Lite bakgrundsinformation
Den här sidan är avsedd för den grupp på VTI och LiU/IDA/statistik som jobbar med eller på annat sätt har stort intresse för kombinationen trafik-och-statistik. Verksamheten är mest mötesbaserad (se kommande möten nedan) men en del problem diskuteras även på webben på den här sidan.
Planerade möten
Följande möten är planerade:
- 2008-09-18 kl 1300 på VTI. Lokal meddelas senare
- ÄNDRAD TID! 2008-12-09 kl 1315 på IDA. Lokal: Grace Hopper
Problem
Det finns f.n. ingen lista över aktuella problem. Har du nåt kul problem som kan diskuteras här?
Härifrån och nedåt finns ett urval av problem som vi har löst eller håller på att lösa
Sorteringsordningen är att NYA problem ligger HÖGST UPP
- Problemet om rattfylleri som ska diskuteras 04-09-23: Info finns här i pdf-format och i word-format.
- Problemet med väntevärde och varians för antal fordon som passerar under en given tid om man vet fördelningen för tidluckorna (front-till-front):
Här finns problemet och lösningen (pdf).
- Problemet med att skatta maximalt flöde genom att skatta minsta möjliga tidsavstånd:
Här finns underlaget (powerpoint)
Man vill skatta maximal kapacitet (bilar/timma) på en väg genom att skatta minimalt tidsavstånd (front-till-front). Tidsavståndet (U) består av en teoretisk minsta nivå d som är större än 0 eftersom bilarna har en fysisk längd. Sen tillkommer ett anspråk som varje förare har eftersom man inte klarar att ligga och köra med noll-avstånd, och det anspråket beskrivs här med en gammafördelnig med parametrarna alpha och beta. I formlerna ovan har d lagts in som en förskjutning i gammafördelningen, men det är mest ett skrivsätt. Sen finns det en andel (täta) förare som inte ligger i kö och de har ett fritt tidsavstånd utöver sitt anspråk som är exponentialfördelat med parametern lambda. Det man ska skatta, d.v.s. minsta tidsavståndet, är d+beta/alpha, men man måste göra det genom att komma åt hela paketet d, alpha, beta, täta, och lambda. Bilderna beskriver
- Modellen/Variablerna
- Fördelningarna/Parametrarna
- Tätheten för U (tidsavståndet)
- Omskrivning m.h.a. chi2fördelningar
- Histogram över uppmätta tidsavstånd
- Histogram med högre upplösning över delmaterialet med lägst tidsavståndsvärden
- Problemet med väntetid för att korsa E22:an med en traktor:
Här finns problemet angående väntetiden för en traktor som ska korsa E66:an (så säger vi som är uppvuxna i Norrköping) i textformat.
Här finns en lösning/diskussion av Stig i postscript-format, pdf-format och word-format.
- Problemet med sannolikheten för sekvenser av dödsolycksfria dagar:
Här finns själva frågan och ett inlägg från Mats angående problemet om fem på varandra följande dödsolycksfria dagar i postscript-format, pdf-format och word-format.
Här försöker Olle bidra med ett simuleringsförsök för att ge ett
approximativt svar i postscript-format
och pdf-format.
Här fortsätter Stig med ett inlägg i postscript-format, pdf-format och word-format.
Här fortsätter Stig med ett andra inlägg i postscript-format, pdf-format och word-format.
Jag har räknat med Stigs metod och får att sannolikheten för minst 1 svit om minst 5 sammanhängande dagar utan dödsolycka under 1 år är 0.2204. Jämför med min simulering som gav 0.2206.
Publikationer
Det finns f.n. ingen lista över aktuella publikationer. Har du några bra tips?
Övrigt
Sidan underhålls av Olle Eriksson