans sedan torsdag 13 juni. Därmed är den tredje svenska distansledda flygplatsen etablerad vid kontrollcentralen i Sundsvall. [2019-06-20] Årets Aerospace Almedalen är samlingspunkten för alla flyg- och rymdintresserade. Tisdagen den 2 juli bjuder branschen in till ett brett program från morgon till kväll. Infrastrukturminister Tomas Eneroth ger sin syn på hur morgondagens flyg ska vara både hållbart och tillgängligt. [2019-06-19] I dag den 30 april landade det första distansledda flygplanet på Linköping/Saab flygplats. Därmed är en tredje svensk flygplats snart etablerad fullt ut för flygtrafikledning på distans. – Inflygningen och landningen trafikleddes av flygledarna vid kontrollcentralen i Sundsvall och strax före klockan 10 satte det först flygplanet hjulen i backen. En och halv timme senare landade den första reguljära flighten, en KLM från Amsterdam, berättar Per Kjellander, operativ chef i LFV. [2019-04-30]. 2018 blev ett nytt rekordår i svenskt luftrum med 785 000 rörelser. Det är en treprocentig trafikökning jämfört med 2017. Flygtrafik som korsar svenskt luftrum utan att starta eller landa i Sverige står för den stora ökningen. [2019-01-08] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2019 h1|Utskrift från lfv.se 2019 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV och Eltel tecknar avsiktsförklaring LFV och Eltel har tecknat en avsiktsförklaring om att LFV förvärvar Eltels svenska affärsområde Aviation and Security. I avsiktsförklaringen åtar sig båda parterna att verka för att slutligt avtal tecknas under första kvartalet 2020 [2019-06-27] Linköping/Saab flygplats trafikleds nu på distans Linköping/Saab flygplats får godkänt för flygtrafikledning på distans Linköping/Saab flygplats har blivit godkänd av Transportstyrelsen för att flygtrafikledas på distans. Därmed blir Linköping den tredje svenska flygplatsen som ansluts till centralen för flygtrafikledning på distans i Sundsvall, RTC Sundsvall. [2019-04-05] LFV tar hem kontrakt med Isavia Isländska flygtrafiktjänsten Isavia och LFV tecknade i slutet av 2018 ett avtal som innebär att LFV säljer den lösning för aeronautisk information (AIS) som vi själva kommer att använda. [2019-02-01] LFV och Örnsköldsvik Airport utvecklar framtidens flygplatser i unikt samarbete Nu startar utvecklingen av ett internationellt test- och demonstrationscenter för fjärrstyrda och autonoma flygplatser på Örnsköldsvik Airport. Arenan kommer att utgöra ett forum för aktörer inom flygbranschen och intressenter från industrin, akademin, myndigheter och regionen. [2019-01-25] Rekordmånga rörelser i svenskt luftrum 2018 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. När barnfamiljer runt om i Europa ska besöka tomten i Finland tar man vägen genom svenskt luftrum. I december kommer omkring tusen flighter att passera Sverige på sin väg till eller från tomtens hemvist kring Polcirkeln. LFVs flygledare guidar dem under flygningen. [181206] Aerospace Almedalen är samlingspunkten för alla flyg- och rymdintresserade. Tisdagen den 3 juli bjuder på ett brett och omväxlande program från morgon till kväll. Infrastrukturminister Tomas Eneroth deltar under programpunkten Regeringen och flyget. [180605] 2017 blev ännu ett rekordår i svenskt luftrum; antalet flygrörelser uppgick till 762 000 vilket är en ökning med 5 procent jämfört med 2016. Mest ökade den överflygande trafiken som passerar svenskt luftrum utan att starta eller landa på en svensk flygplats, skriver LFV i 2017 års årsredovisning. [180313] Aldrig tidigare har det flugits så mycket i svenskt luftrum som under 2017. LFV:s statistik för fjolåret visar på en femprocentig trafikökning jämfört med 2016 upp till 762 000 luftrumsrörelser. [180109] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2018 h1|Utskrift från lfv.se 2018 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Sundsvall Timrå Airport blev på onsdagen Sveriges andra flygplats att flygtrafikledas på distans. Klockan 07.00 stängdes tornet och flygtrafiktjänsten flyttades över till LFV:s kontrollcentral. Tomten i Finland är attraktiv för många europeiska barnfamiljer. Under december kommer 450 flygningar att passera genom svenskt luftrum på väg till eller från tomtens hemvist kring Polcirkeln. LFV trafikleder planen genom Sverige. [2017-12-15] LFV, leverantör av flygtrafiktjänster, och flygplatsbolaget Swedavia har tecknat ett avtal som innebär att flygtrafikledning på distans etableras vid fyra Swedaviaflygplatser. Aktuella flygplatser är Kiruna Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport och Malmö Airport. – Med avtalet mellan LFV och Swedavia tas ett stort steg mot en digitalisering och effektivisering av flygtrafiktjänst i Sverige. Swedavia är LFVs största flygplatskund och att stödja utvecklingen av Swedavias förmåga och affär har högsta prioritet för LFV, säger LFVs generaldirektör Ann Persson Grivas. [2017-11-23] Tisdagen den 4 juli är det återigen dags för Aerospace Almedalen. Förmiddagspasset inleds med en framtidsspaning kring drönare, en högaktuell fråga. Vem äger luften och vem tar ansvaret? Hur bidrar drönare till utveckling av stadsmiljön? [2017-06-20] Today, on May 25th the North European Free Route Airspace Programme, NEFRA celebrates its successful completion. The Programme launched in 2013 by six North European states pledged establishment of seamless cross border Free Route operations between Danish/Swedish and North European functional airspace blocks (FABs). [2017-05-25] Med hjälp av data från LFV har Totalförsvarets forskningsinstitut FOI kunnat förfina beräkningarna av flygets miljöpåverkan. Samtidigt har projektet gett ytterligare kunskap som i framtiden kan leda till lägre bränsleförbrukning och därmed en minskning av flygets klimatpåverkan. [2017-03-30] Trafikåret 2016 blev ett rekordår för flyget i Sverige. LFVs flygledare hanterade 726 000 flygrörelser i det svenska luftrummet. Det är en ökning med två procent mot 2015. Samtidigt sänkte LFV sina kostnader och därmed avgifterna till flygbolagen för tredje året i rad. [2017-03-28] LFV och Trafikverket söker smarta lösningar för morgondagens flyg och startar därför i vår ett forskningsprojekt om drönare som ska undersöka möjligheterna till en bättre samordning mellan civil flygtrafik och drönare. [2017-03-22] LFV och Combitech utvecklar innovativ teknik som ökar säkerheten på flygplatserna genom att radikalt minska risken att markfordon utan tillstånd befinner sig på landningsbanan, så kallade Runway Incursions (RWI). [2017-03-07] Regeringen har utsett Ann Persson Grivas till ny generaldirektör för LFV, Luftfartsverket. Hon kommer närmast från en tjänst som biträdande generaldirektör på Försäkringskassan. Ann Persson Grivas tillträder sin tjänst den 1 april 2017. [2017-02-24] Infrastrukturminister Anna Johansson har i dag invigt utbyggnaden av LFVs kontrollcentral Remote Tower Center i Sundsvall. Med utbyggnaden finns kapacitet att leda flygtrafiken vid ännu fler flygplatser på distans. [2017-02-15] LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|2017 h1|Utskrift från lfv.se 2017 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Press Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Joint Programme Office (JPO) är en samarbetsorganisation mellan LFV och Naviair. Målet är att driva gemensamma program som skapar mervärde för LFV och Naviair, samtidigt som man uppnår stränga krav på kvalitet och blir mer effektiva. JPOs uppgift är att analysera, katalysera och samordna tekniska initiativ inom platser och länder - vilket bidrar till att sänka kostnadsbasen i LFV och Naviair för framtida utveckling. JPO rapporterar till Naviairs och LFVs högsta ledningar och är förankrad som ett strategiskt initiativ. Joint Programme Office (JPO) är avslutat. Det har finansierats av INEA och har lett till omfattande effektiviseringar och besparingar. >> LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Samarbeten st|Joint Programme Office h1|Utskrift från lfv.se Samarbeten LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Internationellt Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här finns 2020 års årsredovisning. Du kan också läsa våra tidigare årsredovisningar och delårsrapporter här. Läs tidigare årsredovisningar Med anledning av extraordinära omständigheter under första kvartalet 2020 på grund av Coronapandemin gjordes ingen delårsrapport för januari-mars 2020. Läs tidigare delårsrapporter LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Finansiell information h1|Utskrift från lfv.se Finansiell information Årsredovisningar Delårsrapporter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har som huvuduppgift att tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart. Vi erbjuder smarta lösningar för morgondagens flyg. Det sammanfattar vår positionering och vår ambition att vara en driven aktör. Baserat på våra kundinsikter fokuserar vi på att vara en pålitlig och flexibel partner för våra samarbetspartners genom att förstå deras behov och proaktivt serva deras företag. Med varumärkesdriven innovation och starkt kundfokus stöttar vi våra kunder i att möta dagens och morgondagens krav och utmaningar inom flygindustrin. Signifikant för flyget och branschen som LFV verkar inom, är det fokus på teknisk utveckling och forskning samt olika former av samarbeten och partnerskap, nationellt och globalt. LFV spelar en aktiv roll i alla dessa områden. Med en ledande position bidrar vi med avancerade lösningar inom olika projekt och partnerskap. LFV var 2015 först i världen att lansera och operativt driva flygtrafikledning på distans (Remote Tower Services), vilket har uppmärksammats stort globalt. LFV och danska Naviair samarbetar genom att upprätthålla och utveckla ett gemensamt luftrum för Sverige och Danmark (FAB; Functional Airspace Block). LFV är också drivande inom utvecklingen av ett Europeiskt gemensamt luftrum. LFV leder och deltar i flera forskning- och utvecklingsprojekt internationellt, som SESAR 2020. För att kunna vara ledande och drivande arbetar LFV med flygsäkerheten som bas på ett innovativt och effektivt sätt med kunden i fokus. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Vårt syfte h1|Utskrift från lfv.se Vårt syfte LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Nej. Nej, man får enbart göra testerna en gång enligt rekommendation från Eurocontrol, en rekommendation som vi följer. Ja det kan du. Bifoga ditt betyg från din utländska utbildning (översatt) Du måste sedan utöver det kunna styrka dina svenska kunskaper genom tex att bifoga intyg på den svenskutbildning du har gått. Bifoga ditt betyg från din utländska utbildning (översatt). Du måste sedan utöver det kunna styrka dina svenskakunskaper genom tex att bifoga intyg på den svenskutbildning du har gått. Komplettera betyget på Komvux alt. om du studerat/arbetat utomlands, engelskspråkigt minst 6 mån, kan du förmodligen få dispens. Intyg krävs. LFV har ingen lägsta antagningspoäng. Alla som uppfyller våra behörighetskrav blir kallade till tester. Testresultaten och intervjun avgör om man blir antagen eller ej. Testerna är datorbaserade anlagstester som mäter om du har de anlag och förmågor som krävs för att klara utbildningen och jobbet som flygledare. Testerna är på engelska. Exempel på anlag vi testar: Kontakta Transportstyrelsen, . Följ länk Ja. Här ansöker du om . Våra urvalstester utförs på plats i övervakade datasalar. Detta sker på plats både i Malmö och Stockholm. Intervjuer genomförs på Malmö Airport -Sturup samt i Stockholm. Utbildningen är ca 2,5 år, varav 1 ½ år på EPN, Sturup (Studiemedelsberättigat) Andra delen av utbildningen, ca 1 år, är ute på arbetsplats och du har en elevanställning hos LFV. Alla som uppfyller den grundläggande behörigheten och har en färdig examen från en i Sverige godkänd gymnasieutbildning. Nej, det har dessvärre ingen påverkan på vår selektion. Du måste ha slutfört en gymnasieutbildning för att söka. Antagningspoäng och högskoleprov har ingen relevans då vi har våra egna urvalstester. Om du vill arbeta som flygledare i ett militärt torn behöver du utbilda dig inom Försvarsmakten. Utbildningen blir då olika lång beroende på vilken tidigare utbildning du har inom Försvarsmakten. Du anmäler dig till utbildningen via Försvarsmakten. Läs under sidan Det finns flera olika datum och tider under testperioden, du får information om hur testerna ska genomföras via mejl. En medicinskt undersökning klass 3 genomförs efter att kandidaten har klarat FEAST 1 och 2. Det är alltså inget som du själv behöver göra innan du blir kallad till testerna. Du får mer information om hur det går till längre fram i ansökningsprocessen. Efter den grundläggande utbildningen på Entry Point North fortsätter utbildningen på det tjänsteställe som man blivit placerad på. Vilket tjänsteställe som blir aktuella beror på hur behovet ser ut just då i LFV. De tjänsteställen som finns aktuella för varje årskurs fördelas i möjligaste mån efter önskemål. När utbildningen är färdig har man en behörighet på det tjänstestället och man blir checkad som flygledare. Flygledarcertifikatet är giltigt inom hela Europa och man kan söka jobb som flygledare på andra orter och i andra länder, men vill man jobba på ett annat ställe kommer man att behöva ta upp en behörighet på just det aktuella stället. LFV har verksamhet på många olika ställen i Sverige och du kan läsa mer om det här: Vi kommer att följa de restriktioner som ges av Folkhälsomyndigheten och därför kan vi inte idag säga exakt vilka datum som vi kommer att kunna hålla testerna. Det kommer att finnas handsprit och restriktioner kring eventuella munskydd vid dessa tillfällen. Just nu är det mindre flygtrafik i våra luftrum på grund av den rådande pandemin men vi på LFV måste ändå hålla luftrummen öppna. Det finns mycket annan luftfartstrafik än den som är reguljär, till exempel samhällsviktigt flyg såsom ambulansflyg och Försvarsmaktens flygtrafik som det är viktigt att vi kan leverera flygtrafiktjänst åt. För att långsiktigt effektivisera verksamheten genomför vi ett gediget arbete med strukturella förändringar. Att LFV väntar stora pensionsavgångar framöver gör att vi har ett stort behov av att utbilda nya flygledare för att säkra att vi fortsatt kan leverera flygtrafiktjänst i den omfattning som efterfrågas. Ja, du måste vara klar med din gymnasieutbildning och bifoga ditt slutbetyg. Om du fortfarande går i gymnasiet är du välkommen att söka nästa gång vi öppnar för ansökningar. Utbildningen till flygledare kan ses som en företagsutbildning och vi utbildar bara så många flygledare som vi behöver i LFV. Klarar man sig genom utbildningens alla faser och blir godkänd erbjuds man ett jobb på LFV. Sista delen i utbildningen föregår på ett operativt tjänsteställe och man upptar en lokalbehörighet och checkas som flygledare. Under denna period har man en elevanställning i LFV. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser di|Med fullt frisk menar vi att du inte lider av t.ex. epilepsi, diabetes eller hjärtfel. Om du har några tveksamheter gällande detta behöver du själv kontakta Transportstyrelsen och en flygläkare som får genomföra en medicinskt undersökning klass 3. En fullständig beskrivning av de medicinska kraven finns i EU förordningen 2015-340. Nej, du anmäls automatiskt när du skickar in ansökan. Vi kontaktar dig. Testerna kommer att genomföras troligen i maj/juni 2021. Glöm inte att kolla skräpposten med jämna mellanrum eftersom mejl från rekryteringssystemet kan hamna där. li|förmåga att fatta beslut minnas och komma ihåg information simultankapacitet perceptuell snabbhet tredimensionell förmåga h1|Utskrift från lfv.se Frågor och svar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Testerna är gällande i 5 år och man har möjlighet att söka till utbildningen igen under den perioden. E fter 5 år har man möjlighet att göra testerna igen, vilket enbart gäller för de personer som tidigare klarat testerna. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. För att bli flygledare behöver man uppnå behörighetskrav och medicinska krav. Gymnasieexamen enligt skollagen (2010:800) och lagen (2010:801) om införande av skollagen (2010:800), med minst godkänt betyg i ämnena matematik A/1, svenska A/1, engelska A/5. