729G21 Sammansatta kognitiva system

Schema

Här kan du hitta kursscheman.

Information och förklaringar till schemat

Perspektiv:

(1) generell vetenskaplig och metodisk grund; (2) hur kognitiva system hanterar komplexitet i omvärlden; (3) användning av tekniska och sociala artefakter; (4) analys och design av sammansatta kognitiva system.

Lärare:

Magnus Bång (MB), Amy Rankin (AR), Jonas Lundberg (JL), Björn Johansson (BJ), Johan Sanne (JS) samt gästföreläsare.

Moment	Lärare	Ämne (perspektiv)
Föreläsning 1     (Ons, 22 aug)	MB	Introduktion (1)
Föreläsning 2     (Fre, 24 aug)	JL	Cognitive Systems Engineering, CSE (1)
Föreläsning 3     (Tor, 30 aug)	JL	Kontrollteori/Komplexitet/ Beslutsfattande.
Litteraturseminarie 1  (Ons, 5 sep)	AR	Reflektion kring Klein et. al., Flach.
Föreläsning 4     (Ons, 12 sep)	MB	Automation (2,3,4).
Föreläsning 5     (Fre, 14 sep)	BJ	Kontrollteori/Komplexitet/ Beslutsfattande (1,2).
Litteraturseminarie 2 (Ons, 19 sep)	AR	Reflektion kring Bainbridge samt Sarter, N.B., Woods, D.D., & Billings
Föreläsning 6     (Ons, 19 sep)	JS	Risk & Säkerhet (1,2,4)
Föreläsning 7     (Tis, 25 sep)	JS	Risk & Säkerhet (1,2,4).
Litteraturseminarie 3  (Ons, 26 sep)	AR	Reflektion kring Klein & Calderwood samt Simon.
Litteraturseminarie 4    (Tors, 27 sept)	AR	Reflektion kring Amalberti, Hollnagel x2. OBS: Flyttat från den 3:e Oktober. Lokal är Alan Turing, IDA, Hus E.
Studiebesök 1  (Mån 1 Okt)	MB	KV1, Tekniska Verken, Linköping
Föreläsning 8     (Fre 5 okt, 13:15-15:00)	-	Gästföreläsning 1: Helen Alm, Vattenfall. Lokal: I206.
Föreläsning 9     (Mån 8 okt, 11.00-12.00)	-	Gästföreläsning 2: Jörgen Zachau, Utredningsenheten, Transportstyrelsen. OBS: Denna föreläsning startar 11.00. Lokal är Alan Turing, IDA, Hus E.
Studiebesök 2    (Ons 17 okt)	MB	Station Lambohov, Räddningstjänsten Östra Götalands operativa ledningscentral
Seminarium  (anordnas innan tentan)	MB, AR, JL, JS	Möjlighet att ställa frågor kring litteraturen inför tentan
Tentamen  (23 oktober, kl 14-18)
Omtentamen (7 Dec, kl 8-12)

Föreläsning 1, 2, 3: Cognitive Systems Engineering

Cognitive Systems Engineering (CSE) ger en konceptuell och metodologisk bas för forskning kring människa-maskin system. CSE föreslår att operationella system kan ses som ett enda kognitivt system. Strukturellt kan de bestå av individer, organisationen och teknologiska artefakter, men funktionellt kan de ses som ett enda system, ett Joint Cognitive System (JCS).

Föreläsning 4: Automation

I automatiserade processer kan människor ses som en begränsande faktor och som orsaken till fel. Lösningen blir i sådana fall ofta  att reducera operatörens roll genom att höja graden av automatisering. Ett annat synsätt är att tillstå att det är omöjligt att beakta alla möjliga situationer som kan uppstå vid användning av systemet och att det därför är omöjligt att automatisering helt tar över mänskliga uppgifter. Människor ses som en källa till kunskap, innovation och anpassning istället för en begränsande faktor. Slutsatsen utifrån ett sådant synsätt är att automatisering skulle kunna göras mer effektivt genom att förbättra samarbetet, kopplingen mellan människa och maskin.

Föreläsning 3, 5: Kontrollteori/komplexitet/beslutsfattande

Komplexitet i en processkontroll kan uppstå på grund av multipla informationskanaler och styrprocesser, samt i motsättningar mellan mål i arbetssituationen. Människor hanterar ofta komplexitet genom att reducera den, t.ex. genom att strukturera information på en högre abstraktionsnivå och fatta beslut på den nivån. Ett Joint Cognitive System (JCS) försöker hela tiden att välja handlingar som syftar till att uppnå dess egna mål. Valet beror i sin tur av resurser, förutsättningar och kompetens hos systemet. Processen under vilka dessa val görs benämns ofta beslutsfattande. Att förstå hur människor beter sig i situationer där de måste fatta beslut är grundläggande om det ska vara möjligt att förstå hur ett system som omfattar människor beter sig och varför det ibland uppvisar ett till synes irrationellt beteende.

Föreläsning 6, 7: Felhantering och olycksanalys

Genom åren har ansträngningar att förklara och förutse olyckor lett till ett antal stereotypa sätt att beräkna och förutse olyckor. En distinktion kan göras mellan olycksmodeller och olycks-/riskanalyser, d.v.s. att se specifika haverier/felmekanismer eller oönskade interaktioner mellan faktorer som orsaken till olyckor.

Det är emellertid inte tillräckligt att förstå en olycka i efterhand. Det är också nödvändigt att förstå hur farliga situationer upptäcks och hur de kan avstyras så att de inte leder till en allvarlig olycka. Ett JCS måste designas på ett sådant sätt att det kan upptäcka potentiellt farliga situationer och även omfatta mekanismer som kan avstyra skeenden som kan leda till allvarliga fel eller olyckor.

Studiebesök

Under kursens gång kommer två studiebesök att äga rum.

Gästföreläsningar

TBA

TBA

Sidansvarig: infomaster
Senast uppdaterad: 2012-10-10