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Behörighetskrav Fullt frisk synskärpan på avstånd, med eller utan optimal korrigering, ska vara 6/9 (0,7) eller bättre för vardera öga. Synskärpan med båda ögonen ska vara 6/6 (1,0) eller bättre. Om korrektion behövs får ögats refraktion (brytningsfel) inte överstiga + 5 / -6 dioptrier i någon meridian. Om du har laseropererat ögonen, kontakta för information. Intyg som styrker sökandes värden får inte vara äldre än 3 månader Normalt färgseende Normal hörsel h1|Utskrift från lfv.se Behörighetskrav LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Behörighetskrav Medicinska krav sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Så funkar testerna Läs om testerna man gör för att se om man passar som flygledare. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV är ett statligt affärsverk med uppdrag att ansvara för flygtrafiktjänst för civil luftfart och militär luftfart vid ett antal flygplatser i Sverige. Vår verksamhet finansieras främst via avgifter och intäkter. Vi verkar på en komplex och i vissa delar en konkurrensutsatt marknad. Det ställer höga krav på vår förmåga att vara effektiva, affärsmässiga i våra leveranser. I flygbranschen finns ett stort fokus på teknisk utveckling och forskning samt olika former av samarbeten och partnerskap. Det gäller både nationellt och globalt. Med vår ledande position bidrar vi med smarta lösningar för morgondagens flyg. Sedan 1978 är det militära och det civila luftrummet integrerat i Sverige, Det är en unik lösning som Sverige är ensamma om. Därmed kan luftrummet användas på ett flexibelt och effektivt sätt. Det bidrar till ett hållbart luftrum. Försvarsmakten har sju flygplatser i Sverige där LFVs personal ansvarar för flygtrafiktjänster. Inom tek­nikområdet sker såväl nyutveckling som uppdatering av befintliga system i tornen i nära samarbete med Försvarsmakten. I slutet av varje år skickas regleringsbrev för följande år ut till myndigheterna. Där står det om avkastningskrav, förväntningar på vad LFV ska leverera samt särskilda uppdrag. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Vårt uppdrag . st|Flexibelt och effektivt luftrum Regleringsbrev h1|Utskrift från lfv.se Vårt uppdrag LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation Regleringsbrev 2021 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här kan du se de remissvar som LFV har lämnat till Regeringskansliet 2020. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Remissvar 2020 h1|Utskrift från lfv.se Remissvar 2020 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation Promemoria med förslag till utvecklad reglering av upphandlingstillsynen. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här kan du se de remissvar som LFV har lämnat till Regeringskansliet 2019. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Remissvar 2019 h1|Utskrift från lfv.se Remissvar 2019 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här kan du se de remissvar som LFV har lämnat till Regeringskansliet 2018. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Remissvar 2018 . . . . h1|Utskrift från lfv.se Remissvar 2018 LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Lokal flygtrafiktjänst utövas i torn där LFVs flygledare leder flyget i flygplatsens närhet och vid start och landning. Från kontrollcentralerna i Stockholm och Malmö leds flygplanen när de har lämnat flygplatsernas närområde. Från kontrollcentralerna har våra flygledare kontakt med piloterna och planen och leder dem genom sektor efter sektor i luftrummet tills de når slutmålet i Sverige eller då svensk flygtrafiktjänst lämnar över planet till andra länders flygledare. RTC Stockholm är LFVs nya kontrollcentral för flygtrafikledning på distans. Fyrbokstavskoden vid varje flygplats är flygplatsens ICAO-kod. ICAO (International Civil Aviation Organization)är ett FN-organ för samordning och framtagande av gemensamma regler för flyget. Nästan alla länder i världen är medlemmar i ICAO. Alla flygplatser i hela världen har en ICAO-kod. Exempel ESSA= urope weden tockholm rlanda. Flygplatsen invigdes 1962 men hade tagits i bruk ett par år tidigare. Arlandatornet är 83 meter högt och invigdes 2001. Stockholm Arlanda Airport är Sveriges största flygplats och har tre rullbanor. Den längsta är 3300 meter. Flygplatsen är Sveriges näst äldsta, invigd 1936. Tornet var tidigare en del av terminalbyggnaden men sedan november 2003 finns det 20 meter höga tornet utanför flygplatsområdet. Landningsbanan är 1600 meter. Malmö Airport invigdes den första december 1972 och ersatte då Bulltofta som låg inne i Malmö stad. Flygledartornet är 45 meter högt. Flygplatsen har två rullbanor, huvudbanan är 2800 meter lång. F17 Ronneby (Blekinge flygflottilj) är en av de svenska flygplatser där LFV hanterar militär såväl som civil trafik. Det nya flygledartornet togs i drift 2015. Landningsbanan är 2300 meter. Linjeflyg började trafikera Halmstad-Bromma 1958. LFV och Försvarsmakten sålde flygplatsen till Halmstad kommun år 2001. Landningsbanan är 2300 meter. Flygplatsen invigdes 1977 och ersatte då Torslanda. På Landvetter finns både TWR (tower) och TMC (Terminal Control Centre). Tornet sköter flygplatskontrolltjänsten medan TMC hanterar huvudsakligen inflygningstjänsten på radar för trafik till och från Landvetter. Banlängd 3300 meter. Flygplatsen invigdes 1942 medan tornet är från 1985. Sjöräddning och ambulansflyg finns baserade här, även Kustbevakningen, Försvarsmakten och Polisen. Landningsbanan är 2000 meter lång. Skaraborgs flygflottilj F7 ligger i Såtenäs mellan Lidköping och Trollhättan. Flottiljen grundades 1940 och har sedan dess varit en av Försvarsmaktens viktigaste flygbaser. På Malmens flygplats har det varit flygverksamhet ända från 1910-talet. Flygplatsen öppnades officiellt 1927 och drivs av Försvarsmakten. Tornet byggdes 1980 och är 30 meter högt. Två landningsbanor 2 200 respektive 1 950 meter. anpassad för att ta emot Försvarsmaktens flygplan och helikoptrar. ATS Karlsborg driftsattes igen den 30 april 2007, drygt 13 år efter nedläggningen av flygflottiljen F6. Flygplatsen ägs och förvaltas av Fortifikationsverket. Flygplatsen öppnades 1943 och ligger i norra delen av Uppsala stad. Fram till 2004 var flygplatsen en flottilj (F16) då flygplatsen istället omklassificerades till en övningsflygplats. Tornet byggdes 1984 och är 20 meter högt. Flygverksamheten på Åre Östersund Airport startade 1926 och var då flygvapnets fjärde flygkår, men det var inte förrän år 1958 som flygplatsen öppnade för reguljär och civil flygtrafik. Tornet ligger på flygplatsens västra sida, där flottiljen låg. Landningsbanan är 2500 meter. Den civila flygtrafiken inleddes 1944. LFVs flygledare i tornet hanterar både militär och civil flygverksamhet till och från Luleå Airport och i området runt Luleå-Piteå-Boden-Råneå. Tornet invigdes 2005 och är beläget på F 21:s område. Landningsbanan är 3350 meter lång. Vidsel flygplats är en militärflygplats som ligger inom Försvarsmaktens robotförsöksplats och etablerades 1958. Flygplatsen drivs av Försvarets materialverk. Ett nytt modernt flygledartorn togs i bruk i augusti 2017. Banlängden är 2230 meter. Kontrollcentralen ATCC Malmö ligger i anslutning till Malmö Airport. Härifrån leds trafiken i de södra och mellersta delarna av Sverige. Stora delar av kontrollcentralens trafik är överflygande vilket innebär att den bara passerar genom svenskt luftrum utan att starta eller landa i Sverige. LFVs kontrollcentral ATCC Stockholm ligger i anslutning till Stockholm Arlanda Airport. Härifrån leds flygtrafiken i de mellersta och nordligaste delarna av det svenska luftrummet. LFVs flygplaneringstjänst Flight Planning Center ligger i samma lokaler. RTC Stockholm, eller Remote Tower Center Stockholm, är LFVs nybyggda kontrollcentral för flygtrafikledning på distans. Härifrån kommer flygtrafiken vid fyra Swedaviaflygplatser - Kiruna Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport och Malmö Airport - att distansledas. Östgöta kontrollcentral ligger i anslutning till Norrköpings flygplats och hanterar militär och civil luftfart vid flygplatser i Östergötland och södra Sörmland. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Här finns LFV st|LFV bedriver lokal flygtrafiktjänst på 16 civila och militära flygplatser och flygtrafikledning vid fyra kontrollcentraler. E S S A h1|Utskrift från lfv.se Här finns LFV ESSA ESSB ESMS ESDF ESMT ESGG ESSV ESIB ESCF ESIA ESCM ESNZ ESNU ESPA ESPE ESNQ ESMM ESOS ESSR ESSP LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Stockholm Arlanda Airport Stockholm Bromma Airport Malmö Airport Ronneby Airport och F17 Halmstad City Airport Göteborg Landvetter Airport Visby Airport Skaraborgs flygflottilj F7 Linköping Malmen Karlsborg Uppsala Åre-Östersund Airport Umeå Airport Luleå Airport och F21 Vidselbasen Kiruna Airport ATCC Malmö ATCC Stockholm RTC Stockholm Östgöta Kontrollcentral sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation Karlsborg är en militär flygplats, Umeå Airport invigdes 1962 då statliga Linjeflyg började trafikera flygplatsen. Landningsbanan är 2300 meter. Flygplatsen invigdes 1960. Det 5000 kvadratmeter hangarområdet inrymmer ett flygplan upp till storleken på en Boeing 747. Landningsbanan är 2500 meter. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. De första civila flygledarna hade en bakgrund som trafikpiloter i Aktiebolaget Aerotransport, ABA, och var till en början också anställda av ABA. Den 1 juli 1939 förstatligades all civil flygledning och samlades i en organisation, en enhet inom Kungliga Väg och vattenbyggnadsstyrelsens järnvägs- och luftfartsbyrå. Personalen inom flygledningen uppgick då till 12 personer. De första militära flygledarna, som då kallades trafikledare, började anställas på flottiljerna 1942. De hade tidigare varit piloter. Affärsverket Luftfartsverket bildas 1947. 1966 tillsattes den statliga utredningen Flygtrafikledningskommitén, FTK som tog ett helhetsgrepp om flygtrafiktjänstens utveckling. Dess förslag ledde fram till ett beslut i riksdagen 1973. Resultatet blev bland annat följande: LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Vår historia All flygtrafiktjänst, både civil och militär, samlades från och med 1978 i en gemensam organisation i Luftfartsverket. detta var en mycket framsynt lösning, som fortfarande är unik i Europa. En gemensam utbildning för alla flygledare vid den nya flygtrafikledningsskolan SATSA, Swedish ATS Academy, som startade 1974. Tedde Andersson förste flygledaren i början av 1930-talet. Flygtrafikledningen förstatligades 1939. Flygvapnet började anställa flygledare 1942. Affärsverket Luftfartsverket bildades 1947. 1969 anställs Sveriges första kvinnliga flygledare. Nytt flygledningssystem, ATCAS, 1979 (Stockholm) och 1983 (Malmö). Stora luftrumsförändringar 1974 och 1998. Flygtrafikledningsskolan SATSA startar 1974. Integration av civil och militär flygtrafikledning 1978. Nytt flygledningssystem, Eurocat 2000E, 2005. Flygledarskolan Entry Point North startar på Malmö Airport 2006. Skolan ägs av LFV och danska flygtrafiktjänsten Naviair och irländska IAA. Svensk-danska bolaget NUAC bildadas 2009. Delning av flygplatser och flygtrafiktjänst 1 april 2010 - flygtrafiktjänsten bedrivs i affärsverket LFV, och de statliga flygplatserna i bolaget Swedavia. NUAC tar över flygtrafikledningen vid kontrollcentralerna i Stockholm, Malmö och Köpenhamn, 2012-2019. LFV vinner ett 5-årskontrakt i Förenade Arabemiraten och bedriver tillsammans med GAL flygtrafikledning på fem flygplatser i regionen, 2013-2018. Transportstyrelsen ger LFV driftgodkännande för distansledd flygtrafikledning för Örnsköldsviks flygplats, 2014. Örnsköldsvik flygplats blir först i världen med flygtrafikledning på distans, från kontrollcentralen i Sundsvall, 2015. LFV och Saab bildar bolaget SDATS, Saab Digital Air Traffic Solutions, för att utveckla, marknadsföra, sälja och driva digital flygtrafiktjänst, RTS 2016. 2017 firar affärsverket LFV 70 år. Antalet flygrörelser i svenskt luftrum det året var 762 000. I november 2017 tecknas kontrakt mellan LFV och Swedavia om flygtrafikledning på distans för fyra flygplatser; Kiruna, Östersund, Umeå och Malmö. 2017 driftsätts Sundsvall Timrå Airport på distans. I juni 2019 driftsätts Linköping Saab Airport på distans från RTC Sundsvall. 2019 tas kontrollcentralen RTC Stockholm i bruk. NUAC avvecklas 2019 och en routeverksamheten återgår till LFV. Scandinavian Mountains Airport invigs som världens första flygplats som byggts utan flygledartorn på plats. Den trafikleds från RTC Sundsvall. h1|Utskrift från lfv.se Vår historia LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|I statens tjänst sedan 1939 Civil-militär integration 1978 Några milstolpar sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 LFV provides air traffic management and air navigation services at 16 airports and four control centers in Sweden. LFV's control of the air traffic in Swedish airspace contributes to a safe, efficient and environmentally sound traffic flow. Our air traffic controllers ensure that aircrafts do not collide with each other or any other obstacles in the air or on the ground. RTC Stockholm is LFV's new control centre for remote tower services. At the description of every airport you'll find the airports ICAO-code. ICAO (International Civil Aviation Organization) is an organization under United Nations. Every airport in the world has an ICAO-code, eg ESSA= urope weden tockholm rlanda. This airport was inagurated 1962 and is since then the largest international airport in Sweden. The ATS tower is 83 meters high and started its operations in 2001. Stockholm Arlanda Airport has three runway, and the longest is 3300 meters. The airport is Sweden's second oldest, inagurated in 1936. Earlier the tower was an integrated part of the terminal building, but since 2003 it is located outside the airport area. The runway is 1600 meters long. Malmö Airport was inagurated on the 1st of December 1972. It's precursor was Bulltofta, located almost in the middle of Malmö city. The tower is 45 meters high and the airport has two runways, the longest is 2800 meters. F17 Ronneby (Blekinge Air Force Wing) is one of two Swedish airports where LFV handles both military and civil aviation. A new tower was built in 2015 and the runway is 2300 meters long. Opened for civilian air traffic in 1958. The terminal was extended in 1984 and the new arrivals hall was added in 1997. LFV and the military authorities sold the airport to Halmstad Council in 2001. The runway is 2300 meters long. The airport was inagurated in 1977 when it replaced old airport Torslanda. At the airport LFV handles both TWR (tower) and TMC (Terminal Control Centre). The length of the runway is 3300 meters. Regular air traffic has been in operation at this airport since the 1940's. Aircrafts belonging to the Swedish Coast Guard, Swedish Armed Forces and Swedish Police is based here. The length of the runway is 2000 meters. Skaraborg Air Force Wing F7 is situated at the southeast corner of Sweden's largest lake, Vänern. The wing was established in 1940 and has since then been one of The Swedish Armed Forces most important wings. Linköping Malmen Airport has a long history, going back to the 1910s. The airport was inagurated in 1927 and is owned by The Swedish Armed Forces. The tower was built in 1980 and is 30 meters high. Two runways, 2200 meters and 1950 meters. Karlsborg is a military airport, adapted for The Swedish Armed Forces and its aircrafts and helicopters. It was reopened back in 2007, 13 years after the close-down of Air Force Wing F6. The airport was opened in 1943 and is located northwest of Uppsala. It is a base of the Swedish Air Force and the former home of the Uppland Air Force Wing (F 16). The tower was built in 1984 and is 20 meters high. Two runways, both just around 2000 meters long. The airport was opened for civilian traffic in 1958. The new terminal was opened in 1986 and the opening of the lengthened runway took place in 1999. The tower is situated on the western side of the runway where former air force wing F4 was located. The length of the runway is 2500 meters. The airport was inagurated in 1962, when Linjeflyg began to operate the airport. Improvements and refurbishments were completed in 1976 and a new terminal was opened in 1988. The length of the runway is 2300 meters. The civilian air traffic started in 1944. LFV's air traffic controllers handles both civilian and military aviation.The tower, located at the same side of the runway as Norrbottens Air Force Wing F21, was inagurated in 2005. The runway is 3350 meters long. Vidsel airport is a military airport, established 1958. A new modern tower was taken in operation in 2017. The runway is 2230 meters long. The airport was inagurated in 1960. At the airport you will find Arena Artica, a 5000 squaremeters large hangar for events. The runway length is 2500 meters. The control centre is located nearby Malmö Airport. From ATCC Malmö air traffic in the southern part of Sweden is controlled. The major part of the traffic controlled by ATCC Malmö just passes Swedish airspace on their way to an destination outside Sweden. LFV's control centre ATCC Stockholm is located nearby Stockholm Arlanda Airport. From ATCC Stockholm air traffic in the middle and northern part of Sweden is controlled. At ATCC Stockholm you'll also find LFV's Flight Planning Centre, FPC. RTC Stockholm, or Remote Tower Center Stockholm, is LFV's new building for remote tower services. From here four Swedavia airports - Kiruna Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport och Malmö Airport - will be remotely controlled. Östgöta Control Center, or ÖKC, is situated nearby Norrköping airport. From here LFV's air traffic controllers operates both civilian and military air traffic in the region li|Locations st|E S S A h1|Printed from lfv.se Locations ESSA ESSB ESMS ESDF ESMT ESGG ESSV ESIB ESCF ESIA ESCM ESNZ ESNU ESPA ESPE ESNQ ESMM ESOS ESSR ESSP LFV Contact Links Collaborations h3|Stockholm Arlanda Airport Stockholm Bromma Airport Malmö Airport Ronneby Airport and F17 Halmstad City Airport Göteborg Landvetter Airport Visby Airport Skaraborg Air Force Wing F7 Linköping Malmen Karlsborg Uppsala Air Base Åre Östersund Airport Umeå Airport Luleå Airport and F21 Vidselbasen Kiruna Airport ATCC Malmö ATCC Stockholm RTC Stockholm Östgöta Control Center sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV provides jobs in an exciting industry that is constantly developing its business through research, international collaborations and technology. With us you can work as air traffic controllers, systems engineer, IT developers, project managers, etc li|Our work areas h1|Printed from lfv.se Our work areas LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 2017 Ledamot LFVs styrelse. Ordförande LFV Holding AB, LFV Aviation Consulting AB, Aviseq Critical Communication AB och Entry Point North. Vice ordförande Luleå Tekniska universitet/LTU. Ledamot insynsrådet för Institutet för rymdfysik och SOS Alarm. Ledande befattningar Försäkringskassan, Sony Ericsson, Vattenfall, Telefonibolaget 3 och SAS. Högskoleexamen humanistisk fakultet, Uppsala universitet. 1961 2019 Ledamot LFV Holding AB. Chefspositioner inom Regeringskansliet, med erfarenhet från Infrastrukturdepartementet, Näringsdepartementet och Justitiedepartementet. Jur. kand. Uppsala universitet, domarutbildad Svea hovrätt, Försvarets tolkskola. : 1969 1997-2005 samt sedan 2008 Ledamot LFV Holding AB, Aviseq Critical Communication AB och Arbetsförmedlingen. Tingsmeritering och jurist LFV, Kriminalvårdsstyrelsen och Advokatfirman Glimstedt. Jur. kand, Stockholms universitet. : 1963 2017 : Ledamot LFV Holding AB. Ledande befattningar inom Socialstyrelsen, Skolinspektionen, Grant Thornton, Försvarsmakten, DNB Asset Management och SJ. : Personalvetare. Utbildad vid Linköpings och Stockholms universitet. : 1957 2021 Ledamot Aviseq Critical Communication AB Ledande befattningar inom Kustbevakningen, BRA(Braathens Regional Airlines), Transportstyrelsen och Luftfartsstyrelsen. Master of Science Air Transport Management City University of London, EASA ATPL och Försvarsmakten. : 1972 2019 1982 Ledamot LFV Holding AB, LFV Aviation Consulting AB och Saab Digital Air Traffic Solutions AB. Flera ledande befattningar inom LFV. Flygledare. : 1962 2013 Ledamot LFV Holding AB, LFV Norway AS, Aviseq Critical Communication AB, Entry Point North AB och Saab Digital Air Traffic Solutions AB. : Ledande befattningar inom Saab och Ericsson. Civilingenjör teoretisk fysik samt teknisk doktor vid Linköpings universitet. : 1958 2003 Flera ledande befattningar inom såväl LFV som Sjöfartsverket. 1962 2018 Flertalet chefspositioner på företag inom halvledar- och elektronikindustrin. Teknologie doktor i fysik, vid KTH. Ledarskapsutbildning, IFL, Handelshögskolan Stockholm. Reservofficersutbildning, Försvarsmakten. 1970 LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Koncernledning st|Anställd sedan: Styrelseuppdrag : Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: Magnus Corell Anställd: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår Petra Sernulf Anställd: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår Barbro Bolander Anställd sedan: Styrelseuppdrag Tidigare befattningar: Utbildning Födelseår Petter Eklund Anställd sedan: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår Sture Hjalmarsson Anställd sedan: Tidigare befattningar: Födelseår Anna Helena Wåhlin Anställd sedan: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår Ulf Thibblin Anställd sedan: Styrelseuppdrag: Tidigare befattningar Utbildning: Födelseår Jan Berggren Anställd sedan: Tidigare befattningar: Födelseår: Anställd sedan: Tidigare befattningar: Utbildning: Födelseår: h1|Utskrift från lfv.se Koncernledning Generaldirektör Överdirektör och stf GD Direktör Juridik/Kvalitet/Flygsäkerhet/Miljö och Chefsjurist Direktör HR och Kommunikation Direktör En Route Tf direktör Styrning och Ekonomi Direktör Operations Teknisk direktör Direktör Gemensamma tjänster Tf direktör System och utveckling LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h4|Ann Persson Grivas Henrik Sjöberg sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation Ledande positioner såväl operativt ansvarig som i stabsroller inom statlig myndighet, börsnoterat företag och kommuner. : 1951 LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Är du också nyfiken på flygledaryrket? Det är ett spännande och varierande yrke, där du är mitt i händelsernas centrum. Tillsammans med dina kollegor säkerställer du att flygtrafiken flyter på i Sveriges luftrum och guidar piloter från världens alla hörn på ett säkert, välordnat och effektivt sätt. Flygledare är ett stimulerande yrke som innebär ansvar med fokus på att se till att alla är säkra i vårt luftrum. Tillsammans ser vi till att människor tar sig från A till B på ett säkert och effektiv sätt och med minsta möjliga påverkan på miljön. En flygledares primära uppgift är att se till att flygtrafiken flyter på ett säkert och effektivt sätt. Flygledarna är experter på att ''separera'' trafiken, alltså att skilja flygplanens rutter åt så att de inte kolliderar. Flygsäkerhet är grunden till all flygtrafikledning. En flygledare har bra simultankapacitet och samarbetar ständigt med piloter, markpersonal och andra flygledare. Som flygledare fattar man ständigt beslut i en dynamisk miljö. En flygledare arbetar med civil och militär trafik. Det finns tre olika typer av flygledartjänster. De som arbetar i flygledartorn (flygplatskontroll) ansvarar för flygplanen som startar och landar och luftrummet närmast flygplatsen. Terminalkontrollen radarleder trafiken i luften längre ut från flygplatsen, medan områdeskontrollen dirigerar trafiken på hög höjd. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Om jobbet som flygledare h1|Utskrift från lfv.se Om jobbet som flygledare LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Med utgångspunkt i flygsäkerhet Start, landning och trafik på olika höjd sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Har du vad som krävs? Ta reda på om du uppfyller behörighetskraven. Ansök till att bli flygledare Nästa utbildningsstart på flygledarskolan Entry Point North sker i februari 2022. Testerna kommer att hållas på plats i Malmö och Stockholm med hänsyn till aktuella restriktioner för att minimera spridningen av covid-19. Välkommen med din ansökan senast den 15 maj - klicka här! LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 We strive to be an effective organization with high competence among employees. Change management is an ongoing process that will lead to customer focus. As an employer, we offer: li|LFV as employer Challenges that stimulates innovation and change. Personal and professional development. The opportunity to participate in international projects. Flexibility Salary and benefits that stimulate motivation and performance. h1|Printed from lfv.se LFV as employer LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Vår uppförandekod är en sammanställning av värderingar, förhållningssätt och riktlinjer för våra medarbetare och hur vi förhåller oss till varandra och till omvärlden. Våra uppdrag bygger på förtroende och långsiktighet. Tillsammans bidrar vi alla till att LFV är attraktivt för oss som arbetar här, för våra kunder och samarbetspartners, för våra leverantörer och vår ägare samt andra viktiga intressenter. Uppförandekoden omfattar följande områden: – grundläggande principer och Global Compact. LFV är en del av samhället och vårt ansvar för en hållbar utveckling lokalt och globalt. – en myndighet med affärsverksuppdrag där vi ska ha en god förvaltningskultur som följer flera offentligrättsliga regelverk som t ex offentlighetsprincipen, meddelarfriheten och offentlig upphandling - lika värde, frihet och värdighet för alla. – vårt gemensamma ansvar för en säker, stimulerande och jämställd arbetsmiljö för alla våra medarbetare. – för ett hållbart flyg där LFV bidrar till att skapa förutsättningar för våra kunder möjligheter att värna miljön. – värdet av god affärsetik – en möjlighet för alla. – Agenda 2030 och LFVs bidrag i arbetet. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|LFVs Code of Conduct h1|Utskrift från lfv.se LFVs Code of Conduct LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|Hållbart företagande En unik koncern Mänskliga rättigheter LFV som arbetsplats Miljö Korruption Whistleblower Globala Målen pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. På LFV gör vi just nu en förändringsresa med ny teknik, nya förutsättningar och ett ökat ansvar – vilket betyder att vi växer som organisation. Vi söker efter nya medarbetare som vill vara med på resan att forma framtidens flygtrafikledningstjänster. Hos oss är du med och bidrar till smarta lösningar för morgondagens flyg. Flygtrafikledning på distans har blivit praktisk verklighet genom den digitala tekniken, Remote Tower Services (RTS). LFV var 2015 först i världen med driftsättning av denna teknik från kontrollcentralen i Sundsvall, varifrån flygtrafiken sköts på Örnsköldsvik Airport, Sundsvall Timrå Airport och Linköping City Airport. Erfarenheterna är mycket positiva och det finns ett stort flygsäkerhetsvärde i att all information spelas in och lagras samt är tillgänglig för analys. Digitalisering möjliggör också utveckling för den överflygande trafiken, En Routen, exempelvis gällande flexibiliteten mellan Stockholm och Malmö eller inom ett av våra Europeiska samarbeten, COOPANS. Det är också viktigt för flygledarna att förstå automationens möjligheter och begränsningar då automationsnivån kräver ny kompetens. Att stärka utbildning av operatörer är en viktig fråga som hanteras i projekt som RESKILL, för både flygtrafikledning och sjöfart. Algoritmer och artificiell intelligens (AI) är nödvändiga komponenter för att analysera de stora datamängder som en digitaliserad flygtrafikledningstjänst ger upphov till. Det blir särskilt viktigt att information delas mellan aktörer för att tillsammans kunna prestera bättre. Förstärkt verklighet (Augumented Reality) studeras bland annat i en förstudie för att undersöka teknikens nytta och värde för flygtrafikledning, utbildning och övervakning. LFV deltar också i Safeclouds, ett EU-projekt som syftar till att skapa bättre förståelse för trafikledarnas situation, analys av de enorma datamängder som loggas för att hitta mönster och på förhand kunna identifiera situationer som kan leda till kritiska incidenter. Den forskning som LFV bedriver tillsammans med partners har fått stor nationell och internationell uppmärksamhet, inte minst för vår digitala flygtrafikledning på distans. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Ingenjör på LFV h1|Utskrift från lfv.se Ingenjör på LFV Digitalisering banar väg för automation LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation Lediga tjänster Är du redo för en ny utmaning – välkommen med din ansökan! LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV skyddsledningssystem lever upp till de krav som ställs på vår verksamhet utifrån nationella och internationella lagar, regler och föreskrifter, men också våra egna interna säkerhetskrav. Till stöd för våra medarbetare finns bland annat en handbok som beskriver LFV säkerhetsarbete och den ska fungera som ett bra stöd i det vardagliga säkerhetsarbetet. LFV arbetar metodiskt med riskhantering för att på ett effektivt och långsiktigt sätt kunna identifiera de risker som finns. Genom vårt arbetssätt kan vi eliminera grundorsakerna och vidta kostnadseffektiva och skadeförebyggande åtgärder. Många års metodiskt arbete inom flygsäkerhetsområdet har skapat en säkerhetskultur och ett arbetssätt som är ett naturligt inslag i vår vardag även när det gäller luftfartsskydd. Alla medarbetare inom LFV har ett ansvar för att verksamheten ska kunna bedrivas på bästa sätt för att vi ska nå målet om högsta möjliga säkerhet. I LFV säkerhetskultur ingår också att lära av andra och följa utvecklingen för att kunna införa nya arbetssätt och ny teknik, liksom att sprida LFVs kunnande inom området. Vi samarbetar med våra intressenter för att hitta bästa möjliga metoder och rutiner tillsammans med dem. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Luftfartsskydd h1|Utskrift från lfv.se Luftfartsskydd LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 Below are described the most important cooperative agencies in international aviation. These are fundamental for the operation to function and here are the governing rules and regulations. Civil Air Navigation Services Organization is a global interest organization primarily for suppliers of air navigation services. LFV is a member of CANSO. CANSO's members handle over 85% of the world's air traffic. The goal is to collect, develop and market new strategies for improving air navigation services on the ground and in the air. An important mission is to develop, together with customers (for example various airlines and their organizations), air navigation services that meet their needs. The European Aviation Safety Agency (EASA) is an EU authority and the joint European air safety authority. EASA continues to take over more and more of the licensing and monitoring tasks that apply to airlines and similar actors, which were previously managed by the European countries' own air safety authorities. In the early 2010s, corresponding tasks for both air navigation services and airports will be taken over. EUROCONTROL is a multinational organization for aviation safety in the airspace, of which almost 40 European countries are members. Despite its name, EUROCONTROL is not part of the EU, but instead is a completely separate international organization. EUROCONTROL, which does not have legislative authority, works in various ways to harmonize and develop air navigation services in the member countries. An important task for EUROCONTROL is to support the EU commission in its legislative work. The organisation also has more operational assignments, including collecting the fees that the airlines pay for air navigation services used in non-stop flights. In addition, EUROCONTROL runs a command center located in Maastricht, which controls traffic at high elevations over Benelux and western Germany. The headquarters are in Brussels. International Air Transport Association (IATA) is an international organization with airlines as members. IATA handles rules and the like for commercial passenger flights. Among other things, ticketing systems have been standardized and airport and airline codes have been created. IATA was established in the Hague in 1919 under the name International Air Traffic Association. In 1945 the present association was formed in Havana, Cuba, and now has its headquarters in Montreal, Canada. The organization has over 270 members from 140 countries. International Civil Aviation Organization (ICAO) is a UN agency with the mission of contributing to increased aviation safety through joint regulations in air navigation services, but also where airport design, certification of pilots, flight technicians, air traffic controllers, airworthiness of aircraft, rules for how to plan and conduct flights are concerned. Most of the world's nations are members of ICAO. ICAO conducts inspections of member nation authorities to ensure that they fulfil their areas of responsibility and work uniformly li|Organizations st|CANSO EASA EUROCONTROL IATA ICAO h1|Printed from lfv.se Organizations LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation LFV is a brand driven air navigation service provider with a mission to service and provide the market with smart solutions for the aviation of tomorrow. Based on our customer insights we focus on being a reliable and flexible partner for our customers, understanding their needs and proactively service their businesses. Through brand driven innovation and strong customer focus, we support our customers so that they can meet the demands and challenges within the aviation industry today and tomorrow. Significant for the aviation industry is the emphasis on development through research, various forms of national/international collaborations and a strong technology focus. LFV plays an active role in all these areas, taking a lead position or contributing within various projects, partnerships and advanced solutions. Leading and taking part in various R&D activities As a partner in the development of the European airspace. Joint FAB (Functional Airspace Block) between Swedish LFV/Danish Naviair Launching Remote Tower Services, LFV is first in the world operating this service, attracting global attention. It is a completely new way of conducting air traffic control. In 2015 we identified the need to update and refresh our brand identity, launching a new look and feel for LFV in 2016. The updated orange logotype, embrace warmth, excitement, innovation and differentiation and has triggered a lot of positive attention. Our brand transitional work has also entailed the creation of a brand platform of which our guiding brand principles are to be solution oriented, committed and new thinking li|Our purpose h1|Printed from lfv.se Our purpose LFV Contact Links Collaborations h3|A brand journey sp|Cookies Toggle navigation About us Toggle navigation pa|To improve the user experience, this website uses cookies. By continuing to browse the site, you are agreeing to our use of cookies li|Our history st|Some milestones h1|Printed from lfv.se Our history LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation The first civilian air traffic c ontrollers had a background as airline pilots . On July 1, 1939 were all civilian air traffic and gathered in an organization, a unit of the Royal Institute of Civil Engineering Board's rail and air transport agency. The staff in the air traffic amounted then to 12 people. The first military air traffic controllers, who then called dispatchers, first employed at the squadrons in 1942. They had previously been pilots. • Tedde Andersson's first air traffic controller in the early 1930s. • Air traffic control was nationalized in 1939. • The Air Force began hiring air traffic controllers 1942. • The state-owned enterprise CAA established in 1947. • New air traffic control system, ATCAS, 1979 (Stockholm), and 1983 (Malmo). • Major air space changes in 1974 and 1998. • Swedish ATS Academy (SATSA) started in 1974. • The integration of civil and military air traffic in 1978. • New air traffic control system, Eurocat 2000E, 2005. • Swedish-Danish company NUAC established in 2009 • Split between airports and air navigation service 1 April 2010 - ANS conducted in enterprise LFV, and state-owned airports in the company Swedavia. • NUAC takes over air traffic control at the control centers in Stockholm, Malmö and Copenhagen, 2012. • Transport Agency provide LFV operating authorization for remote air traffic for Örnsköldsvik airport, 2014. • Ornskoldsvik Airport becomes the first in the world with air traffic remotely, from the control center in Sundsvall, 2015. • In 2016 LFV and Saab establish the company SDATS, Saab Digital Air Traffic Solutions, to develop, sell and operate remote tower services, RTS. pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 30 september 15:09 Kan du fatta snabba beslut, är bra på att samarbeta, kan göra flera saker samtidigt och i snabb följd? Vill du bli flygledare? Från och med idag till och med vecka 48 är ansökningsperioden till LFVs flygledarutbildning öppen. Här kan du läsa mer om vår flygledarutbildning och vad det innebär att vara flygledare LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Bli flygledare! h1|Utskrift från lfv.se Bli flygledare! LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 LFV's main task is to provide safe, efficient and environmentally friendly air navigation services for civil and military aviation in Sweden. LFV shall: li|Assignment h1|Printed from lfv.se Assignment LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation • Comply with the transport policy objectives • Deliver air navigation services nationally & internationally • Promote research , development and new technology • Develop Functional Airspace Blocks • Comply with EU performance requirements pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Snabbfakta om LFV LFV tillhandahåller en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans, Remote Tower Services, RTS. Sedan april 2015 har Örnsköldsviks flygplats flygtrafikledning på distans från Remote Tower Centre, RTC, i Sundsvall. Därifrån styrs också Linköping City Airport, Sundsvall Timrå Airport och Scandinavian Mountains Airport i Sälen. LFV erbjuder flygtrafikledning och relaterade tjänster både nationellt och internationellt. LFV trafikleder vid 16 flygplatser/flottiljer och från fyra kontrollcentraler i Sverige. LFV bedriver forskning och utvecklar tjänster och operativa koncept för att möta nya förutsättningar för kapacitet, tillgänglighet och hållbarhet. LFV samarbetar i olika allianser och organisationer för att effektivisera det europeiska luftrummet. LFV har över 70 års erfarenhet och kunskap av flygtrafiktjänst och flygsäkerhet. LFV är ett statligt affärsverk. 3,1 miljarder i omsättning 2019. 1100 anställda. 774 000 flygrörelser i svenskt luftrum 2019. h1|Utskrift från lfv.se Snabbfakta om LFV LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. CNS står för Communication Navigation Surveillance, alltså radioutrustning, navigationshjälpmedel och radarutrustning (övervakning). Alla objekt till lands och till havs högre än 20 meter i förhållande till omgivande mark- eller vattenyta som ingår i bygglovshandlingar eller kommunala planer ska remitteras till LFV. När det gäller objekt till havs eller i insjö så ska Kustbevakningen i Karlskrona också remitteras. Även entreprenadarbeten på eller invid mark där LFV är markägare eller arrendator ska remitteras till LFV. Tjänsten CNS-analys är avgiftsfri. Det är denna tjänst som du får utförd om du inte uttryckligen begär att få en avgiftsbelagd flyghinderanalys och skickar in en ifylld för flyghinderanalys. CNS-analys innebär att LFV analyserar ett eller flera objekt med en höjd högre än 20 meter i förhållande till omgivande mark eller vattenytan med avseende på de internationella regelverk, nationella regelverk och interna föreskrifter inom LFV som gäller för CNS-utrustningar. Enligt beslut av EU-kommissionen skall dessa föreskrifter ha verkan som lag inom EU. Vidare bedömer LFV om objektet kan uppföras utan att LFVs CNS-anläggningar riskerar att bli påverkade rent fysiskt av en etablering. Dock tar CNS-analysen inte hänsyn till hinderfrihet för luftfarten. Detta ombesörjs i den avgiftsbelagda tjänsten Flyghinderanalys. För information om Flyghinderanalys, se Observera att vi för en CNS-analys i regel behöver upp till 30 arbetsdagars svarstid. Vi kan inte garantera svar inom kortare tid. Remisshandlingar skickas till . Pappersdokument kan i yttersta undantagsfall skickas till: LFV Central Registratur 601 79 Norrköping När det gäller större entreprenadområden, vindkraftparker, kraftledningar, vägbyggen, järnvägsbyggen och liknande måste det inskickade underlaget inkludera ESRI shapefiler över utredningskorridorer och planerade sträckningar, LFV kan annars inte besvara remissen. Det är mycket viktigt att alla ärenden som remitteras till LFV i dessa kategorier alltid åtföljs av ESRI shapefiler. Filerna skall vara i sådant format att de kan användas i GIS-programvaran MapInfo för PC. LFV vill att ni som remitterar CNS-analysärenden till oss alltid använder vår blankett för ändamålet som kan laddas ned via länken nedan. Det är viktigt att ni fyller i alla tillämpliga fält på blanketten, utelämna inget. Gissa inte och utelämna inte att markera vilket koordinatsystem uppgivna koordinater är i. Observera att ”er referens” inte är handläggarens tjänstetitel utan avsändarens diarienummer för ärendet så att LFV kan referera till detta i sitt svar. Likaså skall e-postadress och postadress anges till registrator hos er och inte till er handläggare i ärendet. Observera att LFV inte har någon nytta av bygglovshandlingarna i ett bygglovsärende, en korrekt ifylld blankett är det enda ni behöver skicka in till LFV. I de sällsynta fall vi behöver mer underlag än vår CNS-analysblankett efterfrågar vi detta separat. I detaljplaneärenden är inte blanketten tillämpbar. Skicka då in endast planbeskrivningen och plankartan eller ge direktlänkar till dessa. Vi behöver inte bakgrundsmaterial och utredningar som MKB:er och liknande. Observera att LFV inte loggar in i era datorsystem. Vi hämtar inte handlingar som kräver inloggning. Ni måste antingen skicka med plankarta och planbeskrivning i detaljplaneärenden eller ge oss länkar där vi direkt kan hämta handlingarna utan inloggningsförfarande. Detsamma gäller för översiktsplaner. I bygglovsärenden behöver ni endast skicka in en korrekt ifylld blankett. Gäller det mastärenden behöver vi endast masthöjd, terränghöjd och koordinater för masten samt markering av använt koordinatsystem jämte övriga uppgifter som nämns ovan. Skicka inte med bygglovshandlingarna, de behövs inte. Observera att LFVs nominella handläggningstid för CNS-analysärenden är 30 arbetsdagar. Tiden räknas från den dag vi fått in kompletta handlingar i ärendet. Vi kan normalt inte tillgodose önskemål om väsentligt kortare handläggningstider och vår handläggningstid är beroende av arbetsbelastning. Den är längre i samband med storhelger och semesterperioder. Om du använder webbläsaren Chrome - ladda ner blanketten till din dator innan du fyller i den. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|CNS-analys Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet och handlägger ärenden för luftfarten i Sverige, telefon 0771-503 503. Frågor kring flyghindermarkering och belysning av flyghinder hanteras av Transportstyrelsen Tillståndsärenden gällande luftfartsradio och radiobaserade system för luftfarten hanteras av Post och Telestyrelsen, PTS, telefon 08-678 55 00. Bullerärenden när det gäller de statliga flygplatserna handläggs av Swedavia, telefon 010-109 00 00. Helikopterplattor och frågor kring dem hanteras av Transportstyrelsens luftfartsavdelning. Ägaren till helikopterplattan, ofta sjukhus, skall remitteras i ärenden där helikopterplattor kan tänkas påverkas jämte Transportstyrelsen. h1|Utskrift från lfv.se CNS-analys Så här gör du Frågor som LFV inte hanterar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Beskrivning av tjänsten sp|Cookies Toggle navigation Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har en bred kompetens inom flygtrafiktjänstutbildning, både vad gäller grundläggande flygledarutbildningar och anpassade specialutbildningar. Utbildning av flygledare sker vid den gemensamma skandinaviska skolan Entry Point North på Malmö Airport. En hel del människor kommer i kontakt med flygtrafiktjänsten. Att få en orientering om vad flygtrafiktjänsten omfattar och hur det påverkar det egna arbetet har varit uppskattat av många. Kursen sker på LFV Sturup får man prova på simulatorer för att få en ökad förståelse för flygtrafiktjänstens vardag. Kursen kan även genomföras i kundens lokaler, men då utan simulatorer. Kursen hålls på plats på LFV Sturup under tre dagar, på plats utan simulatorer två dagar. Kursen ger insyn i flygtrafiktjänstens arbetsvillkor. Detta medför att det dagliga arbetet kan bli smidigare och effektivare för båda parter. För mer information och anmälan, kontakta LFV Utbildning ( ) LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Utbildning st|Vad innehåller kursen? h1|Utskrift från lfv.se Utbildning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h3|Flygtrafiktjänstseminarium sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Under 2016 fick flera myndigheter i uppdrag att vara med och bidra till de övergripande målen som FN har slagit fast i Agenda 2030 och som Sverige också har beslutat att vara en del i. Agenda 2030 är en färdplan för att skapa långsiktig, hållbar, ekonomisk, social och miljömässig utveckling för alla. Den innehåller sjutton målområden och ett antal delområden för varje målområde. LFV har i uppdrag att redovisa hur verksamheten bidrar till Sveriges möjligheter att uppnå de globala målen och specifikt bedöma inom vilka mål- och delmål som verksamheten har störst inverkan på nationell och internationell nivå. LFV har identifierat målen 3, 5, 7, 9, 11 och 12 där LFV främst kan bidra att genomföra och uppnå Agenda 2030. Det här är ett kontinuerligt arbete och tillsammans skapar vi förutsättningar för att vi inom LFV ska lyckas nå de uppsatta målen i Agenda 2030. • LFV ska tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst. Nollvision – vi ska inte bidra till någon flygsäkerhetsrelaterad händelse som medför att människor allvarligt skadas eller omkommer. • LFV konstruerar in- och utflygningsvägar till och från flygplatser för att minimera buller och utsläpp. • Jämställdhet är en del i vår värdegrund. • Mål: män och kvinnor 40/60 på ledande befattningar, inget kön ska vara under 40 procent. • LFV ska minska den egna energiförbrukningen med 2 procent per år. • LFV använder 100 procent grön el. • LFV har tecknat ett grönt hyresavtal för huvudkontoret i Norrköping. • Minskade koldioxidutsläpp från tjänsteresor • LFV klimatkompenserar. • LFV ska svara för forskning, utveckling och innovation. • Gemensamt dansk-svenskt luftrum – ger rakare flygvägar. • LFV bedriver forskning och utvecklingsprojekt med fokus på miljöförbättring. • LFV genomför fördjupade miljöanalyser av trafikflöden i luftrummet. • LFV arbetar med utveckling av luftrum, procedurer och systemstöd. • LFV genomför åtgärder som minskar mängden avfall i verksamheten. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se LFV bidrar till Agenda 2030 Hälsa och välbefinnande Jämställdhet Hållbar energi för alla Hållbar industri, innovationer och infrastruktur Hållbara städer och samhällen Hållbar konsumtion och produktion LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|. . Joint Programme Office (JPO) is an organisation of cooperation between LFV and Naviair. The objective is to run common programs which create added value for both organisations, while keeping the high quality level standards and at the same time becoming more efficient. JPO’s task is to analyse, catalyse and coordinate technical initiatives across sites and countries – which contribute to lowering the cost bases in LFV and Naviair for future development. JPO reports to Naviair and LFVs top level management and is anchored as a strategic initiative. A joint programme office construction, a unique constellation between Naviair and LFV, the Swedish Air Navigation Service from 2015 to 2020 has delivered the benefits and completed its mission. The programme was from 2016 granted funding from INEA for two key initiatives. The Joint Programme Office was set up in 2015 to ensure a more harmonized and efficient operation and development of the COOPANS/TopSky ATM systems within the Den­mark-Sweden Functional Airspace Block. LFV and Naviair and the cross-border NUAC integrated ATS provider did successfully launch the JPO-programme initiative to support the Single European Sky (SES) vision for Europe. The joint programme office construction was at that time, a unique constellation never seen before in the world. The overall programme vision and scope for JPO’s strategic initiatives was ‘The vision of One” with TWO KEY INITIATIVES: The work of the optimizing and harmonisation initiatives has resulted in savings of 60.516 operational hours in Naviair and LFV (Feb 2016 - Nov 2020) compared to the hours used in 2014. This corresponds to a net effect of 45 MIO SEK. The target set for the Programme was 31 MIO SEK. LFV and Naviair will now obtain a long line of benefits from the learnings and harmonisation activities in the programme. >> li|Collaborative Projects An Operational Harmonisation “One TopSky System” concept for Sweden and Denmark and three control centres with COOPANS ATM systems that enables increased efficiency through common configuration, procedures etc. COOPANS Deployment Optimization commissioning of any COOPANS release on all relevant Naviair and LFV sites and control centres, e.g. development of new operatio­nal and technical procedures/methods in the Verificati­on and Validation phase. st|JOINT PROGRAMME OFFICE Overall Benefits h1|Printed from lfv.se Collaborative Projects LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Global Toggle navigation A Joint programme is completed with succes and major benefits Camilla, Air Traffic Controller In order to be a good air traffic controller you need to be good at collaborating. Being able to switch speed quickly and enjoy problem solving is also important. Our main task is, of course flight safety, but we also need to be effective in order to do our job well. There are many good things to mention. I have been employed for some years now and beyond the air traffic controller job, I have worked with education. There are good opportunities to develop within LFV. I like to work shifts and I like my nice colleagues in the working group. LFV is a company with a clear focus on safety and that cares about its employees. We have good working conditions. Within LFV there are exciting opportunities with the possibilities to work abroad. Richard, CNS engineer As a systems specialist, I have the responsibility to follow up and ensure that all the practical operation and maintenance of navigation and surveillance radar systems owned by LFV and used in air traffic control centers or airports, are carried out in accordance with ICAO rules and the Swedish Transport Agency. Other tasks may involve working in a project or that you are responsible for technical project management. In practice this means everything from writing the specifications, interpretation of regulations, monitoring, procurement missions, acceptance of system delivery from suppliers, etc. The variety of work that we are involved in. Two days are never alike. One day I can deploy an ILS system and work with flight inspection team in Umeå, and the next day the job can be performance evaluation of a new radar station somewhere in Sweden. Another factor that makes the work so pleasurable is my co-workers, their unique ability and expertise combined with the everyday courtesy, kindness and respect we have for each other makes it fun to go to work. In all the jobs I have had, I have been passionate to understand the technology, especially technology in the aviation industry. To build infrastructure, get the systems to work properly and to develop or improve systems is what I like most about working at LFV li|Meet our employees st|What personal skills do you think is required to be an air traffic controller? What are the advantages of working as an air traffic controller at LFV? Why do you think that I should apply for a job at LFV? What do you do as a CNS engineer at LFV? What motivates you to go to work? Why do you think that you should apply for a job at LFV? h1|Printed from lfv.se Meet our employees LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. På LFV finns många olika arbetsområden. Tillsammans bidrar vi alla för att hitta smarta lösningar för morgondagens flyg. Här är exempel på tjänster hos oss: LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Våra arbetsområden Flygledare Systemingenjör Briefing Officer Projektledare GIS-ingenjör IT-ingenjör Verksamhetsutvecklare Specialister inom juridik, HR, ekonomi och kommunikation Administratör h1|Utskrift från lfv.se Våra arbetsområden LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|Våra arbetsområden pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 05 april 10:04 LFV och Saab var först ut med driftsättningen av Örnsköldsvik 2015. Nu, några år senare har ett 40-tal länder planer för RTS, Remote Tower Services. De vill säga att samla tornflygledning i digitaliserade kontrollcentraler. – London City, som drivs av brittiska NATS och där vi leverarar tekniken, kommer driftsättas i år eller i början av nästa år. Det är en stor flygplats med mycket trafik, säger Niclas Gustavsson som ansvarar för affärsutveckling och internationella affärer på Saab Digital Air Traffic Solutions. Vi har också en anläggning i Leesburg i USA och där FAA driver valideringen och förberedelser för driftsättning. SDATS, Saab Digital Air Traffic Solutions, är bolaget som LFV och Saab gemensamt bildade 2016 för att kunna sälja de operativa erfarenheter och tekniska system som gjordes från världens första driftsatta kontrollcentral. Även om SDATS var först är man inte längre ensam på marknaden. Numera finns tre andra stora teknikleverantörer på marknaden. Även om lösningarna skiljer sig åt lite mellan länderna bygger alla på samma grundidé. Länder med många flygplatser och framför allt de med många små flygplatser var tidigt ute att följa i Sveriges fotspår. Norge är ett exempel på det. En kontrollcentral för flygtrafikledning på distans byggs just nu i Bodö och de första tornen kommer att driftsättas inom det närmaste året. I Tyskland är Leipzig driftsatt och två till flygplatser är på väg in. Också Finland och Danmark har långtgående planer på att flygtrafikleda flera flygplatser från en gemensam kontrollcentral. – När man tittar på framtiden så är det många länder som har planer för RTS. I Australien planeras just nu en stor kontrollcentral i Melbourne. Till en början ska mindre flygplatser styras därifrån men senare även större. Drivkrafterna för RTS är flera. Först kostnadseffektiviteten, man slipper bygga nya torn. Flygledarbristen är en annan aspekt. Det kan vara svårt att locka personal till en del platser. Med RTS kan man erbjuda en mer attraktiv arbetsmiljö som är framtidssäker för de nya generationerna av trafikledare. – De tjänster som man på sikt kan utföra i och med digitaliseringen kommer öka kapaciteten och säkerheten. Artificiell Intelligence, AI, ses som en möjlighet och även andra stödfunktioner som inte används idag. RTS är en marknad som är på väg att lämna den tidiga innovationsfasen. Det är inte längre en fråga om om det går utan hur ska det göras, hur många flygplatser ska vara med, vilken leverantör som är bäst och hur ska vi använda de här olika systemen. De flesta arbetar mot samma mål med en kontrollcentral där man samlar flera flygplatser. Om några år kommer 4-5 gånger så många länder har sina första installationer klara. LFV var först och nu följer världen efter. RTC Stockholm som snart är klart blir världens största produktionsanläggning för flygtrafikledning på distans, ett RTC 2.0. Här har LFV tagit med sig åren av operativ drift från RTC Sundsvall. Från start har RTC Stockholm kapacitet för 12 flygplatser med möjlighet att hantera 24 flygplatser i framtiden. Nu arbetar LFV och Saab vidare mot visionen av RTS 2030. – För 10 år sen var iPhone ny. När vi blickar 10 år framåt, ser jag att centralerna kommer arbeta mer med informationshantering. Allt från flygledning, detektera drönare till att stötta flygplatserna med säkerhetslösningar. Att en flygledare hanterar trafiken på fler än en flygplats samtidigt kommer vara verklighet. Konkurrensen ökar genom möjligheten att hantera flygplatser över landsgränserna. Om 10 år finns det säkert också en militär variant av RTS som en del av den militär-civila infrastrukturen, avslutar Niclas Gustavsson. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|RTS är framtiden st|Drivkrafterna är desamma för alla h1|Utskrift från lfv.se RTS är framtiden LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 In aviation, maintaining a good margin with respect to obstacles is of the utmost importance, from the time the aircraft takes off until it touches the ground – in good weather in daylight as well as in bad weather in darkness. This is guaranteed through carefully developed regulations which in turn results in defined flight paths/areas that the pilot must follow with great precision. A common margin for obstacles is 300 meters, which is rather small in an aviation context, as it only takes about 30 seconds for an aircraft to descend this altitude in regular traffic. LFV shall always be consulted as stakeholder for infrastructure equipment in planned construction higher than 20 meters. In addition to this control we also conduct airport obstacle analysis where we check that the planned construction does not affect ICAO Annex 14 surfaces (previously BCL surfaces), MSA surfaces, departure and arrival flight procedures, etc. LFV has unique know-how in this area, as only LFV has all the calculation data for existing flight procedures in Sweden. We also have a complete obstacle database. As a builder or airport director you can rest assured when LFV has done the obstacle analysis – no one but us has the entire basis for flight procedures, airspace, obstacle measurement, flight calibration, etc. Airport obstacle analysis and control of our own infrastructure equipment includes: - control of which airports are affected - control of MSA impact - control of impact on holding, racetrack, etc. - control of effect on future flight paths - control of ICAO Annex 14 surfaces - control of effect on vectoring altitude - control of VFR flight paths - control of effect on radio navigation equipment (control of own infrastructure equipment) - control of effect on radar system (control of own infrastructure equipment) - etc li|Obstacle Analysis h1|Printed from lfv.se Obstacle Analysis LFV Contact Links Collaborations h3|Obstacle margin – an air safety issue LFV has all the facts and required competency sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Från flygledartornet ser du att en Jas 39 Gripen är på väg in för landning – och samtidigt går ett larm – räddningshelikoptern behöver starta på ett uppdrag. Ljusen från snöröjningsfordonen blinkar på fältet och påminner om att banan behöver sopas och plogas innan bromsverkan blir för dålig. I ditt headset hör du radiotrafiken på engelska, ur en högtalare kommer bilarnas anrop med begäran att få påbörja snöröjning, och på radarskärmen framför dig ser du det aktuella trafikläget i luften. Låter det som ett jobb för dig? Sök till utbildningen som flygledare/reservofficer! Din uppgift som flygledare och reservofficer är att leda flygplan och fordon både på själva flygplatsen och i luftrummet omkring. Till vardags är du civil, anställd av Luftfartsverket och placerad på någon av de militära flygplatserna. Som reservofficer kommer du att vara placerad i en flygbasenhet och vara inkallad under längre eller kortare perioder. Exempel på tjänstgöring kan vara vid övningar i Sverige, internationellt eller under andra typer av insatser. Du söker till flygledarutbildningen via Försvarsmakten. Om du idag är anställd som gruppbefäl, soldat eller sjöman eller har en militär grundutbildning, går du först en specialistofficerutbildning. Därefter påbörjas flygledarutbildningen i LFV som utförs i skolmiljö. Du har en utbildningstid på totalt cirka 6–7 terminer. Du som idag är officer påbörjar flygledarutbildningen i LFV direkt, den startar årligen vecka 6. Din utbildningstid är cirka 5-6 terminer. Som civil är det en något längre utbildning då du behöver börja med den militära grundutbildningen innan du kan fortsätta med de övriga terminerna. Du läser totalt 9 terminer. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Reservofficer/Flygledare h1|Utskrift från lfv.se Flygledare/Reservofficer Om yrket Utbildning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Bli flygledare Toggle navigation Ansökan sker via Försvarsmakten Läs mer här LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 LFV's main task is to provide safe, efficient and environmentally friendly air navigation services for civil and military aviation in Sweden. LFV is located at 16 civil and military airports throughout Sweden, from Kiruna in the north to Malmö in the south, and at four control centers in Sweden.. LFV was first in the world with Remote Tower Services, RTS. Since April 2015 Örnsköldsvik Airport is remotely controlled from Remote Tower Center, RTC, in Sundsvall now operated by Saab Digital Air Traffic Services. RTC Stockholm is LFV's new control centre for remote tower services li|Facts about LFV h1|Printed from lfv.se Facts about LFV LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation This website is run by Air Navigation Services of Sweden. We want as many people as possible to be able to use this website, and this document describes how lfv.se complies with the accessibility regulations, any known accessibility issues, and how you can report problems so that we can fix them. We know some parts of this website aren’t fully accessible. See the section on non-accessible content below for more information. If you need content from this website that is not accessible for you, but is not within the scope of the accessibility regulations, please contact us. We’re always looking to improve the accessibility of this website. If you find any problems that aren’t listed on this page or if we’re not meeting the requirements of the accessibility regulations, contact us and let us know about the problem. The Agency for Digital Government is responsible for enforcing the accessibility regulations. If you’re not happy with how we respond to your complaint, This website is partially compliant with the Swedish accessibility regulations, due to the non-compliances listed below. Non compliance with the accessibility regulations: Sogeti has tested lfv.se. The last assessment was made on December 6, 2019. The statement was last updated on September 1, 2020 li|Email: Call PDF documents are not entirely accessible. Alt text for images are not always accessible. Link texts are not always explicit. Changes in language are not written in code. The H elements are not always in order. h1|Printed from lfv.se Accessibility of lfv.se LFV Contact Links Collaborations h2|How accessible is lfv.se? What to do if you can’t access parts of this website? Reporting accessibility problems with this website Enforcement procedure Technical information about this website’s accessibility How we tested this website h3|Non accessible content sp|Cookies Toggle navigation Start Toggle navigation +46 11-19 20 00 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Här kan du bekanta dig med några av LFVs medarbetare. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Möt våra medarbetare h1|Utskrift från lfv.se Möt våra medarbetare LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV som arbetsgivare erbjuder marknadsmässiga anställningsvillkor och en stimulerande arbetsplats. LFV erbjuder en mängd förmåner för sina anställda. Här är några exempel: LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|LFV som arbetsgivare Friskvårdsbidrag Privatvårdsförsäkring Föräldrapenningtillägg Företagshälsovård Utökad semester beroende på ålder Förmånliga pensionsvillkor Personalbil h1|Utskrift från lfv.se LFV som arbetsgivare LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Tack vare många års erfarenheter samt internationella samarbeten har ett omfattande gemensamt regelverk för flygtrafiktjänst utvecklats. I detta arbete har alla instanser inom och aktörer inom civilt flyg medverkat. Det internationella regelverket för civil luftfart omfattar hela världen och hålls ihop av den FN-baserade organisationen för civil luftfart, International Civil Aviation Organization (ICAO). Europa har dessutom sin egen organisation, för civil luftfart, European Aviation Safety Agency (EASA) med huvudsäte i Köln i Tyskland. EASA fungerar även som en paraplyorganisation för alla EU-länders luftfartsmyndigheter. LFV tillämpar de föreskrifter som utgår från Luftfartslagen, luftfartsförordningen och Transportstyrelsen och som reglerar all flygtrafiktjänst i Sverige, både för militär och civil luftfart. Alla säkerhetskritiska inslag i verksamheten har brutits ned och finns beskrivna i handböcker, procedurer och instruktioner. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Regler för luftfart h1|Utskrift från lfv.se Regler för luftfart LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Om LFV Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|Internationellt regelverk Nationellt regelverk pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har under lång tid ansvarat för tekniska flygplats- och flygtrafiktjänstrelaterade utrustningar som används för lokal flygtrafiktjänst samt flygplatstjänst. Genom åren har ett omfattande internationellt regelverk utvecklats och implementerats och som ställer komplexa krav på flygplatsägaren. Vi är certifierad leverantör av CNS-tjänster, kommunikations-, navigations- och övervakning. Att se till att CNS-, MET-, och ATS-utrustningar lever upp till regelverken, att anskaffning, drift, förvaltning och utveckling sker på ett effektivt sätt är en omfattande uppgift. Med LFV som leverantör kan du som flygplatsägare fokusera på utvecklingen av flygplatsens kärnverksamhet och LFV säkerställer såväl administration som att allt fungerar enligt gällande regelverk. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|CNS-tjänster h1|Utskrift från lfv.se CNS-tjänster LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 LFV's subsidiaries are grouped in the holding company LFV Holding. Here you can read more about the operations run by LFV's subsidiaries. AVISEQ delivers technical operations and maintenance services to air traffic control centers, airports, government agencies and companies in Sweden. The company employs approximately 200 employees and revenue of approximately SEK 300 million in 2019. AVISEQ is a wholly owned subsidiary of the LFV business enterprise group. Historically, the company’s operations in aviation date back to the 1950s. For over 70 years, many generations of critical communication solutions have been delivered and maintained. This is LFV's subsidiary for international consulting services in civil aviation. In operation since 1982 and with a long, broad experience of major, successful projects both in air navigation services and airport areas in many parts of the world. CEO: Maria Wall Petrini. LFV Norway AS was founded in 2015. At a time when the Norwegian market is opening up after the Ministry of Transport and Communications' decision to establish a timetable for deregulation, LFV will become an important presence that can contribute to the development of airports' competitiveness and capacity. Trygve Gjertsen has been appointed as executive charman of the company. In 2016 LFV and Saab established a joint venture, Saab Digital Air Traffic Solutions, to promote, develop, deliver and operate digital remote air traffic control for the export market. Combining LFV's unique operational knowledge of RTS with Saab's first-class technology and global organisation enables us to jointly promote digital air traffic management as a product. Entry Point North (EPN), started in 2006, trains aviation management personnel and is jointly run by LFV (Sweden), Naviair (Denmark) and IAA (Ireland). CEO: Anne Kathrine Jensen li|LFV Holding and subsidiaries . st|AVISEQ Critical Communication AB LFV Aviation Consulting AB LFV Norway AS Saab Digital Air Traffic Solutions (SDATS) Entry Point North h1|Printed from lfv.se LFV Holding and subsidiaries LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation 2017 : Member of LFV's board, Chair of LFV Holding AB, LFV Aviation Consulting AB, LFV Norway AS, Entry Point North AB and Borealis Alliance Board. Member of Eurocontrol Air Navigation Services Board, COOPANS Alliance Board SOS Alarm, Luleå University of Technology and Swedish Institute of Space Physics. : Senior positions at the Swedish Social Insurance Agency, Sony Ericsson, Vattenfall, telecommunications company 3, and SAS. : University degree from the Faculty of Arts and Humanities, Uppsala University. 2019 Senior positions within the Swedish Government Offices, i.e. the Ministry of Infrastructure, the Ministry of Enterprise and Innovation, and the Ministry of Justice. LL.B. Uppsala University, trained as a judge, Svea Court of Appeal, the Swedish Armed Forces Interpreter Academy. 1997-2005 and since 2008 Board Member LFV Holding AB, Aviseq Critical Communication AB and Swedish Public Employment Service. Court service and legal counsel for LFV, the Swedish Prison and Probation Service, and the Glimstedt law firm. Candidate of Law, Stockholm University. 2017 : LFV Holding AB Senior positions at National Board of Health and Welfare, the Swedish Schools Inspectorate, Grand Thornton, the Swedish Armed Forces, DNB Asset Management, SJ. Human Resources Specialist, Linköping University and Stockholm University. : 2019. Leading positions within governmental organisations, companies and muncipalities. 1982 Member for LFV Holding AB and LFV Aviation Consulting AB. Several senior positions at LFV. Air traffic controller. 2013 : Board Member at LFV Holding AB, LFV Norway AS, Aviseq Critical Communication AB, Entry Point North AB and Saab Digital Air Traffic Services. Senior positions at SAAB, and Ericsson. Master of Engineering - Theoretical Physics, and Doctor of Technology at Linköping University. 2021 Board Member at Aviseq Critical Communication AB Leading positions within Swedish Coast Guard, BRA (Braathens Regional Airlines), The Swedish Transport Agency och The Swedish Aviation Agency. Master of Science Air Transport Management City University of London, EASA ATPL and Swedish Armed Forces. 2003 Leading positions within LFV and the Swedish Maritime Administration 2018 Leading positions within semiconductor and electronics industry. Ph.D. in Physics at the Royal Institute of Technology, KTH. Management training, IFL at Stockholm School of Economics. Officer in the Swedish Reserves li|Group Management st|Ann Persson Grivas Employed since: Directorships Previous positions Education Employed since: Previous positions: Education: Employed since: Directorships: Previous positions: Education: Barbro Bolander Employed since: Directorships Previous positions: Education: Sture Hjalmarsson Employed since Previous positions: Anna Helena Wåhlin Employed since: Directorships: Previous positions: Education: Ulf Thibblin Employed since: Directorships Previous positions: Education: Petter Eklund Employed since: Directorships: Previous positions: Education: Jan Berggren Employed since: Previous positions: Henrik Sjöberg Employed since: Previous positions: Education: h1|Printed from lfv.se Group Management Director General Deputy Director General Director Legal Affairs and Quality, Safety, Environment Director HR and Communications Acting Director Governance and Finance Director Operations Technical Director Director En Route Director Shared Services Acting Director System and Development LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation , Magnus Corell Petra Sernulf . .. .. . . . . . . . . pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 11 januari 12:01 Den 13-14 januari arrangeras årets Transportforum, för första gången helt digitalt. Temat för inledningssessionen 2021 är "Coronakrisens påverkan på staden". Vår generaldirektör Ann Persson Grivas deltar i panelen ”Generaldirektörerna:Transportsystemet i pandemins spår”. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser h1|Utskrift från lfv.se Transportforum 2021 i digital form LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Nyheter Toggle navigation LFV deltar i en gemensam digital monter tillsammans med Trafikverket, Trafikanalys, Transportstyrelsen, Sjöfartsverket, Energimyndigheten och Infrastrukturdepartementet. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. En viktig förutsättning för flygets säkerhet vid en flygplats är att närområdet alltid ska hållas fria från så kallade genomträngande hinder. LFVs kompetenta medarbetare löser en flygplats hela åtagande genom att kontrollera hinderfriheten mot gällande regelverk, kvalitetssäkra insamlade data samt omsätter mätresultaten i de hinderkartor som är styrande. Med LFV som leverantör kan flygplatser vara säkra på att flygplatsen är fri från hinder som kan påverka flygsäkerheten. Vi har utvecklat en unik mätplattform som innefattar avancerad avståndslaser. Det gör att vi med hög effektivitet kan producera och ta fram data. För att undvika att träd eller andra objekt tillkommit utan att den som driver flygplatsen känner till det, rekommenderar Transportstyrelsen i Sverige att hindermätning bör utföras minst vart tredje år. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Hindermätning h1|Utskrift från lfv.se Hindermätning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV står bakom den här webbplatsen. Vi vill att så många som möjligt ska kunna använda webbplatsen. Det här dokumentet beskriver hur lfv.se uppfyller lagen om tillgänglighet till digital offentlig service, eventuella kända tillgänglighetsproblem och hur du kan rapportera brister till oss så att vi kan åtgärda dem. Vi är medvetna om att delar av webbplatsen inte är helt tillgängliga. Se avsnittet om innehåll som inte är tillgängligt nedan för mer information. Om du behöver innehåll från lfv.se som inte är tillgängligt för dig, men som är undantaget från lagens tillämpningsområde enligt beskrivning nedan, kan du meddela oss på . Vi strävar hela tiden efter att förbättra webbplatsens tillgänglighet. Om du upptäcker problem som inte är beskrivna på den här sidan, eller om du anser att vi inte uppfyller lagens krav, så att vi får veta att problemet finns. Myndigheten för digital förvaltning har ansvaret för tillsyn för lagen om tillgänglighet till digital offentlig service. Om du inte är nöjd med hur vi hanterar dina synpunkter kan du Den här webbplatsen är delvis förenlig med lagen om tillgänglighet till digital offentlig service, på grund av de brister som beskrivs nedan. Det innehåll som beskrivs nedan är på ett eller annat sätt inte helt tillgängligt. Bristande förenlighet med lagkraven: LFV åberopar undantag för oskäligt betungande anpassning enligt 12 § lagen om tillgänglighet till digital offentlig service för AROWeb samt Briefingrummet. AROWeb är LFVs system för sjävbriefing för piloter och brukare i luftrummet. På AROWeb skickar man in färdplan och där återfinns information kring väder och andra uppgifter av vikt för planerandet av en flygning. Briefingrummet är en webb-tjänst som riktar sig till olika användare inom och omkring Försvarsmakten, t ex i syfte att planera och genomföra en flygning. Innehållet på webbplatserna riktas i huvudsak mot slutna grupper (behöriga yrkesutövare) och endast i begränsad omfattning till allmänheten som sådan. LFV anser att AROWeb och Briefingrummet är undantaget för oskäligt betungande anpassning då arbetsbördan med tillgänglighetsanpassningen inte är rimlig i förhållande till nyttan för allmänheten med en sådan anpassning. Sogeti har gjort en oberoende granskning av lfv.se. Senaste bedömningen gjordes den 6 december 2019. Redogörelsen uppdaterades senast den 26 oktober 2020. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|PDF:er är inte fullständigt tillgängliga. Det förekommer ofullständiga alttexter för bilder. Det förekommer otydliga länktexter. Språkförändringar är inte angivna i koden. Det förekommer inkonsekvent ordning för H-element. h1|Utskrift från lfv.se Tillgänglighet för lfv.se LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h2|Hur tillgänglig är webbplatsen? Vad kan du göra om du inte kan använda delar av webbplatsen? Rapportera brister i webbplatsens tillgänglighet Tillsyn Teknisk information om webbplatsens tillgänglighet Innehåll som inte är tillgängligt Hur vi testat webbplatsen sp|Cookies Toggle navigation Start Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 LFV has, for some time, been responsible for the ATC related equipment used for local air traffic control and airport services. Over the years a comprehensive international regulatory framework has been developed and implemented and which places complex demands on the airport owner. We are a certified supplier of CNS services, (communication, navigation and surveillance). It is a major undertaking to ensure that CNS, MET and ATS equipment conforms to the regulations and that acquisition, operation, management and development is carried out in an effective manner. With LFV as the supplier, airport owners can focus on the development of the airport's core operations and LFV guarantees both the administration and that everything functions according to applicable regulations li|CNS Services h1|Printed from lfv.se CNS Services LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation Aeronautical information is decisive in the planning and implementation of flights. For users of airspace, information is available about regulations, airspace maps, flight paths, radio frequencies, navigation instruments and flight procedures. In Sweden, LFV is responsible for the management of aeronautical information for both civil and military aviation li|Information Services h1|Printed from lfv.se Information Services AIS and Flightplanning LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV Aviation Consulting, a subsidiary to LFV Air Navigation Services of Sweden, operates as a fully independent international civil aviation consultancy with a multi-skilled background and extensive experience from international aviation projects. All personel used for international assignments have long and wide experience of management, engineering, training and operation of global air transport systems. LFV Aviation Consulting has provided services to Airports, Aviation Institutions, Eurocontrol, European Union, European Space Agency and ICAO for 30 years and in more than 50 countries around the globe. LFV Aviation Consulting's approach is to work collaboratively with the client to share experience and competence to ensure that transfer of competence will be central in all projects which act as a base for continued development and long term effect. Contact: CEO Maria Wall Petrini, maria.wallpetrini(at)lfv.se LFV Aviation Consulting has provided services to Airports, Aviation Institutions, Eurocontrol, European Union, European Space Agency and ICAO in more than 50 countries around the globe. Here you find examples of projects. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|LFV Aviation Consulting st|Our clients h1|Utskrift från lfv.se LFV Aviation Consulting Projects LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Om LFV Toggle navigation - Civil aviation authorities - National and multinational ATC Regulatory offices - Airport operators - ATC service providers - Airlines - Contractors - Aircraft manufacturers Customer satisfaction is vital in today's competitive and fast evolving world of aviation. The only way to meet these challenges is by constantly improving your aviation systems. LFV Aviation Consulting has the know-how and human resources to be able to offer you optimal solutions. Our pool of experts has worldwide experience of management, engineering, training and operation of complex air transport systems. LFV Aviation Consulting can organise and carry out any advanced project within the field of civil aviation. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 Chair since: 2013 : Chair, Arlandabanan Infrastructure AB, Director, Svedab AB and Öresundsbro Konsortiet AS. : Senior management positions at SAS and SJ. Head of business development at SJ 2003–2012, CEO 2012. : Economics, Stockholm University Director since:2013. : Chief economist, Swedish Trade Federation. The Swedish Fortifications Agency and The National Property Board of Sweden. Include political advisor and assistant head of coordination in the Swedish Prime Minister’s Office. Economics, Stockholm University. Director General since 1st of April 2017 : Member of LFV's board. Chair of LFV Holding AB, LFV Aviation Consulting AB, LFV Norway AS, Entry Point North AB and Borealis Alliance Board. Member of SOS Alarm, Eurocontrol Air Navigation Services Board, COOPANS Alliance Board, Luleå University of Technology and Swedish Institute of Space Physics. : Försäkringskassan in various managerial positions, as Assistant Director General, Director in Chief, Deputy Director General, Insurance Director. Sony Ericsson, Vattenfall, mobil operator 3, SAS. : University of Uppsala, the Faculty of Humanities Director since: 2020 : Head of Swedish Air Force. : Combat pilot, Commander Norrbotten Air Force Base. Military training and a master in strategy for security policy and military operations. Director since: 2016 : Several directorships and director of Green Cargo AB. : Senior positions at Volvo Logistics, Hemtex and Speedcargo. : Agneberg Economics High School, Bergaskolan Export and Import Int Trade, University of Gothenburg Transport economy and material supply. Director since: 2013 : Deputy Director General of Swedish Customs. : Chief of Staff at Swedish Customs, Deputy Director of the Tax and Customs Department of the Ministry of Finance. : Economics, Linköping University. Director and staff representative since: 2010 : Chair of the ST union within Air Traffic Control at LFV. : Director of Entry Point North AB. : Air traffic controller. Director and staff representative since: 2010. : Air traffic controller and 1st Deputy Chair of the ST union. : Air traffic controller li|Board of Directors st|Jan Olson Directorships Previous positions Education Johan Davidson Current position Directorships : Previous positions : Education : Ann Persson Grivas Current position: Directorships Previous positions Education Carl-Johan Edström Current position Previous positions Education: Ann-Christine Hvittfeldt Current position Previous positions Education Per Nilsson Current position Previous positions Education Ann-Marie Bredberg Current position Directorships Education Peter Lennartsson Current position Education h1|Printed from lfv.se Board of Directors Chair Deputy Chair Director Director Director Director Director and staff representative Director and staff representative LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV About us Toggle navigation LFV has extensive experience of different technical systems and our employees are familiar with and knowledgeable in the latest technical fields. We secure the operation and management of systems and premises in accordance with applicable international and national legislation, norms and standards. Thanks to our surrounding world, current status and needs analyses, we have control and are updated on developments regarding demands and regulations. This means our clients can introduce changes in a timely fashion. Measures that can develop the enterprise and how operations can be optimised are identified through pilot studies. This results in effective management. In agreement with our clients, we plan and coordinate the different activities. Examples of activities li|Technical Consultancy Technical/operative expertise. Expertise for operation, management and development of systems over their entire lifetime. Aviation safety experts. Expertise for planning and budgeting management activities. Expertise for the implementation of investigations into incidents in the technical systems. Technical operation Training support Configuration control Documentation Hardware maintenance Software maintenance Testing Verification/validation Commissioning. h1|Printed from lfv.se Technical Consultancy LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation bo|Our expertise pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV skall alltid tillfrågas som sakägare för infrastrukturutrustning vid planerade byggnadsverk högre än 20 meter. Förutom denna kontroll utför vi även flyghinderanalys där vi kontrollerar att det planerade byggnadsverket inte påverkar ICAO Annex 14-ytorna (tidigare BCL-ytor), MSA-ytor och in- och utflygningsprocedurerna, mm. LFV har en unik kunskap och erfarenhet av att utföra hinderanalyser. Tillgången till all data för alla flygprocedurer som används i Sverige samt hinderdata i kombination med gedigen erfarenhet och kompetens inom luftrums-och procedurdesign garanterar en snabb leverans med mycket hög kvalitet. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Flyghinderanalys kontroll av påverkan på radarledningshöjd kontroll av VFR-flygvägar m.m. h1|Utskrift från lfv.se Flyghinderanalys LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten h4|Hindermarginal – en flygsäkerhetsfråga LFV har all fakta och kompetens sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation Inom luftfarten är det av yttersta vikt att upprätthålla en god marginal till hinder, från det att flygplanet lättar till det att det tar mark – såväl i vackert väder dagtid som i uruselt väder under mörker. Detta garanteras genom ett noggrant utarbetat regelverk som i sin tur utmynnar i bestämda flygvägar/områden som piloten med stor precision måste följa. En vanlig marginal till hinder är 300 meter, vilket är ganska lite i flygsammanhang, då denna höjd endast tar ca 30 sekunder att sjunka för ett vanligt trafikflygplan. Flyghinderanalysen och kontrollen av vår egen infrastrukturutrustning inkluderar bland annat: kontroll av vilka flygplatser som är berörda kontroll av MSA-påverkan kontroll av holding-, racetrack- etc påverkan kontroll av påverkan på framtida flygvägar kontroll av ICAO Annex 14-ytor kontroll av påverkan på radionavigeringsutrustning (kontroll av egen infrastrukturutrustning) kontroll av påverkan på radaranläggning (kontroll av egen infrastrukturutrustning) LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 18 februari 11:02 Onsdagen den 20 februari genomförs uppdatering på lfv.se. Kortare avbrott kan förekomma under förmiddagen. Detta gäller lfv.se och Briefingrummet. AROWeb nås som vanligt. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Uppdatering av lfv.se h1|Utskrift från lfv.se Uppdatering av lfv.se LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 18 May 11:05 Now it's finished. LFV's new company within LFV Holding AB is named AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, formerly Eltel Networks Aviation & Security AB, was acquired by LFV on April 30, 2020. AVISEQ's CEO Robert Sporrong is looking forward, together with his coworkers, to continue to provide high-quality technical operation and maintenance services in the company and be part of LFV. - I am happy to present our new name, logo and website today. As part of LFV, AVISEQ is a continued strong player in the market with high-level deliveries of technical operations and maintenance services to air traffic control centers, airports, government agencies and companies, says Robert Sporrong, CEO of AVISEQ. The name AVISEQ clarifies the company's two main business areas: Aviation & Security. The operations within Aviation ensure that the Swedish airspace works for both civilian and military aviation through monitoring, operation and maintenance, including for LFV's technical infrastructure. Security ensures operational WAN (Wide Area Network), so-called OT-WAN, and LAN (Local Area Network), radio systems, control room environments, server environments and video conferencing systems. With experience from 70 years of maintenance and operation of many generations of critical communication solutions across Sweden, AVISEQ will be a strong player. Read more about the company and its operations (only available in Swedish at the moment) In June 2019, LFV and Eltel signed a letter of intent regarding an acquisition of the business area Aviation & Security. As the largest customer and due to the Security Protection Act, LFV's sourcing strategy, the resumed total defense and external changes, LFV considered that the operation and support of the operating systems should be done in-house. The acquisition was completed through the share transfer on April 30, 2020. AVISEQ is a wholly owned subsidiary of LFV Holding AB, employs approximately 200 employees and had a revenue of approximately SEK 300 million in 2019. (only available in Swedish at the moment) li|AVISEQ - LFV's new company st|Background h1|Printed from lfv.se AVISEQ - LFV's new company LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Personal data is any information that relates to an identified or identifiable living individual. Different pieces of information, which collected together can lead to the identification of a particular person, also constitutes personal data. LFV only collects personal data for specified, explicit and legitimate purposes. The information is always adequate, relevant, necessary for its purpose and not unnecessarily extensive. The data is updated as needed and processed with appropriate security. Personal data may not be processed for longer periods than is required for the purpose of the processing or for archiving purposes. LFV archives contain personal data in accordance with archive law. The disposal decisions are determined by the National Archives and reported in LFV's Document Management Plan. LFV's operation, in the framework of our assignment, is a task carried out in the public interest and is the legal basis for LFV's processing of personal data. LFV processes personal data whilst performing assignments given by government and parliament. LFV's task is to "provide a safe, efficient and environmentally-friendly for civil and military aviation." In this context, personal information is handled in the form of name, address, e-mail address, IP address, cookies, social security number and data of private aircraft's identities which all can be related to an individual. As an authority, LFV is required to conduct its business effectively and to design its administration in order to ensure functional operations. A large part of the personal data managed by LFV is managed to streamline administration and are necessary for the administration and operation. The principle of public access to official documents of openness takes precedence over the Data Protection Regulation regarding ... documents held by the authorities ...." This means that the handling of personal data that is subject to the public policy must always be carried out in accordance with the regulations that follow. LFV is required by law to register general documents. This means that documents sent to or from LFV or established by LFV are registered. The personal data needed for registration and the data included in the information is handled by LFV. The person whose information is handled, i.e. registered, by LFV is entitled to receive information on this appropriately and to obtain a register extract. The person whose information is processed, i.e. the data subject, is entitled to information on the processing. The data subject can also request the personal data to be altered, deleted or the restriction of the processing. You have the right to confirm whether personal data is processed and if so which. The data subject is also entitled to receive an extract of the data being processed The data subject can request for information to be corrected, supplemented or deleted, as long as; The data subject can also require restriction of the processing. Data may not be changed or deleted if it violates the principle of public access to official documents of openness archiving rules or if the information is required for the data to be of legitimate interest or a part of the exercise of authority. This means that there must be a well-thought-out and determined decommissioning decision to remove the information. LFV's disposal decisions are documented in LFV's Document Management Plan. Completion or alteration of data in LFV's information as general documents can be made if it appears that an amendment has been made. This means that there is a selection of original text and the changed text. You can complain about the processing to LFV or the Swedish Data Protection Authority. LFV's Data Protection Officer, Charlotte Rydberg, tel: +4611-192176, e-mail: charlotte.rydberg (at) lfv.se li|The data are no longer necessary in their context There is no legitimate reason to process the data The data has been registered in violation of the law h1|Printed from lfv.se Processing of personal data LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Start Toggle navigation bo|Different types of processing Public interest Processing in LFV’s administrative activities The data subjects’ rights A request of the data subject . Alteration or deletion of data Complaints Contact details pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. LFV har lång erfarenhet av olika tekniska system och våra medarbetare är insatta och kunniga i det senaste på teknikområdet. Vi säkerställer drift och förvaltning av system och lokaler i enlighet med gällande internationell och nationell lagstiftning, normer och standard. Tack vara vår omvärlds-, nuläges- och behovsanalyser har vi kontroll och är uppdaterade på utvecklingen när det gäller krav och regleringar. Det gör att våra uppdragsgivare kan göra anpassningar i god tid. Genom förstudier identifieras vilka åtgärder som kan utveckla verksamheten och hurdriften kan optimeras. Det leder till effektiv förvaltning. Efter överenskommelse med våra uppdragsgivare planerar och koordinerar vi de olika aktiviteterna. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Tekniska tjänster Teknisk/operativ specialistkompetens. Expertis för drift, förvaltning och utveckling av system under dess livstid. Flygsäkerhetsexpertis. Expertis för planering och budgetering av förvaltningsaktiviteter. Expertis för genomförande av utredningar vid händelser i de tekniska systemen. Teknisk drift Utbildningsstöd Konfigurationsstyrning Dokumentering Maskinvaruunderhåll Programvaruunderhåll Testning Verifiering/validering Driftsättning. st|Exempel på aktiviteter h1|Utskrift från lfv.se Tekniska tjänster LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 bo|Våra komptenser pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 24 september 14:09 LFV moderniserar kontinuerligt infrastrukturen för flyget. Nu i höst är det dags för det fjärde planerade utbytet av en befintlig radarstation. Tidigare har radarstationerna i Landvetter, Umeå och Visby bytts och nu är turen kommen till Askersund som stängdes måndag 23 september. Askersund MSSR har varit i kontinuerlig drift sedan oktober 1996. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Modernisering av radar h1|Utskrift från lfv.se Modernisering av radar LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies Toggle navigation Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 Our Code of Conduct is a compilation of values, approaches and guidelines for our employees and how we behave as employees toward each other and to the world around us. Our assignments are based on trust and long-term commitment. At LFV, we all contribute to LFV’s appeal and attractiveness – towards our customers, business partners and suppliers as well as for our owners, our organisation and significant stakeholders. - fundamental principles and Global Compact. LFV is a part of society and our responsibility for sustainable development locally and globally. - a public authority with an enterprise assignment, where we develop a good administrative culture and comply with various public laws and regulations; for example, the principle of public access , freedom and public procurement rules. - equal value, liberty and dignity for all. - our common responsibility for a safe, stimulating and equal work environment for all our employees. - for sustainable aviation, where LFV contributes to create opportunities for our customers to protect the environment. - the importance of good business ethics. – a possibility for all. - Agenda 2030 and LFV's contribution to work related to the global goals li|LFV´s Code of Conduct st|Sustainable Business A Unique Corporation Human Rights LFV – The Workplace The Environment Corruption Whistleblower Global Goals h1|Printed from lfv.se LFV´s Code of Conduct LFV Contact Links Collaborations h4|Code of Conduct comprises the following areas: sp|Cookies Toggle navigation About us Toggle navigation LFV´s Code of Conduct The complexity of designing airspace and flight paths is increasing. Aircraft must fly effectively from economic, capacity, security and environmental perspectives. A great deal of the work to create airspace and flight routes concerns cooperation across borders between different actors. LFV has vast experience of designing flight procedures and the airspace around airports. Our knowledge of statutory regulations allows us to ensure that all requirements and regulations are met in an effective manner. We offer the following services: Today, more and more of the work is concentrated to developing airspace and flight paths to attain set environmental objectives. This applies to services such as flight procedures, designing airspace, designing flight paths and navigation network. Environmental objectives drive development and affect all disciplines. We assist in the airports’ environmental assessment work, where our expertise is a crucial factor when the flight paths are designed to minimise negative environmental impact in terms of both noise and emissions. Flight procedures are required to fly to and from airports. The procedures can be based on conventional navigation instruments or on more advanced navigation technology, for example, satellite based navigation. The procedures can also be divided up in two parts, one part related to the actual take-off and landing phases and another part that concerns the flight paths in the terminal area (TMA) to get to and from the higher-lying “air corridors”. LFV has long experience of designing flight paths and the airspace around airports. LFV also has access to a very large network both nationally and internationally.Our knowledge of statutory regulations allows us to ensure that all requirements and regulations are met in an effective manner li|Optimizing the airspace h1|Printed from lfv.se Optimizing the airspace LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation bo|Environmental analysis Flight procedures Designing airspace and flight paths pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Sveriges luftrum trafikeras årligen av 700 000 flyg. Det är såväl inrikesflyg och överflygningar, de flygplan som korsar det svenska luftrummet utan att starta eller landa här. För att alla flygplan ska kunna flyga tryggt, säkert och effektivt behövs en kunnig och driven flygtrafikledning som organiserar och leder planen på deras väg mot deras slutdestinationer. Och det oavsett vart i världen resan går. LFVs flygledare, finns på över hela Sverige, från Kiruna i norr till Malmö i söder. Våra medarbetare leder flyget i flygplatsens omedelbara närhet. Vid start och landning och in- och uttaxning från flygplatsernas gater. Från två kontrollcentraler, i Stockholm och Malmö, leds flygplanen när de har lämnat flygplatsernas närområde. Från kontrollcentralerna har våra flygledare kontakt med piloterna och planen och leder dem genom sektor efter sektor i luftrummet tills de når slutmålet i Sverige eller då svensk flygtrafiktjänst lämnar över planet till andra länders flygledare exempelvis Norge, Finland eller Estland. Östgöta kontrollcentral samordnar civil och militär trafik i en region med LFVs fjärde kontrollcentral, RTC Stockholm, ska hantera flygtrafikledning på distans vid de fyra Swedaviaflygplatserna Kiruna Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport och Malmö Airport. Sverige och Danmark har delvis ett gemensamt luftrum sedan 2009. Sammanslagningen av luftrummen och flygtrafikledningen är en del i EU:s ambition att effektivisera flygtrafiktjänsten i Europa. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Flygtrafikledning h1|Utskrift från lfv.se Flygtrafikledning LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. 18 maj 11:05 Nu är det klart. LFVs nya bolag inom affärsverkskoncernen får namnet AVISEQ Critical Communication AB. AVISEQ, tidigare Eltel Networks Aviation & Security AB förvärvades av LFV den 30 april 2020. AVISEQs vd Robert Sporrong ser fram emot att tillsammans med sina medarbetare fortsätta leverera högkvalitativa tekniska drift- och underhållstjänster i bolaget och vara en del av LFV. – Jag är glad att idag presentera vårt nya namn, logotyp och hemsida. Som en del av LFV är AVISEQ en fortsatt stark aktör på marknaden med leveranser på hög nivå av tekniska drift- och underhållstjänster till flygtrafikcentraler, flygplatser, statliga myndigheter och företag, säger Robert Sporrong, vd AVISEQ. Namnet AVISEQ tydliggör bolagets två huvudaffärsområden: Aviation & Security. Verksamheten inom Aviation säkerställer att det svenska luftrummet fungerar för både civilt och militärt flyg genom övervakning, drift och underhåll bland annat för LFVs tekniska infrastruktur. Inom Security säkerställs operativa WAN (Wide Area Network), och LAN (Local Area Network), radiosystem, kontrollrumsmiljöer, servermiljöer och videokonferenssystem. Med erfarenhet från 70 år av underhåll och drift av många generationers kritiska kommunikationslösningar över hela Sverige kommer AVISEQ vara en stark aktör. Läs mer om bolaget och dess verksamhet. I juni 2019 tecknade LFV och Eltel en avsiktsförklaring kring ett förvärv av affärsområdet Aviation & Security. Som största kund och med anledning av säkerhetsskyddslagen, LFVs sourcingstrategi, det återupptagna totalförsvaret och omvärldsförändringar bedömde LFV att driften och supporten av de operativa systemen borde ske i egen regi. Förvärvet genomfördes i och med aktieöverlåtelsen 30 april 2020. AVISEQ är ett helägt dotterbolag i LFV Holding ab, sysselsätter cirka 200 medarbetare och omsatte 2019 cirka 300 miljoner kronor. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|AVISEQ - LFVs nya bolag st|Bakgrund h1|Utskrift från lfv.se AVISEQ - LFVs nya bolag LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Nyheter Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. Personuppgifter kan vara vad som helst, även ljud- och bilduppgifter om fysiska personer, som kan identifiera en individ direkt eller indirekt. Det behöver inte vara fullständiga uppgifter som personnummer eller namn utan det är tillräckligt om uppgiften tillsammans med en annan uppgift någon annanstans kan identifiera en person. LFV samlar bara in personuppgifter för särskilda tydligt angivna och berättigade ändamål. Uppgifterna är alltid adekvata, relevanta, nödvändiga för sitt ändamål och inte onödigt omfattande. De uppdateras vid behov och hanteras på ett säkert sätt. Personuppgifter får inte hanteras och användas längre än vad som behövs för syftet med behandlingen. De får dock lagras längre än de behövs om personuppgifterna arkiveras. LFV arkiverar information som innehåller personuppgifter i enlighet med arkivlagstiftningen. Den tid dessa förvaras av LFV dokumenteras i de gallringsbeslut som fattats av Riksarkivet för LFVs räkning. Gallringsbesluten redovisas i LFVs Dokumenthanteringsplan. LFVs verksamhet inom ramen för uppdraget är av allmänt intresse och är den rättsliga grunden för LFVs hantering av personuppgifter. LFV hanterar personuppgifter i samband med att det uppdrag som tilldelats av regering och riksdag utförs. LFVs uppgift är att ”tillhandahålla en säker, effektiv och miljöanpassad flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart.” I samband med detta hanteras personuppgifter i form av namn, adress, e-postadress, IP-adress, cookies, personnummer samt uppgifter om privata flygplans identiteter som kan leda till en individ. LFV har som myndighet skyldighet att bedriva sin verksamhet på ett effektivt sätt och utforma sin administration så att verksamheten fungerar på ett bra sätt. En stor del av de personuppgifter som LFV hanterar, hanteras för att effektivisera administrationen och är nödvändiga för myndighetens förvaltning och funktion. Denna hantering är rättsligt grundad i dataskyddsförordningens mening. ”Den svenska offentlighetsprincipen har företräde framför dataskyddsförordningen avseende… handlingar som förvaras hos myndigheter….” Det innebär att hantering av personuppgifter som omfattas av offentlighetsprincipen alltid ska utföras i enlighet med de föreskrifter som följer av detta. LFV har enligt lag skyldighet att diarieföra allmänna handlingar. Det innebär att sådant som skickas till eller från LFV eller upprättas av LFV, diarieförs. De personuppgifter som behövs för att diarieföra och de uppgifter som ingår i den diarieförda informationen hanteras av LFV. De uppgifter som hanteras i LFVs roll som myndighet är namn, adress, e-postadress, IP-adresser, cookies, personnummer, vissa känsliga uppgifter rörande hälsa eller ekonomi eller fastighetsbeteckningar och uppgifter om privata flygplans identiteter som kopplar till någon individ. Den vars uppgifter hanteras, dvs registreras, av LFV har rätt att dels få information om detta på lämpligt sätt, dels att få ett registerutdrag. Ett registerutdrag innebär att man har rätt att få bekräftelse på om personuppgifter behandlas och i så fall vilka. Den registrerade har också rätt att få ett utdrag av de uppgifter som behandlas. De registrerade har rätt att få uppgifter rättade, kompletterade eller raderade. Detta kan ske om uppgifterna inte längre är nödvändiga i sitt sammanhang, det inte finns något berättigat skäl att hantera uppgifterna uppgifterna har registrerats i strid med lagstiftningen Den registrerade har också rätt att kräva att behandlingen begränsas som följd av något av ovanstående skäl. Har hanteringen begränsats får den inte behandlas utan särskilt samtycke och information till den berörde. Uppgifter får inte ändras eller raderas om det strider mot offentlighetsprincipen, arkivregler eller om uppgifterna behöver finnas kvar för att uppgifterna är av allmänt intresse eller ett led i myndighetsutövning. Det innebär att det måste finnas ett genomtänkt och fastställt gallringsbeslut för att ta bort informationen. LFVs gallringsbeslut är dokumenterade i LFVs Dokumenthanteringsplan. Komplettering eller ändring av uppgifter i LFVs information som är allmänna handlingar, kan eventuellt göras om det syns att det gjorts en ändring. Det innebär att det finns en markering av ursprunglig text och den förändrade texten Man kan klaga på hanteringen till LFV eller Datainspektionen. Den som hjälper registrerade med att få registerutdrag eller klagomål är LFVs dataskyddsombud, Anna Formgren, tel: 011-192179 e-postadress: anna.formgren(at)lfv.se LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser st|OLIKA TYPER AV BEHANDLINGAR Behandling med anledning av LFVs uppdrag Behandling i LFVs administrativa verksamhet DEN REGISTRERADES RÄTTIGHETER Registerutdrag Ändring eller radering av uppgifter Klagomål Kontaktuppgifter h1|Utskrift från lfv.se Behandling av personuppgifter LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Start Toggle navigation LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 An important prerequisite for aircraft safety at an airport, is that the immediate vicinity is always kept free from pervasive obstacles. LFV’s competent employees solve an airport’s full undertaking by checking the level of obstacle clearance against applicable regulations, assure the quality of collected data and transfer measurement results onto the governing obstacle maps. With LFV as the supplier, airports can rest assured that the airport is free from obstacles that could affect flight safety. We have developed a unique measurement platform that includes advanced laser range finders. This means that we can effectively produce and develop data. The Swedish Transport Agency, recommends that obstacle measurements are performed at least every three years so that trees or other objects are not added without the airport operator being aware of it li|Obstacle Analysis h1|Printed from lfv.se Obstacle Analysis LFV Contact Links Collaborations sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation pa|För att förbättra användarupplevelsen använder sig den här webbplatsen sig utav cookies/kakor. Genom att surfa vidare eller trycka på Jag godkänner, accepterar du användandet av cookies. I Sverige ansvarar LFV för hanteringen av aeronautisk information för både civil och militär luftfart. Aeronautisk information är avgörande för att kunna planera och genomföra en flygning. För dig som luftrumsanvändare finns bland annat information om gällande regler, kartor på luftrum, flygvägar, radiofrekvenser, navigationshjälpmedel samt flygprocedurer. LFV är Sveriges ledande aktör inom flygtrafikledning för civil och militär luftfart med tillhörande tjänster. Våra flygledare leder dagligen cirka 2 000 flygplan i svenskt luftrum. LFV var först i världen med flygtrafikledning på distans och vi driver digitaliseringen inom flera områden. Genom olika samarbeten är vi med och effektiviserar det europeiska luftrummet. LFV har 1 100 anställda och en omsättning på 3,1 miljarder kronor. certifierad AROWeb Briefingrummet LFVs drönarkarta Sveriges flygplatser li|Informationstjänster h1|Utskrift från lfv.se Informationstjänster AIS och färdplanering Flyginfo SE LFV Kontakt & länkar Se även Samarbeten sp|Cookies EN Toggle navigation EN Tjänster Toggle navigation LFV Flyginfo SE förser Försvarsmakten med militär aeronautisk information och navigationsdata genom att producera militär källdata, militära flygprocedurer och specifika produkter som Försvarsmakten efterfrågar. Det kan handla om flygkartor vid övningar eller insatser. LFV är enligt ISO9001 & 14001 samt uppfyller kraven för ISO27001 & 15489 All airspace is divided into FIRs (flight information regions) that are responsible for their airspace. The airspace is either controlled or uncontrolled. In controlled airspace there is an air navigation service that communicates with the air traffic, while in uncontrolled airspace the pilot in command is solely responsible for avoiding collisions. Controlled airspace exists around the larger airports and is only established when the air navigation service is staffed. The airspace may also contain various limitations for air traffic such as restriction areas, hazardous areas and prohibited areas. Airspace is divided internationally into airspace class A-G, which determines which traffic may be present and what rules apply. In Sweden airspace classes A and C are used for controlled airspace and G for uncontrolled airspace The area closest to the airport, the purpose of which is to protect air traffic during the start and landing phase, is called the control zone. Within this there are several previously mentioned obstacle-limiting surfaces. The control zone is relatively small and extends from the ground up to a height of about 450 meters. The control zone can almost be considered a “protective area” for the airport, which should be free of obstacles to the greatest possible extent. Corresponding airspace for uncontrolled airports is called Traffic Information Zone or TIZ. During the approach and departure phase to the airport air traffic is most often guided in a controlled airspace, known as the terminal area. This has a lower limit of about 450 meters or more above the ground. Wind power and pylons below TMA may not be built higher than will allow for maintaining sufficient obstacle clearance for radar guidance. The corresponding zone for uncontrolled airports is called the Traffic Information Area, or TIA li|Airspace h1|Printed from lfv.se Airspace LFV Contact Links Collaborations h2|- Classification, CTR and TMA h3|In general about airspace Airspace closest to the airport: Control zone (CTR) Terminal area (TMA) sp|Cookies SV Toggle navigation SV Services Toggle navigation Map: Östgöta Terminal Area (TMA) em|Map: Flight map with controlled and uncontrolled airspace, restriction areas and ATS flight routes. Map: Control zone (CTR) for Norrköping Airport. Triangles are entry and exit points for VFR traffic (except DOCKAN)